Verde Resources teilte am 19. Oktober 2026 mit, dass das Unternehmen seine Biochar-Asphalttechnologie, kommerzielle Partnerschaften und Arbeiten zur Umweltverifizierung in einer Strategie bündelt, um mit Straßenbaumaterialien und infrage kommenden CO₂-Entfernungszertifikaten Umsätze zu erzielen. Das Update des Unternehmens verknüpft ein abgeschlossenes Pilotprojekt in Alabama mit der geplanten Kommerzialisierung in den USA und international. Eine breitere Einführung und künftige Zertifikatsverkäufe hängen jedoch weiterhin von Validierung, Genehmigungen und der Marktakzeptanz ab.
Wichtige Erkenntnisse
- Ein Asphalt-Pilotprojekt in Alabama führte im April 2025 zur Ausstellung von acht CO₂-Entfernungszertifikaten über Puro.earth.
- Vereinbarungen mit Ergon und Highway International schaffen Rahmenbedingungen für die Kommerzialisierung, sind aber kein Beleg für einen großflächigen Einsatz.
- Die Verifizierung von Umweltprodukten unterstützt die Ökobilanzierung, zertifiziert jedoch nicht selbst CO₂-Entfernungszertifikate.
Inhaltsverzeichnis
- Verde Resources baut auf einem Asphalt-Pilotprojekt auf
- Partnerschaften zielen auf den Einsatz in den USA und im Ausland
- Umweltverifizierung ist keine Zertifizierung von CO₂-Zertifikaten
- Die Geschäftschancen hängen weiterhin von der Umsetzung ab
- Fazit
Verde Resources baut auf einem Asphalt-Pilotprojekt auf
Der Ansatz von Verde umfasst technischen Biochar, ein stabiles, kohlenstoffreiches Material aus Biomasse, der Asphalt und anderen Infrastrukturmaterialien beigemischt wird. Das geplante Geschäftsmodell verbindet den Verkauf dieser Materialien mit möglichen Lizenzgebühren und Erlösen aus unabhängig verifizierten CO₂-Entfernungen.
Den abgeschlossenen Ausgangspunkt bildete ein Kaltmischasphaltprojekt auf der Teststrecke des National Center for Asphalt Technology in Alabama. Verdes SEC-Einreichung vom April 2025 dokumentiert den Abschluss des Projekts sowie die Ausstellung und den Verkauf von Zertifikaten für acht Tonnen CO₂-Entfernung über Puro.earth.
Damit ist ein begrenzter Machbarkeitsnachweis erbracht, jedoch kein Beleg dafür, dass jede mit Biochar gebaute Straße für Zertifikate infrage kommt. Die Anspruchsberechtigung hängt von der Ökobilanzierung, Rückverfolgbarkeit, Dauerhaftigkeit und unabhängigen Verifizierung ab. Jedes qualifizierende Zertifikat steht in der Regel für die Nettoentfernung einer Tonne Kohlendioxidäquivalent.
| Punkt | Einzelheiten |
|---|---|
| April 2025 | Der Machbarkeitsnachweis in Alabama führte über Puro.earth zur Ausstellung von acht CO₂-Entfernungszertifikaten. |
| April 2026 | Zusammenarbeit mit Isometric zur Förderung von Zertifizierung und Kommerzialisierung angekündigt. |
| Juli 2026 | Zehnjähriger Rahmen für die Kommerzialisierung in den USA mit Ergon Asphalt & Emulsions angekündigt. |
| August 2026 | Memorandum mit Highway International zur Validierung und internationalen Einführung vorgesehen. |
| 1. Januar 2027 | Beginn der zweiten CORSIA-Phase; die Anspruchsberechtigung für Zertifikate unterliegt weiterhin den geltenden Vorschriften. |
Partnerschaften zielen auf den Einsatz in den USA und im Ausland
Im Juli 2026 kündigte Verde einen zehnjährigen Mastervertrag zur Kommerzialisierung und Zusammenarbeit mit Ergon Asphalt & Emulsions an. Der Rahmenvertrag umfasst die Kommerzialisierung technischer Biochar-Straßenprodukte in den gesamten USA und sieht die Generierung und Monetarisierung von CO₂-Zertifikaten vor.
