Der Hyundai Bayon ist in Indien zu einem Einstiegspreis von ₹9,99 Lakh ab Werk (ohne Zulassung und Steuern) auf den Markt gekommen. Hyundai Motor India strebt ab 2027 einen gemeinsamen Jahresabsatz von mindestens 250.000 Fahrzeugen des neuen SUV und seines Modells Creta an.

Die wichtigsten Erkenntnisse

  • Der Bayon ist in Hyundais Modellpalette zwischen Venue und Creta angesiedelt und wird in Chennai produziert.
  • Die Creta-Verkäufe gingen im ersten Halbjahr des Geschäftsjahres 2027 im Jahresvergleich um mehr als 9 % zurück, während das Segment der mittelgroßen Nutzfahrzeuge um mehr als 50 % wuchs.
  • Hyundai wird den Bayon mit Benzin- und CNG-Antrieben anbieten, jedoch nicht als Diesel- oder Elektroversion.

Hyundai Bayon erweitert die SUV-Modellpalette

Geschäftsführer und CEO Tarun Garg erklärte, das gemeinsame Absatzziel sei ein Ausgangspunkt für weiteres Wachstum, während Hyundai seine Position auf dem Markt für mittelgroße SUVs behaupten wolle. Bis zur Markteinführung des Bayon war der Creta Hyundais einziges Modell in diesem Segment.

Die umfassendere Kategorie mittelgroßer Nutzfahrzeuge, die SUVs und MPVs mit einer Länge von 4 bis 4,4 Metern umfasst, verzeichnete im vergangenen Geschäftsjahr laut Daten der Society of Indian Automobile Manufacturers Verkäufe von rund 900.000 Einheiten. Im Geschäftsjahr 2026 entfielen nahezu 35 % von Hyundais Inlandsverkäufen auf diese Kategorie.

Creta-Verkäufe sinken trotz Wachstum des Segments

Die Creta-Absatzzahlen gingen in den ersten sechs Monaten des Geschäftsjahres 2027 im Jahresvergleich um mehr als 9 % auf 89.727 Fahrzeuge zurück, obwohl das Segment um mehr als 50 % wuchs. Garg führte einen Teil der Modellperformance auf Lieferengpässe bei Dieselvarianten zurück, für die die Wartezeit mehr als einen Monat beträgt.

Gaurav Vangaal, stellvertretender Direktor für Prognosen zur Produktion von leichten Nutzfahrzeugen bei Mobility Global, sagte, das Ziel sei, zusätzliche Kunden zu gewinnen, statt Käufer zwischen Hyundai-Modellen zu verschieben. Er warnte, dass der Wettbewerb in diesem Segment weiterhin intensiv sei.

Antriebe und Produktion

Hyundai wird den Bayon mit Benzin- und CNG-Antrieben anbieten und Diesel- sowie Elektroversionen ausgeschlossen. Garg sagte, die Untersuchungen des Unternehmens deuteten darauf hin, dass Benzin den größten Anteil der Nachfrage in dieser Kategorie ausmachen werde.

Die Produktion findet in Hyundais Werk in Chennai statt. Der Bayon dürfte die Auslastung des Werks verbessern, nachdem die Venue-Produktion nach Pune verlagert wurde.

Weitere Pläne für Indien

Die im Mai 2025 angekündigten Indien-Pläne von Hyundai Motor sehen bis Ende des Jahrzehnts 26 Markteinführungen vor: 20 Fahrzeuge mit Verbrennungsmotor und sechs Elektrofahrzeuge. Dazu zählen neue Modelle, vollständige Modellwechsel und Verbesserungen bestehender Produkte.

Die Hyundai Motor Company hat sich außerdem verpflichtet, bis 2032 15,5 Milliarden US-Dollar in Indien zu investieren.

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