تجمع مستشعرات السلامة للسيارات التي أطلقتها STMicroelectronics في 26 أكتوبر 2026 قياسات التسارع والسرعة الزاوية في حزمة واحدة لحماية المركبات وأنظمة مساعدة السائق. وقالت الشركة المصنّعة للرقائق إن الأجهزة الأربعة دخلت مرحلة الإنتاج، وهي تستهدف تطبيقات تشمل المركبات الفاخرة والطرازات الموجهة للسوق الشامل.
أهم النقاط
- دخلت أربعة أجهزة مدمجة تجمع بين مقياس التسارع والجيروسكوب مرحلة الإنتاج لأنظمة السلامة النشطة والسلبية في المركبات.
- يمثل الإطلاق أول طرح لمنتج من ST موجّه للسوق الشامل عقب استحواذها في أوائل عام 2026 على أعمال مستشعرات MEMS للسيارات والصناعة التابعة لـ NXP.
- تقول ST إن المنصة تدعم وظائف سلامة متعددة، وتلتزم الشركة بإتاحة المنتجات لمدة لا تقل عن 15 عامًا.
جدول المحتويات
- مستشعرات السلامة للسيارات تستهدف وظائف متعددة في المركبات
- أربعة تكوينات تتشارك تصميمًا يركز على السلامة
- الإطلاق يأتي بعد دمج أعمال المستشعرات التابعة لـ NXP
- الخلاصة
مستشعرات السلامة للسيارات تستهدف وظائف متعددة في المركبات
توفر الأجهزة الجديدة لمصنّعي المركبات وموردي المستوى الأول منصة مستشعرات مشتركة لتطبيقات تشمل الحماية من التصادم، واكتشاف الانقلاب، ونشر الوسائد الهوائية، والتحكم في الثبات، وتثبيت حزمة الرادار.
يؤدي الجمع بين مقاييس التسارع والجيروسكوبات إلى دمج قياسات التسارع والحركة الدورانية في حزمة واحدة. وتقول ST إن هذا النهج يمكن أن يبسط بنية النظام ويساعد المصنّعين على توسيع نطاق ميزات السلامة عبر فئات مختلفة من المركبات.
قال سيموني فيري، نائب الرئيس التنفيذي لمجموعة MEMS في ST، إن مجموعة المستشعرات المتكاملة تهدف إلى تسريع التطوير ومنح العملاء مرونة أكبر في اختيار الميزات ومستويات الأداء. ولم يكشف الإعلان عن عقود مع العملاء أو توقعات المبيعات أو الأسعار المعلنة.
| البند | التفاصيل |
|---|---|
| NCS1012BAEP | استشعار السرعة الزاوية للانعراج مع تسارع منخفض g على المحورين xy. |
| NCS1012CAEP | استشعار السرعة الزاوية للالتفاف مع تسارع منخفض g على المحورين yz. |
| NCS1012EAEP | استشعار السرعة الزاوية للالتفاف مع تسارع متوسط g على المحورين xy. |
| NCS10135AEP | استشعار السرعة الزاوية للانعراج مع تسارع منخفض g على المحاور xyz. |
أربعة تكوينات تتشارك تصميمًا يركز على السلامة
تختلف المجموعة من حيث المحاور المقاسة ونطاقات التسارع المدعومة. وتصف مواصفات منتج ST الخاص بـ NCS1012BAEP ذلك الطراز بأنه يجمع بين استشعار السرعة الزاوية على المحور z واستشعار التسارع على المحورين xy، مع واجهة متوافقة مع SafeSPI.
تقول ST إن الأجهزة الأربعة جميعها تدمج أنظمة تشخيص داخلية وتتوافق مع ISO 26262، وهو معيار السلامة الوظيفية للسيارات. كما تدعم SafeSPI، وهي واجهة تسلسلية تتيح المراقبة المستقلة لبيانات المستشعر.
توفر مستشعرات السرعة الزاوية نطاقات قياس كاملة تبلغ ±125 أو ±250 أو ±350 درجة في الثانية، وتعمل في درجات حرارة تتراوح من −40°C إلى +105°C. وتمتد نطاقات التسارع المنخفض g من ±1.50 g إلى ±34 g، في حين يتراوح نطاق الإصدار متوسط g من ±15.5 g إلى ±150 g. وتستخدم الأجهزة الأربعة حزم QFN ذات 24 طرفًا، بأبعاد 6 مم × 6 مم × 1.90 مم.
الإطلاق يأتي بعد دمج أعمال المستشعرات التابعة لـ NXP
هذه هي أول منتجات السوق الشامل التي تطرحها ST بعد استحواذها في أوائل عام 2026 على أعمال مستشعرات الأنظمة الكهروميكانيكية الدقيقة، أو MEMS، للسيارات والصناعة التابعة لـ NXP. وقد وسّع الاستحواذ قدرات ST القائمة في مجال MEMS.
وبالتزامن مع الإطلاق، أكدت ST التزامها بإبقاء المنتجات متاحة لمدة لا تقل عن 15 عامًا. ويهدف هذا الالتزام إلى الحد من مخاطر دورة حياة المنتج وإعادة التصميم لدى مصنّعي المركبات الذين يخططون لبرامج طويلة الأمد. وتتولى مكاتب مبيعات ST التعامل مع طلبات العينات والأسعار.
الخلاصة
مع بدء الإنتاج، تتمثل الخطوة التالية للعملاء المحتملين في الحصول على العينات والأسعار عبر مكاتب مبيعات ST. ويؤكد الإعلان توافر المنتجات، لكنه لا يحدد برامج المركبات التي ستعتمد المستشعرات الجديدة.
اقرأ المزيد من الأخبار
إخلاء المسؤولية
تقدم هذه المقالة من FinanceVelix معلومات عامة، ولا تشكل نصيحة مالية أو استثمارية أو قانونية أو ضريبية مخصصة. يمكن أن تتغير أسعار السوق ومعدلات الفائدة والظروف الاقتصادية؛ وتنطوي الاستثمارات على مخاطر الخسارة. وتعكس الحقائق المعلومات المتاحة وقت النشر وقد تتغير. تحقق بشكل مستقل من المعلومات المهمة، واستشر مختصًا مؤهلًا عند الحاجة. ولا يُعد ذكر أي أصل أو شركة أو خدمة تأييدًا لها.
