Venäläistä raakaöljyä jalostavien laitosten polttoainevienti Intiassa, Turkissa ja Bruneissa oli syyskuussa 2026 noin 1 miljardi euroa eli 43 % enemmän kuin elokuussa, arvioi Centre for Research on Energy and Clean Air (CREA). Kasvu kattoi kaikki kolme maata, ei pelkästään Intiaa, ja suurimman osuuden otti Euroopan unioni.
Keskeiset huomiot
- 43 %:n kasvu kattoi Intian, Turkin ja Brunein jalostamoista Venäjälle pakotteita asettaviin maihin suuntautuneen viennin.
- CREA arvioi, että viedyistä tuotteista 295 miljoonan euron arvosta oli jalostettu venäläisestä raakaöljystä.
- Intian venäläisen raakaöljyn tuonti laski syyskuussa 13 %, ja lasku jatkui jo toista kuukautta peräkkäin.
Sisällysluettelo
- Jalostamopolttoaineiden vienti kasvaa kolmessa maassa
- EU:hun saapuvat erät herättävät kysymyksiä raaka-aineen alkuperästä
- Intia ostaa vähemmän venäläistä raakaöljyä viennin kasvusta huolimatta
- Yhteenveto
Jalostamopolttoaineiden vienti kasvaa kolmessa maassa
CREA:n syyskuun 2026 fossiilisten polttoaineiden analyysin mukaan vienti pakotteita asettaviin maihin oli noin 1 miljardi euroa. Luku kattaa kaikki seurattujen jalostamojen näihin kohteisiin viemät öljytuotteet; se ei tarkoita, että jokaisen erän arvioitaisiin olevan valmistettu venäläisestä raaka-aineesta.
EU oli suurin määränpää, ja sitä seurasivat Australia, Yhdysvallat ja Uusi-Seelanti. CREA arvioi venäläisestä raakaöljystä jalostettujen tuotteiden arvoksi 295 miljoonaa euroa.
Reliance Industriesin Jamnagarin jalostamo Gujaratin osavaltiossa toimitti kuusi seitsemästä EU:n satamissa syyskuussa puretusta erästä. Jäljelle jäänyt erä tuli Turkin Tupras Izmitin jalostamolta. Italia vastaanotti kolme lastia, Romania kaksi sekä Espanja ja Kypros kumpikin yhden.
| Kohde | Tiedot |
|---|---|
| EU | Seuratuista jalostamoista syyskuussa 2026 tuodut öljytuotteet, arvoltaan 667 miljoonaa euroa |
| Australia | 168 miljoonaa euroa |
| Yhdysvallat | 154 miljoonaa euroa |
| Uusi-Seelanti | 19 miljoonaa euroa |
EU:hun saapuvat erät herättävät kysymyksiä raaka-aineen alkuperästä
EU:n kielto tuoda venäläisestä raakaöljystä valmistettuja öljytuotteita tuli voimaan 21. tammikuuta 2026. Venäläistä raakaöljyä käyttävien jalostamojen toimitukset edellyttävät tarkastelua, mutta jalostamon venäläisen raaka-aineen käyttö ei yksinään osoita jokaisen vientituotteen alkuperää eikä todista, että jokainen toimitus olisi rikkonut kieltoa.
Seurattujen jalostamojen EU:n satamiin suuntautuvaksi ilmoitetun viennin arvo kasvoi kuukaudessa 80 %. Lukuun sisältyi Jamnagarista Rotterdamiin matkalla ollut 104 000 tonnin kaasuöljylasti, joka erotetaan jo puretuista lasteista.
CREA ehdotti jalostamokohtaista rajoitusta, joka kattaisi tuotteet kaikista laitoksista, joissa on edeltäneiden kuuden kuukauden aikana jalostettu venäläistä raakaöljyä tuotteiden ilmoitetusta alkuperästä riippumatta. Kyseessä on tutkimusryhmän suositus, ei käyttöön otettu toimintalinja.
Intia ostaa vähemmän venäläistä raakaöljyä viennin kasvusta huolimatta
Intian venäläisen raakaöljyn tuonti laski syyskuussa 13 % alimmalle tasolleen sitten huhtikuun 2026. Vastaanotetun raakaöljyn määrä väheni Jamnagarissa 27 %, Indian Oil Corporationin Paradipin jalostamolla 21 % ja Nayara Energyn Vadinarin jalostamolla 8 %. Laskusta huolimatta Vadinar ohitti Jamnagarin Intian suurimpana venäläisen raakaöljyn tuojana.
Intia pysyi silti Venäjän toiseksi suurimpana fossiilisten polttoaineiden asiakkaana Kiinan jälkeen ja osti kuukauden aikana venäläisiä hiilivetyjä 4,1 miljardin euron arvosta. Raakaöljyn osuus oli 88 % eli 3,6 miljardia euroa.
Kplerin analyytikot katsoivat osan määrän laskusta johtuvan tarjonnan kiristymisestä ja Kiinan voimistuneesta kilpailusta, eivätkä he pitäneet sitä yksinomaan Yhdysvaltojen painostuksen seurauksena. He ennakoivat Intian lokakuun tuonnin pysyvän 1,8–1,9 miljoonassa barrelissa päivässä; kyse on ennusteesta, ei toteutuneesta kuukausituloksesta.
Yhteenveto
Syyskuussa kasvoi jalostettujen polttoaineiden vienti, vaikka Intian venäläisen raakaöljyn tuonti väheni. CREA:n analyysissä Jamnagarista Rotterdamiin suuntautunut lasti oli yhä matkalla; sen saapumista kannattaa seurata yhdessä lopullisten lokakuun tuontilukujen kanssa.
Lue lisää uutisia
Vastuuvapauslauseke
Tämä FinanceVelix-artikkeli tarjoaa yleistä tietoa, ei henkilökohtaista talous-, sijoitus-, oikeudellista tai veroneuvontaa. Markkinahinnat, korot ja taloudelliset olosuhteet voivat muuttua; sijoittamiseen liittyy tappioriski. Tiedot perustuvat julkaisuhetkellä käytettävissä olleeseen aineistoon ja voivat muuttua. Tarkista tärkeät tiedot itsenäisesti ja pyydä tarvittaessa neuvoa pätevältä ammattilaiselta. Omaisuuserän, yrityksen tai palvelun mainitseminen ei ole suositus.
