تضمنت نتائج بوينغ للربع الثالث من عام 2026 تقلّص الخسائر وبلوغ الطلبيات المتراكمة مستوى قياسيًا عند 745 مليار دولار، رغم أن الإيرادات والأرباح الأساسية جاءت دون توقعات المحللين. وارتفعت الأسهم بنسبة 1.5% في التداولات بعد الإغلاق.
أبرز النقاط
- ارتفعت الإيرادات بنسبة 4% مقارنة بالفترة نفسها من العام السابق إلى 24.19 مليار دولار، وجاءت أقل من التقديرات بمقدار 180 مليون دولار.
- بلغت الخسارة الأساسية غير المتوافقة مع مبادئ المحاسبة المقبولة عمومًا (Non-GAAP) 0.34 دولار للسهم، متجاوزةً التوقعات بمقدار 0.14 دولار.
- بلغ التدفق النقدي التشغيلي الفصلي 1.5 مليار دولار، بينما بلغ التدفق النقدي الحر 0.5 مليار دولار.
أرباح بوينغ وتدفقاتها النقدية
أعلنت بوينغ نتائجها في 27 أكتوبر. وارتفعت الإيرادات من 23.27 مليار دولار في الربع الثالث من عام 2025، في حين تقلّص صافي الخسارة إلى 116 مليون دولار من 5.34 مليار دولار. وبلغت الخسارة المخففة وفق مبادئ المحاسبة المقبولة عمومًا (GAAP) 0.26 دولار للسهم، مقارنةً بـ7.14 دولار قبل عام.
في نتائج الربع الثالث، عزت بوينغ الإيرادات أساسًا إلى ارتفاع حجم أعمال الدفاع والخدمات، قابله جزئيًا مزيج أقل ملاءمة لتسليمات الطائرات التجارية. وقالت الشركة إن التدفق النقدي التشغيلي تأثر بتوقيت رأس المال العامل، وعوّض ذلك جزئيًا نحو 0.7 مليار دولار من مدفوعات التسوية لوزارة العدل.
بلغ النقد والأوراق المالية القابلة للتداول 20.7 مليار دولار في نهاية الربع، فيما بلغ إجمالي الدين الموحد 45.9 مليار دولار.
خسائر الطائرات التجارية ونمو قطاع الدفاع
سلّمت وحدة الطائرات التجارية 161 طائرة، مقارنةً بـ160 طائرة قبل عام. وسجّلت الوحدة خسارة تشغيلية قدرها 697 مليون دولار على إيرادات بلغت 10.7 مليار دولار. وعزت بوينغ هامشها جزئيًا إلى مزيج تسليمات أقل ملاءمة وارتفاع التكاليف المتوقعة للإنتاج وسلسلة الإمداد.
ارتفعت إيرادات وحدة الدفاع والفضاء والأمن بنسبة 15% إلى 7.9 مليار دولار. وقالت بوينغ إن هامش التشغيل للوحدة عكس مكسبًا بقيمة 252 مليون دولار من بيع HRL Laboratories وتحسنًا في الأداء التشغيلي.
الطلبيات المتراكمة ومحطات إنجاز الطائرات
تضمنت الطلبيات المتراكمة القياسية للشركة أكثر من 6,300 طائرة تجارية. كما اختارت البحرية الأمريكية بوينغ لتصميم وبناء المقاتلة F/A-XX، لكن الشركة قالت إن الطلب لم يُدرج بعد ضمن الطلبيات المتراكمة، ريثما تُستكمل مراجعة اختيار المصدر والتقييم.
منحت إدارة الطيران الفيدرالية شهادة نوع معدّلة لطائرة 737-7 خلال الربع، ولطائرة 737-10 في أكتوبر. وقالت بوينغ إن طائرة 777-9 واصلت اختبارات الطيران لاعتمادها، وإنها ما زالت على المسار المحدد لتسليمها الأول في عام 2027.
المحطة المقبلة
المحطة المقبلة التي حددتها بوينغ للطائرة هي التسليم الأول المخطط لطائرة 777-9 في عام 2027.
اقرأ المزيد من الأخبار
إخلاء المسؤولية
تقدم هذه المقالة من FinanceVelix معلومات عامة، وليست نصيحة مالية أو استثمارية أو قانونية أو ضريبية مخصصة. يمكن أن تتغير أسعار السوق وأسعار الفائدة والظروف الاقتصادية؛ وتنطوي الاستثمارات على مخاطر الخسارة. وتعكس الحقائق المواد المتاحة وقت النشر وقد تتغير. تحقّق بصورة مستقلة من المعلومات المهمة، واستشر متخصصًا مؤهلًا عند الحاجة. ولا يُعد ذكر أي أصل أو شركة أو خدمة توصيةً بها.
تعليقات
كن محترما. لا رسائل مزعجة أو انتحال شخصية أو بيانات اعتماد خاصة. تظهر المنشورات والتعليقات العادية فورا؛ تحفظ الروابط المشبوهة للمراجعة.
يرجى الانتظار...