Motorer til Turkish Airlines er i centrum for et memorandum of understanding (MoU) indgået den 16. oktober 2026 med CFM International, som omfatter køb af mere end 300 LEAP-1B-motorer, inklusive reservemotorer. Motorerne skal drive 100 faste ordrer på Boeing 737 MAX og 50 flyoptioner, mens en bredere servicepakke skal omfatte mere end 600 motorer.

Vigtigste pointer

  • Motorkøbet er beskrevet i et memorandum of understanding, og 50 af de tilknyttede fly er fortsat optioner.
  • Servicedækningen overstiger 600 motorer, fordi den rækker ud over de nye fly og omfatter den bredere Turkish Airlines- og AJet-flåde.
  • Pakken omfatter væsentlig støtte til et planlagt vedligeholdelsesanlæg for motorer i Tyrkiet.

Indholdsfortegnelse

Motorpakken til Turkish Airlines adskiller køb fra service

Memorandummet mellem Turkish Airlines og CFM beskriver to forskellige forpligtelser: motorer til flådeudvidelse og langsigtet support til en større motorbestand. Købsdelen omfatter mere end 300 LEAP-1B-motorer, inklusive reservemotorer, til op til 150 Boeing 737 MAX-fly.

Serviceaftalen skal omfatte tidligere bestilte og leverede motorer, reservemotorer, motorer tilknyttet leasede fly samt potentielle optioner. Tilsammen udgør disse mere end 600 motorer på tværs af Turkish Airlines og datterselskabet AJet. Det større tal angiver servicedækningen, ikke antallet af nye motorer, der købes.

For Boeing vedrører meddelelsen motorstøtte til flyordrer, der allerede er offentliggjort. Der er ikke tale om en yderligere ordre på 150 fly, og de 50 optioner skal ikke medregnes som faste køb.

PostDetaljer
Eksisterende Boeing 737 MAX-flåde79 fly drevet af LEAP-1B-motorer, inklusive AJet.
Eksisterende Boeing 737 Next Generation-flåde96 fly drevet af CFM56-7B-motorer, inklusive AJet.
CFM-ejerskab50/50-joint venture mellem GE Aerospace og Safran Aircraft Engines.

Vedligeholdelsesplaner udvider aftalen ud over motorleverancer

MoU’en omfatter også en væsentlig serviceaftale, der skal støtte etableringen af et anlæg til vedligeholdelse, reparation og eftersyn af motorer i Tyrkiet. Anlægget er fortsat en planlagt udvikling og er ikke blevet annonceret som færdiggjort eller taget i drift.

Turkish Technics administrerende direktør, Mikail Akbulut, sagde, at aftalen ville muliggøre omfattende vedligeholdelsesarbejde på LEAP-motorer. Turkish Airlines’ bestyrelsesformand, Murat Şeker, sagde, at pakken ville understøtte flådevækst, driftseffektivitet og udviklingen af vedligeholdelseskapacitet for LEAP-motorer.

Vedligeholdelsesdelen giver aftalen et bredere operationelt omfang end blot indkøb af motorer: Den forbinder behovene fra nye fly med support til flyselskabsgruppens eksisterende og fremtidige motorflåde.

Eksisterende fly udgør et betydeligt driftsgrundlag

Da meddelelsen blev offentliggjort, drev Turkish Airlines og AJet allerede både 737 MAX-fly med LEAP-motorer og ældre 737 Next Generation-fly med CFM56-motorer. Den nye pakke bygger videre på det etablerede forhold til CFM, et joint venture mellem GE Aerospace og Safran Aircraft Engines.

Konklusion

MoU’en samler indkøb af motorer, tjenester på tværs af flåden og planlagt lokal vedligeholdelseskapacitet i én pakke. Implementeringen af disse ordninger er næste skridt; meddelelsen angiver hverken en leveringsplan eller en åbningsdato for anlægget.

Læs flere nyheder

Flere FinanceVelix-nyheder

Ansvarsfraskrivelse

Denne FinanceVelix-artikel indeholder generel information og udgør ikke personlig finansiel, investeringsmæssig, juridisk eller skattemæssig rådgivning. Markedspriser, renter og økonomiske forhold kan ændre sig; investeringer indebærer risiko for tab. Oplysningerne afspejler det materiale, der var tilgængeligt på udgivelsestidspunktet, og kan ændre sig. Kontrollér vigtige oplysninger uafhængigt, og rådfør dig med en kvalificeret fagperson efter behov. Omtale af et aktiv, en virksomhed eller en tjeneste er ikke en anbefaling.