Die Ergebnisse von Southwest für das dritte Quartal 2026 sollen am 21. Oktober veröffentlicht werden. Am 16. Oktober erwarteten Analysten einen bereinigten Gewinn von 0,57 US-Dollar je Aktie bei einem Umsatz von 8,24 Milliarden US-Dollar. Im Mittelpunkt steht die Frage, ob das prognostizierte starke Wachstum der Stückerlöse die Treibstoff- und sonstigen Betriebskosten ausgleichen kann.
Die wichtigsten Erkenntnisse
- Die Analystenschätzung für das bereinigte EPS von 0,57 US-Dollar liegt innerhalb der Prognosespanne des Managements von 0,50 bis 0,75 US-Dollar.
- Southwest prognostizierte ein Wachstum der Stückerlöse von 17,5 % bis 19,5 %, obwohl die Kapazität voraussichtlich unverändert bleibt oder leicht sinkt.
- Annahmen zu den Treibstoffpreisen und steigende Stückkosten ohne Treibstoff sind wichtige Maßstäbe für die Ergebnisse.
Inhaltsverzeichnis
- Erwartungen an die Southwest-Quartalszahlen werden nach unten korrigiert
- Die Prognose vom Juli setzt die operativen Maßstäbe
- Die Kosten bestimmen das Verhältnis von Umsatz und Gewinn
- Fazit
Erwartungen an die Southwest-Quartalszahlen werden nach unten korrigiert
Analysten hatten in den vorangegangenen drei Monaten 16 Abwärtskorrekturen ihrer Gewinnschätzungen je Aktie für das dritte Quartal vorgenommen. Die Prognose eines bereinigten EPS von 0,57 US-Dollar lag weiterhin innerhalb der Prognosespanne von Southwest, jedoch unter deren Mittelpunkt.
Die Umsatz- und Gewinnschätzungen der Analysten sind Erwartungen vor der Veröffentlichung und keine gemeldeten Ergebnisse oder Unternehmensprognosen. Die Mitteilung am 21. Oktober wird zeigen, wie die Fluggesellschaft im Vergleich zu diesen Maßstäben abgeschnitten hat.
| Posten | Einzelheiten |
|---|---|
| Kapazitätsprognose für das dritte Quartal | Verfügbare Sitzmeilen gegenüber dem Vorjahreszeitraum um 1 % niedriger bis unverändert. |
| Treibstoffpreisannahme für das dritte Quartal | 3,70 bis 3,75 US-Dollar je Gallone, basierend auf der Forward-Kurve vom 17. Juli 2026. |
| Prognose der Stückkosten ohne Treibstoff für das dritte Quartal | Gegenüber dem Vorjahreszeitraum um 3,5 % bis 4,0 % höher, ohne Treibstoff, Sonderposten und Gewinnbeteiligung. |
Die Prognose vom Juli setzt die operativen Maßstäbe
In seiner am 22. Juli zusammen mit den Ergebnissen für das zweite Quartal veröffentlichten Prognose für das dritte Quartal stellte Southwest ein bereinigtes EPS von 0,50 bis 0,75 US-Dollar und ein bereinigtes EPS für das Gesamtjahr von 3,25 bis 4,25 US-Dollar in Aussicht. Die Jahresspanne ersetzte die frühere Erwartung von mindestens 4,00 US-Dollar; sie war kein Vergleich mit abgeschlossenen Gesamtjahresergebnissen.
Das Management erwartete einen Anstieg des Betriebserlöses je verfügbarer Sitzmeile, also der Stückerlöse, um 17,5 % bis 19,5 % gegenüber dem Vorjahreszeitraum. Da die Kapazität voraussichtlich unverändert bleiben oder leicht zurückgehen sollte, deutete dieser Ausblick darauf hin, dass höhere Erlöse je Flugleistungseinheit und nicht eine Kapazitätsausweitung der wichtigste prognostizierte Umsatztreiber sein würden.
Die Prognose setzte voraus, dass das Tarifumfeld und die Nachfragetrends im Großen und Ganzen Bestand haben würden. Die Schätzung der Treibstoffkosten beruhte auf der Forward-Kurve vom 17. Juli und war daher eine Annahme, keine bestätigte Quartalsaufwendung.
Die Kosten bestimmen das Verhältnis von Umsatz und Gewinn
Southwest rechnete zudem mit höheren Kosten ohne Treibstoff je verfügbarer Sitzmeile. Die Prognose enthielt einen Gegenwind von 1,1 Prozentpunkten, weil bei Boeing-737-700-Flugzeugen sechs Sitze entfernt werden sollten, um zusätzliche Sitze mit mehr Beinfreiheit einzurichten.
Die Ergebnisse müssen daher sowohl anhand der Umsatz- als auch der Aufwandskennzahlen beurteilt werden. Höhere Stückerlöse allein würden keine verbesserte Rentabilität belegen, falls die Treibstoff- oder sonstigen Kosten die den Prognosen zugrunde liegenden Annahmen übersteigen.
Fazit
Die Ergebnisse am 21. Oktober sind der nächste planmäßige Prüfpunkt, um Southwest’ Gewinn, Stückerlöse und Treibstoffkosten mit den Erwartungen vor der Veröffentlichung und der Prognose vom Juli zu vergleichen.
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