Führungskräfte von Nalwa Aero haben Indiens Minister für Zivilluftfahrt über erste Flugtests eines experimentellen Elektroflugzeugs informiert. Das in Punjab ansässige Unternehmen entwickelt ein fünfsitziges Modell für mögliche Einsatzbereiche wie Lufttaxis und medizinische Transporte.

Die wichtigsten Erkenntnisse

  • Bei ersten Tests demonstrierte ein Flugzeug im verkleinerten Maßstab Schwebeflug in geringer Höhe und Vorwärtsflug, teilte Nalwa Aero mit.
  • Der Antrag des Unternehmens auf Musterzulassung wurde im Januar 2026 angenommen; das geplante Fluggerät hat jedoch noch keine endgültige Zulassung erhalten.

Entwurf und Tests des Nalwa Aero eVTOL

Gründer und CEO Kuljeet Singh Sandhu sowie Chief Technology Officer Nelson Salas trafen den Minister für Zivilluftfahrt Kinjarapu Rammohan Naidu, um den Fortschritt des Unternehmens und die Ergebnisse der Flugtests vorzustellen. Der Minister zeigte sich ermutigt von den Bemühungen.

Der experimentelle Entwurf von Nalwa Aero kombiniert elektrischen Antrieb, eine Boxwing-Konfiguration und schwenkbare Rotoren. Elektrische Senkrechtstarter und -lander sind so ausgelegt, dass sie senkrecht starten und landen können, wodurch sie möglicherweise weniger auf herkömmliche Start- und Landebahnen angewiesen sind.

Die ersten Tests sind ein früher Schritt bei der Bewertung des Entwurfs. Das Unternehmen erklärte, sein Fluggerät im verkleinerten Maßstab habe sowohl Schwebeflug in geringer Höhe als auch Vorwärtsflug erreicht.

Zulassung steht vor kommerziellem Einsatz noch aus

Nalwa Aero entwickelt ein fünfsitziges Fluggerät für mögliche Einsätze als Lufttaxi und Luftrettungsflugzeug sowie im Tourismus, Frachtverkehr und Verteidigungsbereich. Das Unternehmen will die Technologie nach eigenen Angaben in Indien für den Inlands- und den internationalen Markt entwickeln.

Die Directorate General of Civil Aviation erteilte dem Unternehmen im Juni 2025 die Genehmigung als Konstruktionsorganisation für eVTOL-Fluggeräte der Kategorie mit fünf oder mehr Sitzplätzen. Nalwa Aero erklärte, sein Antrag auf Musterzulassung sei im Januar 2026 angenommen worden.

Keiner der beiden Schritte entspricht einer endgültigen Zulassung oder einer Genehmigung zur Beförderung von Passagieren. Der kommerzielle Betrieb hängt von weiterer Entwicklung, Tests und behördlichen Genehmigungen ab; ein Zeitplan wurde nicht genannt.

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