Das Boeing-Ergebnis für das dritte Quartal 2026 wies einen geringeren Nettoverlust und höhere Umsätze aus, da die Verteidigungsverkäufe stiegen. Die Umsätze übertrafen die Analystenerwartungen, der bereinigte Verlust je Aktie fiel jedoch höher aus als prognostiziert.

Die wichtigsten Erkenntnisse

  • Boeing meldete einen Nettoverlust von 116 Millionen US-Dollar, verglichen mit einem Verlust von 5,34 Milliarden US-Dollar im Vorjahr.
  • Die Verteidigungsumsätze stiegen um 15 %, während die Umsätze mit Verkehrsflugzeugen um 3 % zurückgingen.
  • Das Unternehmen erwartet, die Produktion des 737 Max im kommenden Jahr zu steigern.

Boeing-Ergebnis übertrifft Umsatzerwartungen

In den drei Monaten bis zum 30. September erzielte Boeing Umsätze von 24,19 Milliarden US-Dollar, ein Plus von 4 % gegenüber dem Vorjahr. Der Nettoverlust belief sich auf 26 Cent je Aktie, verglichen mit einem Verlust von 7,14 US-Dollar je Aktie im dritten Quartal 2025.

Der bereinigte Verlust, der einmalige Posten ausklammert, betrug 34 Cent je Aktie. Von LSEG befragte Analysten hatten einen bereinigten Verlust von 21 Cent und Umsätze von 23,84 Milliarden US-Dollar erwartet.

Ein Jahr zuvor hatte Boeing eine Belastung von knapp 5 Milliarden US-Dollar für sein verspätetes Flugzeugprogramm 777X verbucht. Der freie Cashflow stieg im dritten Quartal 2025 von 238 Millionen auf 464 Millionen US-Dollar.

PostenDetails
Umsatz24,19 Milliarden US-Dollar gemeldet; 23,84 Milliarden US-Dollar erwartet
Bereinigter Verlust je Aktie34 Cent gemeldet; 21 Cent erwartet

Verteidigungsgeschäft wächst, Margen im Verkehrsflugzeuggeschäft schwächer

Die Verteidigungsumsätze stiegen gegenüber dem Vorjahr um 15 % auf 7,94 Milliarden US-Dollar. Die Umsätze mit Verkehrsflugzeugen gingen um 3 % auf 10,72 Milliarden US-Dollar zurück, obwohl Boeing 161 Verkehrsflugzeuge auslieferte – eines mehr als ein Jahr zuvor.

Die Verkehrsflugzeugsparte verzeichnete eine negative operative Marge von 6,5 %. Boeing führte dies auf einen ungünstigeren Auslieferungsmix, höhere prognostizierte Kosten im Zusammenhang mit künftigen Anpassungen der Produktionsrate und höhere geschätzte Kosten in der Lieferkette zurück.

Produktion des 737 Max bleibt im Fokus

Boeing produziert etwa 47 Flugzeuge des Typs 737 Max pro Monat und erwartet, die Produktion im kommenden Jahr zu steigern. CEO Kelly Ortberg erklärte den Investoren im September, die Stabilisierung der Produktion dauere „ein wenig länger“ als erwartet.

Produktion und Auslieferungen sind für Boeing wichtig, weil Kunden den Großteil des Flugzeugpreises bei dessen Übernahme bezahlen. Die Federal Aviation Administration genehmigte den 737 Max 10 in der Woche vor der Veröffentlichung der Ergebnisse, nachdem sie im August bereits den Max 7 genehmigt hatte.

Nächster Meilenstein

Die Boeing-Führungskräfte sollen am 27. Oktober um 10:30 Uhr ET in einer Telefonkonferenz zu den Ergebnissen die Produktionspläne erörtern.

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