Scorpio Tankersin osinko on noussut 67 % 0,75 dollariin osakkeelta. Tuotesäiliöalusten operaattori raportoi vahvemmasta taseestaan ja korkeammista neljännen vuosineljänneksen varaushinnoista 28. lokakuuta 2026 pidetyssä tulospuhelussaan.

Keskeiset poiminnat

  • Neljännesvuosittainen osinko nousi 0,45 dollarista osakkeelta; johto kertoi pyrkivänsä korottamaan osinkoa vuosittain.
  • Scorpio raportoi, että sillä oli käteisvaroja yli 2 miljardin dollarin arvosta ja velkaa 655 miljoonaa dollaria.
  • Neljännen vuosineljänneksen varauksiin sisältyi LR2-aluksille noin 181 000 dollaria päivässä.

Scorpio Tankersin osinko ja tase

Presidentti Robert Bugbee sanoi, että yhtiö halusi osingon, jonka se voisi ylläpitää markkinasyklin läpi ja joka jättäisi tilaa lisäkorotuksille. Vuosittaisten korotusten tavoite on johdon odotus, ei tulevien maksujen takuu.

Scorpio kertoi vähentäneensä velkaansa 3,1 miljardista dollarista 655 miljoonaan dollariin ja kasvattaneensa kassavarat yli 2 miljardiin dollariin, minkä ansiosta sen nettokassa oli 1,4 miljardia dollaria. Alusten päivittäinen kassavirtatasapiste oli alle 11 000 dollaria alusta kohden.

Yhtiöllä on myös 1,3 miljardin dollarin sitoumukset uudisrakennusaluksiin ja yhteisyritykseen, johon kuuluu erittäin suuria raakaöljysäiliöaluksia.

EräTiedot
LR2-alusten neljännen vuosineljänneksen varauksetNoin 181 000 dollaria päivässä
MR-alusten neljännen vuosineljänneksen varauksetNoin 56 000 dollaria päivässä
Handymax-alusten neljännen vuosineljänneksen varauksetNoin 40 000 dollaria päivässä

Neljännen vuosineljänneksen varaukset ja alusten kysyntä

Scorpio raportoi neljännen vuosineljänneksen varaushinnoiksi LR2-aluksille noin 181 000 dollaria päivässä, MR-aluksille 56 000 dollaria ja Handymax-aluksille 40 000 dollaria. Nämä ovat varaushintoja, eivät lopullisia neljännen vuosineljänneksen tuloksia.

Yhtiön laivastoluokat ja kapasiteetit kattavat erikokoisia aluksia: yhtiön kuvauksen mukaan Handymax-alusten kapasiteetti on enintään noin 200 000 barrelia, MR-alusten noin 300 000 barrelia ja LR2-alusten noin 700 000 barrelia.

Kaupallinen johtaja Lars Nielsen selitti MR-alusten hintojen viimeaikaista vahvuutta runsaalla lastimäärällä, pidemmillä matkoilla, hitaammilla nopeuksilla ja lastinkäsittelyllä, joka sitoi alusten kapasiteettia. Hän kertoi myös, että noin joka kolmannella Scorpion LR2-alusten kolmannen vuosineljänneksen matkalla kuljetettiin raakaöljyä, kun edellisessä puhelussa osuus oli noin joka kahdeksas.

Markkinariskit ja rahtaustrategia

Scorpioon liittyy epävarmuutta geopoliittisten tapahtumien ja epävakaiden markkinoiden vuoksi. Jalostusmarginaalit ovat laskeneet ennätyskorkeista tasoistaan, ja LR2-alusten siirtyminen raakaöljyn kuljetuksesta puhtaiden öljytuotteiden kuljetukseen voisi lisätä tarjontaa jälkimmäisillä markkinoilla.

Bugbee sanoi, ettei yhtiöllä ollut kiirettä lisätä aikarahtaussopimusten kattavuutta ennen talvea, mutta se harkitsisi mahdollisuuksia alusten vapautuessa rahtaussopimuksista. Johdon markkinanäkymä on edelleen odotus, ei varmistunut kehitys.

Lue lisää uutisia

Lisää FinanceVelixin uutisia

Vastuuvapauslauseke

Tämä FinanceVelixin artikkeli tarjoaa yleistä tietoa, ei henkilökohtaista talous-, sijoitus-, laki- tai veroneuvontaa. Markkinahinnat, korot ja taloudelliset olosuhteet voivat muuttua; sijoittamiseen liittyy tappioriski. Tiedot perustuvat julkaisuhetkellä käytettävissä olleeseen aineistoon, ja ne voivat muuttua. Tarkista tärkeät tiedot itsenäisesti ja ota tarvittaessa yhteyttä pätevään asiantuntijaan. Omaisuuden, yhtiön tai palvelun mainitseminen ei tarkoita sen suosittelemista.