Ilmailu- ja avaruusalan osakkeet liikkuivat eri suuntiin 27. lokakuuta 2026, kun Boeingin osake laski yli 10 % ja GE Aerospace nousi yli 3 %. Molemmat olivat yhä aiempien huippujensa alapuolella lentokonekysyntään ja rahoituskustannuksiin liittyvien huolien vuoksi.

Keskeiset huomiot

  • Boeingin osake laski 52 viikon alimmalle tasolleen sen jälkeen, kun yhtiö julkisti kolmannen vuosineljänneksen tuloksensa ja esitteli pidemmän aikavälin kassavirtaennusteensa.
  • GE Aerospace nousi tiistaina, mutta oli yhä 23 % elokuussa saavutettua 52 viikon huippuaan alempana.
  • Molemmat yhtiöt raportoivat huomattavasta kaupallisten lentokoneiden tilauskannasta, vaikka Boeing aikoo kasvattaa 737 Maxin tuotantoa hitaammin.

Ilmailu- ja avaruusalan osakkeisiin kohdistuu kysyntähuolia

Öljyn hinnan ja korkojen nousu on lisännyt huolta uusien lentokoneiden kysynnästä. Polttoainekustannukset voivat heikentää lentoyhtiöiden tuloksia, ja korkeammat korot tekevät lentokoneiden rahoittamisesta kalliimpaa.

Tiistain noususta huolimatta GE Aerospace oli laskenut 3 % vuonna 2026 ja oli 23 % alle 52 viikon huippunsa, lähes 389 dollarin, joka saavutettiin 6. elokuuta. Boeingin osakkeen lasku tiistaina pudotti sen vuoden alusta laskettavan tuoton 23 % miinukselle.

Vertailun vuoksi iShares U.S. Aerospace & Defense ETF oli laskenut vuonna 2026 noin 4 %, kun taas S&P 500 oli noussut yli 12,5 %.

GE:n tilaukset kasvavat kassavirran supistumisesta huolimatta

GE Aerospacen kaupallisen ilmailuliiketoiminnan tilaukset kasvoivat kolmannella vuosineljänneksellä 58 %, ja laitetilausten määrä kasvoi 235 %. Tilauskanta nousi 170 miljardiin dollariin.

Vapaa kassavirta laski 14 % vuodentakaisesta ja jäi hieman odotuksista. Sijoittaja ja televisiojuontaja Jim Cramer sanoi tilausten vahvuuden painavan näitä huolia enemmän ja ilmaisi kannattavansa GE:n osakkeiden ostamista.

Boeing suunnittelee hitaampaa tuotannon kasvattamista

Boeingin kolmannen vuosineljänneksen vapaa kassavirta ylitti odotukset, mutta sen monivuotinen vapaan kassavirran ennuste jäi odotuksista. Ennusteen taustalla vaikutti muun muassa etupainotteinen kulutus, joka liittyy Yhdysvaltain laivastolle kehitettävien seuraavan sukupolven hävittäjien sopimukseen.

Johtajat kertoivat, ettei Boeing kasvata 737 Maxin tuotantoa merkittävästi ennen vuoden 2027 loppupuolta. Yhtiö sai vuosineljänneksen aikana 300 uutta nettotilausta kaupallisista lentokoneista, mikä nosti kaupallisten lentokoneiden tilauskannan ennätykselliseen, yli 6 300 koneeseen. Tilauskannan arvo oli ennätykselliset 612 miljardia dollaria. Puolustusliiketoiminnan tilauskanta nousi ennätykselliseen 101 miljardiin dollariin.

Cramer suhtautui Boeingiin varovaisemmin ja sanoi osakkeen voivan laskea edelleen. Hän pysyi kuitenkin optimistisena yhtiön pidemmän aikavälin näkymistä, jos johto saavuttaa tarkistetut tavoitteensa.

Lue lisää uutisia

Lisää FinanceVelixin uutisia

Vastuuvapauslauseke

Tämä FinanceVelixin artikkeli tarjoaa yleistä tietoa, ei henkilökohtaista talous-, sijoitus-, laki- tai veroneuvontaa. Markkinahinnat, korot ja talousolot voivat muuttua; sijoittamiseen liittyy tappion riski. Faktat perustuvat julkaisuhetkellä saatavilla olleeseen aineistoon ja voivat muuttua. Tarkista tärkeät tiedot itsenäisesti ja ota tarvittaessa yhteyttä pätevään ammattilaiseen. Omaisuuden, yhtiön tai palvelun mainitseminen ei tarkoita sen suosittelemista.