تتجه وفيات الطرق في أستراليا إلى الارتفاع للعام السادس على التوالي في 2026، في تراجع عن عقود من التحسن في السلامة، ما يبعد البلاد أكثر عن هدفها الوطني المتمثل في خفض الوفيات إلى النصف بحلول 2030.
أبرز النقاط
- كان عدد الوفيات المسجلة حتى سبتمبر الأعلى لهذه الفترة من العام خلال 15 عامًا.
- يحدد الباحثون مخاطر تشمل مستخدمي الطرق الأكثر عرضة للخطر، وحجم المركبات، والقيادة تحت تأثير المخدرات، ويدعون إلى تحسين الأدلة.
وفيات الطرق في أستراليا تعكس مسار تراجع طويل الأمد
بلغ عدد الأشخاص الذين لقوا حتفهم على الطرق الأسترالية ذروته في سبعينيات القرن الماضي، ثم انخفض لنحو أربعة عقود، بالتزامن مع إدخال قوانين حزام الأمان والقيادة تحت تأثير الكحول. وانعكس هذا الاتجاه في 2020.
على الرغم من أن الوفيات لا تزال منخفضة مقارنة بالعقود السابقة، فإن الزيادة تبعد أستراليا عن هدفيها المتمثلين في خفض وفيات الطرق إلى النصف بحلول 2030 والوصول إلى صفر وفيات بحلول 2050. ويفسر النمو السكاني جزئيًا ارتفاع حصيلة الوفيات، فيما ظل المعدل لكل 100,000 شخص مستقرًا نسبيًا في السنوات الأخيرة.
قال ميلاد حقاني، الأستاذ المشارك في جامعة ملبورن، إن أكبر زيادة في الوفيات كانت بين مستخدمي الطرق الأكثر عرضة للخطر، ومنهم المشاة وراكبو الدراجات وراكبو الدراجات النارية.
باحثون يشيرون إلى عدة مخاطر
قال حقاني إن المخدرات تُكتشف في أجسام نحو 17% من الأشخاص المتورطين في حوادث مميتة. ولا يثبت اكتشافها بحد ذاته أن تعاطي المخدرات تسبب في وقوع الحادث.
كما شارك في تأليف دراسة عام 2026 خلصت إلى أن كل زيادة إضافية قدرها 10 سنتيمترات في ارتفاع المركبة ارتبطت بزيادة قدرها 11% في احتمالات وفاة أحد المشاة. وقد توفر المركبات الأكبر والأثقل حماية أكبر لركابها، لكنها تشكل مخاطر أكبر على المشاة.
قالت تيريزا سنسيريك، الأستاذة في جامعة غرب أستراليا، إن أستراليا تراجعت من قائمة أفضل 10 دول إلى مرتبة ضمن أفضل 20 دولة بقليل بين دول منظمة التعاون الاقتصادي والتنمية أداءً في مجال السلامة على الطرق. ودعت صانعي السياسات إلى النظر في تغييرات تشمل خفض حدود السرعة.
دعوات إلى تحسين البيانات
قال مايكل برادلي، المدير العام للجمعية الأسترالية للسيارات، إن الثغرات في المعلومات تجعل تقييم ما ينجح عبر الولايات والأقاليم أكثر صعوبة. وأشار إلى تأخر بيانات الحوادث الخطيرة المتاحة ثلاث سنوات، رغم وجود هدف وطني لخفض الإصابات الخطيرة بحلول 2030.
قالت سنسيريك إن تقنيات المركبات المتصلة وذاتية القيادة تتطور بسرعة، لكن استبدال عدد كافٍ من أسطول المركبات الحالي سيستغرق وقتًا طويلًا. وأضافت أن مواصلة سياسات السلامة على الطرق تظل مهمة لتحقيق الأهداف الوطنية.
اقرأ المزيد من الأخبار
إخلاء المسؤولية
تقدم هذه المقالة من FinanceVelix معلومات عامة، ولا تشكل نصيحة مالية أو استثمارية أو قانونية أو ضريبية مخصصة. يمكن أن تتغير أسعار السوق وأسعار الفائدة والظروف الاقتصادية؛ وتنطوي الاستثمارات على مخاطر الخسارة. تعكس الحقائق المواد المتاحة وقت النشر، وقد تتغير. تحقق بشكل مستقل من المعلومات المهمة واستشر مختصًا مؤهلًا عند الحاجة. ولا يُعد ذكر أي أصل أو شركة أو خدمة تأييدًا لها.
تعليقات
كن محترما. لا رسائل مزعجة أو انتحال شخصية أو بيانات اعتماد خاصة. تظهر المنشورات والتعليقات العادية فورا؛ تحفظ الروابط المشبوهة للمراجعة.
يرجى الانتظار...