أظهرت نتائج يونايتد للربع الثالث من عام 2026 تسجيل إيرادات تشغيلية قياسية بلغت 17.9 مليار دولار، بزيادة 17.4% عن العام السابق، إذ ساعد النمو الواسع النطاق للإيرادات شركة الطيران على استيعاب الارتفاع الحاد في تكاليف الوقود. وفي إعلان النتائج الصادر في 20 أكتوبر، توقعت شركة يونايتد إيرلاينز هولدينغز أيضًا نمو إيرادات الربع الرابع بأكثر من 20% على أساس سنوي.
أبرز النقاط
- بلغت الأرباح المخففة المعدلة للربع الثالث 2.54 دولار للسهم، ضمن النطاق الذي حددته الإدارة، رغم زيادة مصروفات الوقود بنسبة 62%.
- ارتفعت الإيرادات لكل ميل مقعد متاح بنسبة 15.9%، في حين زادت السعة بنسبة 1.3% فقط.
- تتوقع يونايتد تسارع نمو الإيرادات في الربع الرابع، وتواصل طرح خدمة ستارلينك على أسطولها بأكمله.
جدول المحتويات
- أرباح يونايتد تعكس نموًا واسع النطاق للإيرادات
- ارتفاع مصروفات الوقود يضغط على الربحية
- توقعات الربع الرابع تترافق مع الاستثمار في العملاء
- الخلاصة
أرباح يونايتد تعكس نموًا واسع النطاق للإيرادات
أظهرت نتائج يونايتد للربع الثالث نموًا في السفر المتميز، وتذاكر الدرجة الاقتصادية، وبرامج الولاء، والشحن. ارتفعت إيرادات السفر المتميز بنسبة 17% مقارنة بالربع الثالث من عام 2025، وزادت إيرادات الدرجة الاقتصادية الأساسية بنسبة 16%، كما ارتفعت إيرادات الولاء بنسبة 17% وإيرادات الشحن بنسبة 23%.
زادت إيرادات الأعمال المتعاقد عليها بنسبة 26%، وهو ما وصفته يونايتد بأنه دليل على قوة الطلب في الفترة القريبة من موعد السفر عبر مختلف القطاعات. ونمت إيرادات مقصورة الدرجة الاقتصادية للربع الثالث على التوالي، مع ارتفاع إيرادات الوحدة في هذه الدرجة بنسبة 17% على أساس سنوي.
فاقت الزيادة الإجمالية في الإيرادات نمو السعة بفارق كبير. فقد ارتفعت الإيرادات الإجمالية لكل ميل مقعد متاح، وهو مقياس للإيرادات مقارنةً بسعة المقاعد المتاحة لدى شركة الطيران والمسافة المقطوعة، بنسبة 15.9%. وهذا يعني أن زيادة الإيرادات لم تنتج ببساطة عن إضافة مزيد من الرحلات.
| البند | التفاصيل |
|---|---|
| عدد المسافرين في الربع الثالث | رقم قياسي بلغ 49.5 مليونًا |
| متوسط سعر الوقود في الربع الثالث | 3.90 دولارات للغالون |
| السيولة المتاحة في نهاية الربع | 17.7 مليار دولار |
| الالتزامات المالية في نهاية الربع | 26.4 مليار دولار من الديون، والتزامات عقود الإيجار التمويلي، ومطلوبات مالية أخرى |
| تسهيل الائتمان المتجدد | جرى توسيعه في 16 أكتوبر، لترتفع قيمة التمويل المتاح إلى 5 مليارات دولار من 3 مليارات دولار |
ارتفاع مصروفات الوقود يضغط على الربحية
أعلنت يونايتد عن صافي دخل بلغ 1.0 مليار دولار وأرباح مخففة للسهم بلغت 3.14 دولارات. وبلغ صافي الدخل المعدل 833 مليون دولار، فيما بلغت الأرباح المخففة المعدلة 2.54 دولار للسهم. والأرقام المعدلة مقاييس غير متوافقة مع مبادئ المحاسبة المقبولة عمومًا، وينبغي تمييزها عن النتائج المُعلنة.
ارتفعت مصروفات الوقود بمقدار 1.8 مليار دولار، أو بنسبة 62%، مقارنة بالربع الثالث من عام 2025. وزادت التكلفة الإجمالية لكل ميل مقعد متاح بنسبة 17.3%، في حين ارتفع المقياس المعدل للشركة، باستثناء الوقود، بنسبة 7.8%.
بلغت الأرباح قبل الضرائب 1.3 مليار دولار، بهامش قدره 7.3%. وعلى أساس معدل، بلغت الأرباح قبل الضرائب 1.1 مليار دولار، وبلغ الهامش 6.2%.
توقعات الربع الرابع تترافق مع الاستثمار في العملاء
تتوقع الإدارة أن ترتفع الإيرادات التشغيلية في الربع الرابع بأكثر من 20% على أساس سنوي، لتسجل مستوى قياسيًا جديدًا. وهذه توقعات وليست نتيجة محققة، ومن شأنها أن تمثل نموًا أسرع من الزيادة البالغة 17.4% في الربع الثالث.
واصلت يونايتد الاستثمار في منتجاتها على متن الطائرات. فقد ثُبّتت خدمة واي فاي ستارلينك على أكثر من 640 طائرة، وأصبحت متاحة على نحو نصف الرحلات، بما في ذلك الرحلات الإقليمية. وتتوقع شركة الطيران أن تتوفر الخدمة على 61% من الرحلات بحلول نهاية عام 2026، وأن تشمل الأسطول بأكمله بحلول نهاية عام 2027.
كما أعلنت الشركة عن خدمة 10 وجهات دولية جديدة، من المقرر أن تبدأ في صيف عام 2027. وتظل هذه المسارات خاضعة لموافقة الحكومة.
الخلاصة
يتمثل الاختبار التالي عند إعلان النتائج في معرفة ما إذا كانت يونايتد ستحقق تسارع الإيرادات الذي توقعته للربع الرابع. أما هدفها التشغيلي الأقرب، فهو إتاحة خدمة ستارلينك على 61% من الرحلات بحلول نهاية عام 2026.
اقرأ المزيد من الأخبار
إخلاء المسؤولية
تقدم هذه المقالة من FinanceVelix معلومات عامة، ولا تُعد نصيحة مالية أو استثمارية أو قانونية أو ضريبية مخصصة. قد تتغير أسعار السوق وأسعار الفائدة والظروف الاقتصادية؛ وتنطوي الاستثمارات على مخاطر الخسارة. وتعكس الحقائق المواد المتاحة وقت النشر، وقد تتغير. يُرجى التحقق بشكل مستقل من المعلومات المهمة واستشارة مختص مؤهل عند الحاجة. ولا يُعد ذكر أي أصل أو شركة أو خدمة بمثابة تزكية لها.