Im Rahmen dieser Vereinbarung ist Verde für die damit verbundenen Methoden, die Registrierung, Verifizierung und Kommerzialisierung verantwortlich. Ergon bringt Produktionsinfrastruktur und sein Vertriebsnetz ein. Dadurch entsteht ein potenzieller Marktzugang, jedoch keine Garantie für Verkäufe.
Ein Memorandum of Understanding mit der in Singapur ansässigen Highway International Private Limited vom August 2026 erweitert den geplanten Anwendungsbereich auf Straßen, Flughafenbeläge und weitere Infrastrukturanwendungen. Die Zusammenarbeit soll die Technologie validieren und international einsetzen; aus dem Update geht nicht hervor, dass dieser Ausbau bereits kommerziellen Maßstab erreicht hat.
Umweltverifizierung ist keine Zertifizierung von CO₂-Zertifikaten
Verde hob außerdem die unabhängige Verifizierung und Veröffentlichung einer Umweltproduktdeklaration für seinen technischen Biochar durch ASTM International hervor. Auf Grundlage einer Ökobilanz von WAP Sustainability liefert die Deklaration Umweltdaten, darunter das Treibhauspotenzial.
Diese Unterscheidung ist kommerziell bedeutsam: Eine Umweltproduktdeklaration kann Umweltberichterstattung und Beschaffungsentscheidungen unterstützen, berechtigt aber nicht selbst zur Ausstellung von CO₂-Entfernungszertifikaten. Deren Generierung erfordert gesonderte Zertifizierungs- und Bilanzierungsverfahren.
Verde kündigte im April 2026 eine Zusammenarbeit mit dem CO₂-Entfernungsregister und Zertifizierer Isometric an, um die Zertifizierung und Kommerzialisierung von Biochar-Entfernungen im Infrastrukturbereich voranzutreiben. Das Unternehmen betrachtet diese Beziehung als möglichen Zugang zu freiwilligen und von Compliance-Anforderungen geprägten CO₂-Märkten, nicht als Bestätigung, dass seine einzelnen Zertifikate bereits für einen dieser Märkte infrage kommen.
Die Geschäftschancen hängen weiterhin von der Umsetzung ab
Verde zielt auf Bau- und Instandhaltungsausgaben ab, die ohnehin anfallen. CO₂-Zertifikate sollen zusätzlichen wirtschaftlichen Wert schaffen und nicht die einzige Einnahmequelle des Unternehmens sein. Entscheidend ist, ob die Materialien die Leistungsanforderungen erfüllen und im kommerziellen Maßstab Akzeptanz finden können.
Das Unternehmen nannte als Risiken unter anderem das Scheitern beim Abschluss endgültiger Lizenz- oder umsatzgenerierender Vereinbarungen, fehlende behördliche Genehmigungen oder Zulassungen durch Verkehrsbehörden sowie eine Feldleistung, die von Labor- oder Testergebnissen abweicht.
Ein weiterer Marktmeilenstein ist der 1. Januar 2027, wenn das CORSIA-System der Internationalen Zivilluftfahrt-Organisation zum Ausgleich von Luftfahrtemissionen in seine zweite Phase eintritt. Verde verwies auf die Zulassung von Isometric zur Bereitstellung infrage kommender Zertifikate für die erste Phase. Für einzelne Zertifikate und spätere Compliance-Zeiträume gelten jedoch weiterhin die jeweiligen Zulassungsvoraussetzungen. Dies belegt keine künftige Nachfrage der Fluggesellschaften nach Zertifikaten von Verde.
Fazit
Verde hat einen Zusammenhang zwischen Asphalt und verifizierten CO₂-Entfernungen im kleinen Maßstab demonstriert. Die nächsten kommerziellen Prüfsteine sind die Produktvalidierung, erforderliche Genehmigungen und der Einsatz im Rahmen der Partnerschaften. Die für Januar 2027 geplante Ausweitung von CORSIA hebt diese Anforderungen nicht auf und garantiert auch nicht die Anspruchsberechtigung der Zertifikate.
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