Philippinische Landwirtschaftsstraßen könnten 2027 im Rahmen einer vorgeschlagenen öffentlich-privaten Partnerschaft zusätzliche 80 Milliarden ₱ an Projektmitteln erhalten. Das Landwirtschaftsministerium will damit einen Rückstand von 52.000 Kilometern abbauen.

Wie philippinische Landwirtschaftsstraßen finanziert werden sollen

Landwirtschaftsminister Francisco Tiu Laurel Jr. erklärte, die Projekte kämen zusätzlich zu den 16 Milliarden ₱ hinzu, die im vorgeschlagenen Nationalen Ausgabenprogramm 2027 für Straßen vom Bauernhof zum Markt vorgesehen sind.

Nach der vorgeschlagenen Vereinbarung würden geeignete private Unternehmen die Straßen finanzieren und bauen, wobei die Regierung sie über mehrere Jahre hinweg bezahlen würde. Tiu Laurel sagte, dies könne den Bau beschleunigen und zugleich die Staatsausgaben zeitlich verteilen.

Im Oktober 2026 wurden die rechtlichen Dokumente für den Vorschlag vorbereitet. Das Ministerium plant außerdem, die Weltbank und die International Finance Corporation an der Ausarbeitung der Vereinbarung zu beteiligen.

Rückstand und Haushalt

Die vorgeschlagenen 16 Milliarden ₱ für 2027 liegen bei weniger als der Hälfte der 33,01 Milliarden ₱, die im Staatshaushalt 2026 bereitgestellt wurden. Tiu Laurel sagte, seit Anfang Oktober seien 23 Milliarden ₱ der für 2026 vorgesehenen Mittel freigegeben worden.

Laufende Geotagging-Arbeiten bezifferten den verbleibenden Rückstand auf 52.000 Kilometer. Tiu Laurel schätzte, dass die Fertigstellung des Straßennetzes zu aktuellen Preisen mehr als 780 Milliarden ₱ kosten würde. Bei einer Senatsanhörung am 21. Oktober sagte er, das Ministerium könne das Partnerschaftsprogramm 2028 ausweiten, sofern die erste Umsetzungsphase erfolgreich verläuft.

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