Aasiassa meritse kuljetettavan käytetyn ruokaöljyn vertailuhinnat olivat nousseet noin 10 % vuonna 2026 lokakuun 27. päivään mennessä saavutettuaan ennätyksen toukokuussa, Argus Median mukaan. Intiassa jalostamot etsivät käytettyä öljyä, kun maa valmistautuu ottamaan käyttöön kansainvälisten lentojen kestävää lentopolttoainetta koskevan vaatimuksen.

Keskeiset poiminnat

  • Hindustan Petroleum ja Bharat Petroleum ovat pyytäneet tarjouskilpailuissa yhteensä 83 000 tonnia käytettyä ruokaöljyä. Tarjousten jättöaika päättyy lokakuussa.
  • Intiasta lähtevissä kansainvälisissä lennoissa on määrä käyttää polttoainetta, josta 1 % on kestävää lentopolttoainetta, tammikuusta 2027 alkaen.
  • Kerääjät kohtaavat hajanaisen toimitusketjun ja vaikeuksia varmistaa, että jätteeksi myytävää öljyä on todella käytetty.

Käytetyn ruokaöljyn kysyntä ulottuu hajallaan oleviin keittiöihin

Indian Oil, Hindustan Petroleum ja Bharat Petroleum etsivät käytettyä ruokaöljyä, joka voidaan jalostaa biopolttoaineeksi. Kahden jälkimmäisen yhtiön tarjouskilpailujen määräaika on lokakuussa 2026; Indian Oil järjesti pienemmän tarjouskilpailun aiemmin tänä vuonna. Tarjouskilpailujen määrät ovat toimituspyyntöjä, eivät vahvistettuja ostoja.

Intiassa syntyy vuosittain noin 3 miljoonaa tonnia käytettyä öljyä, mutta maassa ei ole keskitettyä keräysjärjestelmää. Intian SAF-yhdistyksen mukaan öljystä kerätään vain noin 5 %. Suurempien määrien kerääminen edellyttää, että kerääjät käyvät yksitellen ravintoloissa, hotelleissa ja elintarviketehtaissa.

Vertailuhinnan nousu on havaittu markkinamuutos. Vaikka jalostamot etsivät lisää toimituksia ja kerääminen on vaikeaa, saatavilla olevat tiedot eivät osoita hinnannousulle mitään tiettyä syytä.

Lentopolttoainevaatimus lähestyy

Tammikuusta 2027 alkaen Intiasta lähtevissä kansainvälisissä lennoissa on käytettävä polttoainetta, josta 1 % on kestävää lentopolttoainetta eli SAF-polttoainetta. Vaatimuksen on määrä nousta 5 prosenttiin vuoteen 2030 mennessä. Samaan aikaan tieliikenteen biodieselin käyttöä koskeva tavoite on 5 %.

S&P Global ennustaa, että Intian SAF-kysyntä nousee 250 000 tonniin vuosikymmenen loppuun mennessä. Kyseessä on ennuste, ei nykyinen kulutus.

Kerääjien määrä kasvaa, mutta jäljitettävyys on yhä haaste

M11 Energy Transitionin toimitusjohtaja Mannan Khan kertoi, että yhtiöllä on 300 kerääjää 24 kaupungissa, ja nämä keräävät noin 1 000 tonnia kuukaudessa. Hän aikoo kaksinkertaistaa yhtiön varastojen määrän 50:een vuoden 2026 loppuun mennessä ja lisätä reiteille kotitalouksia, elintarvikevalmistajia ja teollisuuskeittiöitä.

Münzer Bharat kerää noin 900 tonnia kuukaudessa yli 20 intialaisessa kaupungissa. Yhtiön kaupankäynnistä vastaava johtaja Jatin Udwadia sanoi, että järjestäytyneillä toimittajilla on oma roolinsa Intian SAF-vaatimuksen täyttämisessä.

Kerääjät dokumentoivat ostonsa osoittaakseen, että öljy on aidosti käytettyä. Varmistaminen voi vaikeutua materiaalin kulkiessa toimitusketjun läpi, etenkin kun jäteöljy on arvokkaampaa kuin tuore öljy.

Seuraava virstanpylväs

Seuraava vahvistettu virstanpylväs on Intian kansainvälisiltä lähteviltä lennoilta edellytetyn 1 prosentin kestävän lentopolttoaineen käyttövaatimuksen voimaantulo tammikuussa 2027.

Lue lisää uutisia

Lisää FinanceVelix-uutisia

Vastuuvapauslauseke

Tämä FinanceVelix-artikkeli sisältää yleistä tietoa, eikä se ole henkilökohtaista talous-, sijoitus-, laki- tai veroneuvontaa. Markkinahinnat, korot ja taloustilanne voivat muuttua; sijoittamiseen liittyy tappioriski. Tiedot perustuvat julkaisuhetkellä saatavilla olleeseen aineistoon ja voivat muuttua. Tarkista tärkeät tiedot itsenäisesti ja pyydä tarvittaessa neuvoa pätevältä ammattilaiselta. Omaisuuden, yrityksen tai palvelun mainitseminen ei ole suositus.