Indian Railways planlægger en omlægning af containertransporten for at tiltrække mere eksportgods, herunder færre vejninger, kortere tog og ændringer i fragtpriserne. Selskabet overvejer også at lade private virksomheder stå for vedligeholdelsen af containervogne.

Vigtige punkter

  • Visse containeriserede eksportvarer ville blive fritaget for obligatorisk vejning af hver enkelt container, mens 5 % af togstammerne ville blive underlagt stikprøvekontrol.
  • De foreslåede mini-containerstammer ville bestå af mindst 25 vogne mod 45 i de eksisterende containertog.
  • Privat vedligeholdelse af vogne er fortsat under overvejelse, og de finansielle vilkår drøftes stadig.

Indian Railways planlægger færre kontroller og kortere tog

I henhold til den foreslåede ændring af vejningsreglerne skulle containeroperatører indsende en kopi af den verificerede bruttomasse i overensstemmelse med retningslinjerne fra Directorate General of Shipping. Lempelsen ville gælde for visse varetyper, mens 5 % af togstammerne ville blive underlagt stikprøvekontrol.

Containere vejes på depoter før togrejsen og i havne bagefter, hvilket gør jernbanens kontrol til et ekstra krav om regeloverholdelse.

De planlagte mini-stammer skal tilskynde til transport af varer med højere værdi. Indian Railways har i øjeblikket omkring 750 containerstammer med hver 45 vogne.

Vedligeholdelse og ændringer af fragtrater

Indian Railways overvejer aktivt forslag fra branchen om at lade private virksomheder vedligeholde vogne. Producenter og operatører af containerfragt har anmodet om tilladelse, og drøftelser om de finansielle vilkår er i gang. Operatørerne ønsker en fragtrabat, hvis de står for vedligeholdelsen, og siger, at de kan tilbyde hurtigere omløb.

Omkring 5 % af den samlede fragtværdi opkræves i øjeblikket til vedligeholdelse af containervogne. Ifølge branchens skøn befinder omtrent 20 % af alle vogne sig til enhver tid på vedligeholdelsesdepoter.

Jernbanen planlægger også at udvide rutenettet for hub-and-spoke-terminaler. Operatørerne kunne samle containere fra forskellige steder og samtidig bevare fordelene ved langdistancefragtrater i stedet for at betale højere kortdistancepriser, når gods ombookes ved et knudepunkt.

Læs flere nyheder

Flere nyheder fra FinanceVelix

Ansvarsfraskrivelse

Denne FinanceVelix-artikel indeholder generel information og udgør ikke personlig finansiel, investeringsmæssig, juridisk eller skattemæssig rådgivning. Markedspriser, renter og økonomiske forhold kan ændre sig; investeringer indebærer en risiko for tab. Oplysningerne afspejler det materiale, der var tilgængeligt på udgivelsestidspunktet, og kan ændre sig. Kontrollér selv vigtige oplysninger, og rådfør dig om nødvendigt med en kvalificeret fagperson. Omtale af et aktiv, en virksomhed eller en tjeneste er ikke en anbefaling.