Volaris-Ergebnis: Umsatz übersteigt 1 Milliarde US-Dollar, doch die Kosten belasten

Im dritten Quartal 2026 erzielte Volaris einen Umsatz von mehr als 1 Milliarde US-Dollar, da höhere Flugpreise und mehr Passagierverkehr den Absatz steigerten. Die Aufwendungen wuchsen jedoch schneller als der Umsatz, halbierten den Betriebsgewinn und führten bei der mexikanischen Fluggesellschaft zu einem Nettoverlust von 26 Millionen US-Dollar. Die ungeprüften Ergebnisse wurden am 26. Oktober veröffentlicht.

Die wichtigsten Erkenntnisse

• Der Umsatz stieg um 32,4 % auf 1,038 Milliarden US-Dollar, da sowohl die Passagierzahlen als auch der Umsatz pro Passagier zunahmen.
• Die betrieblichen Aufwendungen stiegen um 40,2 %, während die durchschnittlichen wirtschaftlichen Treibstoffkosten pro Gallone um 57,4 % zulegten.
• Volaris prognostizierte für das Gesamtjahr 2026 eine EBITDAR-Marge von rund 21 %. Die Prognose berücksichtigt erwartete Entschädigungszahlungen im Zusammenhang mit Triebwerken.

Stärkere Flugpreise und mehr Verkehr prägen das Ergebnis von Volaris

Im Quartal bis zum 30. September beförderte Volaris rund 9 Millionen gebuchte Passagiere, 14,3 % mehr als ein Jahr zuvor. Die Kapazität, gemessen in verfügbaren Sitzmeilen, stieg um 11,1 %, während der Sitzladefaktor von 84,4 % auf 85,7 % zunahm.

Das Betriebsmodell als Ultra-Low-Cost-Anbieter verbindet niedrige Grundtarife mit Wahlmöglichkeiten für Kunden auf Punkt-zu-Punkt-Verbindungen in Mexiko, den Vereinigten Staaten, Mittelamerika und Südamerika. Im dritten Quartal entfielen 52,8 % der gesamten betrieblichen Erlöse auf Zusatzerlöse.

Der durchschnittliche Grundtarif stieg um 25,5 % auf 55 US-Dollar, und die Zusatzerlöse pro Passagier legten um 8,4 % auf 61 US-Dollar zu. Zusammen trugen diese Zuwächse dazu bei, den Gesamtumsatz pro verfügbarer Sitzmeile (TRASM) um 19,2 % auf 10,31 Cent zu steigern.

Chief Executive Enrique Beltranena führte die Geschäftsentwicklung auf stärkere Flugpreise und Zusatzerlöse zurück, gestützt durch die Nachfrage, das wachsende grenzüberschreitende Streckennetz und die Kapazitätszuweisung.

Höhere Kosten drücken auf den Betriebsgewinn

Die betrieblichen Aufwendungen beliefen sich auf 1,004 Milliarden US-Dollar, gegenüber 716 Millionen US-Dollar im dritten Quartal 2025. Der Betriebsgewinn sank trotz des erheblichen Umsatzanstiegs von 68 Millionen auf 34 Millionen US-Dollar.

Die durchschnittlichen wirtschaftlichen Treibstoffkosten stiegen um 57,4 % auf 4,10 US-Dollar pro Gallone. Die Gesamtkosten pro verfügbarer Sitzmeile (CASM) erhöhten sich um 26,2 % auf 9,97 Cent. Ohne Treibstoff stiegen die Stückkosten um 13,7 % auf 6,23 Cent. Volaris zufolge lag dieser Wert jedoch unter der Prognose, da eine höhere als geplante Kapazität die Fixkostendeckung verbesserte und die Kosteneffizienz weiter zunahm.

Der Nettoverlust von 26 Millionen US-Dollar, entsprechend 23 Cent je American Depositary Share, stand einem Nettogewinn von 6 Millionen US-Dollar im Vorjahreszeitraum gegenüber. Die Finanzierungskosten stiegen von 59 Millionen auf 75 Millionen US-Dollar und wurden teilweise durch einen Ertragsteuervorteil von 15 Millionen US-Dollar ausgeglichen.

Das EBITDAR blieb mit 263 Millionen US-Dollar weitgehend unverändert, die Marge sank jedoch von 33,6 % auf 25,3 %. EBITDAR ist eine ergänzende, nicht nach IFRS ermittelte Ertragskennzahl und kein Ersatz für den Betriebsgewinn oder den Nettogewinn.

Liquidität stabil, Finanzschulden rückläufig

Die liquiden Mittel, Zahlungsmitteläquivalente und kurzfristigen Anlagen beliefen sich zum 30. September auf insgesamt 823 Millionen US-Dollar und blieben damit gegenüber dem Vorquartal weitgehend unverändert, teilte das Management mit.

Die Finanzschulden beliefen sich auf 598 Millionen US-Dollar und lagen damit 14,9 % unter dem Stand zum Jahresende 2025. Die Leasingverbindlichkeiten stiegen im selben Zeitraum um 1,4 % auf 3,196 Milliarden US-Dollar. Die Nettoverschuldung im Verhältnis zum EBITDAR der letzten zwölf Monate betrug unverändert gegenüber dem Vorquartal das 3,3-Fache.

Prognose berücksichtigt erwartete Entschädigung für Triebwerke

Volaris veröffentlichte die folgenden Prognosen für das vierte Quartal und das Gesamtjahr 2026. Dabei handelt es sich um Erwartungen des Managements, nicht um abgeschlossene Ergebnisse.

Für das vierte Quartal erwartet die Fluggesellschaft einen TRASM von rund 10,90 Cent und einen CASM ohne Treibstoff von rund 6,50 Cent. Den Annahmen zufolge liegt der durchschnittliche Preis für Kerosin an der US-Golfküste bei etwa 4,40 US-Dollar pro Gallone und der Wechselkurs bei rund 18,70 mexikanischen Pesos je US-Dollar.

Beide Prognosen berücksichtigen Entschädigungszahlungen, die Volaris voraussichtlich von Pratt & Whitney für geplante Flugzeugstilllegungen im Zusammenhang mit Inspektionen der GTF-Triebwerke erhalten wird. Das Unternehmen warnte, dass Änderungen der Treibstoffpreise, der wirtschaftlichen Bedingungen und anderer Annahmen die tatsächlichen Ergebnisse beeinflussen könnten.

Nächster Meilenstein

Volaris setzte seine Telefonkonferenz zu den Ergebnissen für den 27. Oktober 2026 um 9 Uhr Ortszeit in Mexiko-Stadt beziehungsweise 11 Uhr Ortszeit in New York an, um die Ergebnisse und den Ausblick zu erörtern.

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