ستقل تسليمات بوينغ من طائرات 737 ماكس عن هدف الشركة لعام 2026 البالغ 500 طائرة، كما ستأتي زيادة الإنتاج المخطط لها في وقت متأخر عن المتوقع. وتراجعت الأسهم بما يصل إلى 10% إلى أدنى مستوى لها في 18 شهرًا في 27 أكتوبر.
أبرز النقاط
- تتوقع بوينغ الآن بلوغ معدل إنتاج قدره 52 طائرة 737 شهريًا في النصف الثاني من عام 2027، بدلًا من نهاية عام 2026.
- سجل قسم الطائرات التجارية خسارة قدرها 697 مليون دولار في الربع الثالث، فيما بلغ التدفق النقدي الحر للشركة ككل 464 مليون دولار.
خطط تسليم وإنتاج بوينغ
لم تقدم بوينغ رقمًا محدثًا لتسليمات 737 ماكس في المعلومات المتاحة. كما تتوقع أن تقترب تسليمات 787 دريملاينر من الحد الأدنى لتوقعاتها.
تنتج الشركة حاليًا 47 طائرة 737 شهريًا. ويؤجل الجدول الزمني المعدل الزيادة المخطط لها إلى 52 طائرة شهريًا حتى النصف الثاني من عام 2027.
أبلغ الرئيس التنفيذي كيلي أورتبرغ المحللين أن تنفيذ زيادة الإنتاج على نحو سليم أهم من الشهر المحدد الذي تبلغ فيه بوينغ معدلًا جديدًا. وقال إن الشركة لا تزال تواجه قيودًا تتعلق بالمحركات وسلسلة الإمداد.
التدفق النقدي وآفاق الطائرات
كانت خسارة قسم الطائرات التجارية البالغة 697 مليون دولار في الربع الثالث أقل بكثير من خسارته قبل عام. وبلغ التدفق النقدي الحر لبوينغ في الربع 464 مليون دولار.
تتوقع بوينغ تحقيق نحو ملياري دولار من التدفق النقدي الحر في عام 2026، و3 مليارات دولار في عام 2027، و10 مليارات دولار بحلول عام 2029. وهذه الأرقام توقعات للشركة وليست نتائج تحققت بالفعل.
أكدت الشركة مجددًا خططها لبدء تسليم طائرات 777-9 في عام 2027. ويتأخر البرنامج عن الجدول الزمني بنحو ست سنوات.
اقرأ المزيد من الأخبار
إخلاء المسؤولية
تقدم هذه المقالة من FinanceVelix معلومات عامة، وليست نصيحة مالية أو استثمارية أو قانونية أو ضريبية مخصصة. قد تتغير أسعار السوق وأسعار الفائدة والظروف الاقتصادية؛ وتنطوي الاستثمارات على مخاطر الخسارة. تعكس الوقائع المعلومات المتاحة وقت النشر وقد تتغير. تحقق بشكل مستقل من المعلومات المهمة واستشر متخصصًا مؤهلًا عند الحاجة. ولا يُعد ذكر أصل أو شركة أو خدمة تأييدًا لها.
تعليقات
كن محترما. لا رسائل مزعجة أو انتحال شخصية أو بيانات اعتماد خاصة. تظهر المنشورات والتعليقات العادية فورا؛ تحفظ الروابط المشبوهة للمراجعة.
يرجى الانتظار...