पूर्वी चीन में CATL की बिजली आपूर्ति परियोजना के तहत नानजिंग-हांगझोउ हाई-स्पीड रेलवे को पार करने का काम शुरू हो गया है। यह नियोजित बैटरी उत्पादन सुविधा को बिजली ग्रिड से जोड़ने की दिशा में एक कदम है। स्टेट ग्रिड चांगझोउ पावर सप्लाई कंपनी ने बताया कि ग्राउंड वायर और कंडक्टर लगाने की तैयारी के लिए ड्रोन ने रेलवे के पार गाइड रस्सियां दो बार पहुंचाईं।
मुख्य बातें
- यह क्रॉसिंग जिआंगसू के लियांग में नियोजित डबल-सर्किट 220 kV लाइन का हिस्सा है।
- CATL न्यू एनर्जी फेज VI परियोजना की अपेक्षित बिजली मांग लगभग 210,500 kW है।
- दो सर्किट और दो ग्राउंड वायर चार रातों में रेलवे को पार करने की योजना है।
CATL की बिजली आपूर्ति क्रॉसिंग के लिए सीमित समयावधि
रेलवे क्रॉसिंग टावर N10 और N11 के बीच 469 मीटर के स्पैन में स्थित है। यही स्पैन 110 kV लाइन, नान्शी नदी और G25 चांगचुन-शेनझेन एक्सप्रेसवे को भी पार करता है, जिसके लिए मौजूदा बुनियादी ढांचे और यातायात के साथ समन्वय आवश्यक है।
रेलवे निर्माण का काम हर दिन आधी रात से सुबह 4 बजे तक निर्धारित है। रेलवे को अवरुद्ध करने के बाद, ओवरहेड बिजली प्रणाली के बंद और ग्राउंडेड होने की पुष्टि की जाती है तथा निरीक्षण पूरे किए जाते हैं। इसके बाद मुख्य वायर-स्ट्रिंगिंग कार्य के लिए लगभग तीन घंटे शेष रहते हैं।
बैटरी परियोजना के लिए दो सर्किट की योजना
यह लाइन गान्शी सबस्टेशन से नियोजित शिदाई सबस्टेशन तक जाती है और दोनों सर्किट एक ही टावरों पर होंगे। टीमें चरणबद्ध तरीके से कंडक्टर और ग्राउंड वायर बिछाने, उन्हें तनाव देने और जोड़ने के लिए टेंशनिंग उपकरणों का इस्तेमाल करेंगी।
यूटिलिटी के परियोजना प्रबंधन केंद्र के निदेशक चू गुओवेई ने कहा कि CATL न्यू एनर्जी फेज VI की योजनाओं में सेल उत्पादन लाइनें तथा मॉड्यूल और बैटरी पैक असेंबली लाइनें शामिल हैं। कनेक्शन योजना के तहत, यदि एक सर्किट को बंद किया जाता है, तो दूसरा परियोजना का पूरा लोड वहन कर सकेगा।
अगला पड़ाव
अगला नियोजित कदम चार रातों में रेलवे क्रॉसिंग के पार तार बिछाने का काम पूरा करना है, जिसके बाद चरणबद्ध तरीके से तारों को तनाव देकर जोड़ा जाएगा।
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