इंडिगो और एयर इंडिया ग्रुप के टर्मिनल 1 के पुनर्विकास के लिए जगह बनाने हेतु सेवाओं को स्थानांतरित करने के साथ, नवी मुंबई की उड़ानें मुंबई के मौजूदा हवाई अड्डे से साप्ताहिक 133 अंतरराष्ट्रीय प्रस्थान उड़ानों की जगह लेने वाली हैं। यह कुल संख्या योजनाओं से परिचित लोगों के अनुमानों पर आधारित है; एयरलाइंस ने 25 अक्टूबर, 2026 को कहा था कि वे आने वाले महीनों में चरणबद्ध तरीके से सेवाओं का स्थानांतरण करेंगी।

मुख्य बातें

  • इंडिगो की योजना प्रतिदिन 12 अंतरराष्ट्रीय प्रस्थान उड़ानों को स्थानांतरित करने की है, जबकि एयर इंडिया ग्रुप से सात उड़ानें स्थानांतरित करने की अपेक्षा है।
  • इन स्थानांतरणों से सालाना लगभग 30 लाख यात्रियों का रुख बदल सकता है, जिससे करीब 20 लाख यात्रियों के बराबर क्षमता का समाधान करना बाकी रह जाएगा।
  • मुंबई हवाई अड्डे का लक्ष्य पुनर्निर्मित टर्मिनल 1 को मार्च 2030 में फिर से खोलना है।

नवी मुंबई की उड़ानें और एयरलाइंस की योजनाएं

इंडिगो की योजना रियाद, जेद्दा, मस्कट, ढाका और जकार्ता सहित 11 गंतव्यों के लिए मौजूदा अंतरराष्ट्रीय सेवाओं को स्थानांतरित करने की है। कंपनी की दैनिक काठमांडू सेवा शुरू करने की भी योजना है, जिससे फरवरी से जुलाई 2027 के बीच नवी मुंबई का उसका अंतरराष्ट्रीय नेटवर्क 12 गंतव्यों तक पहुंच जाएगा।

इंडिगो और अडानी एयरपोर्ट्स ने कहा कि वे योजना को लागू करने के अंतिम चरण में हैं। इंडिगो अपनी अंतरराष्ट्रीय सेवाओं को समर्थन देने के लिए जरूरी घरेलू कनेक्टिविटी भी स्थानांतरित करेगी। अंतिम तारीखें परियोजना के समन्वय और परिचालन अनुमोदनों पर निर्भर करेंगी।

मामले से परिचित लोगों के अनुसार, एयर इंडिया ग्रुप से प्रतिदिन सात प्रस्थान उड़ानों को स्थानांतरित करने की अपेक्षा है। एयर इंडिया एक्सप्रेस की योजना दिसंबर 2026 में नवी मुंबई से प्रतिदिन चार घरेलू उड़ानें शुरू करने की है, जिसके बाद जनवरी 2027 से मौजूदा ओमान सेवाएं शुरू होंगी। प्रस्तावित कुवैत सेवा अभी अनुमोदन के अधीन है।

ग्रुप के अन्य स्थानांतरणों में जेद्दा, रियाद, दम्माम, दोहा, मस्कट और शारजाह की सेवाएं शामिल हैं। यह बदलाव उत्तरी ग्रीष्मकालीन 2027 विमानन मौसम तक पूरा होने की उम्मीद है, जो 28 मार्च से 30 अक्टूबर तक चलता है।

मुंबई हवाई अड्डा क्षमता क्यों घटा रहा है

इन स्थानांतरणों का उद्देश्य टर्मिनल 1 के पुनर्विकास के लिए मुंबई हवाई अड्डे की क्षमता घटने के दौरान एयरलाइंस को सेवाएं बनाए रखने में सक्षम बनाना है। योजनाओं से परिचित लोगों का अनुमान है कि इन उड़ानों का हिस्सा सालाना 50 लाख यात्रियों की नियोजित कटौती का लगभग 60% होगा।

टर्मिनल 1 की मौजूदा वार्षिक क्षमता लगभग 1.5 करोड़ यात्रियों की है। पुनर्निर्मित टर्मिनल की वार्षिक क्षमता 2 करोड़ यात्रियों की रखने की योजना है, और हवाई अड्डा संचालक का कहना है कि इसके दोबारा खुलने के बाद एयरलाइंस के ऐतिहासिक स्लॉट बहाल कर दिए जाएंगे।

अन्य एयरलाइंस के साथ बातचीत जारी

एमिरेट्स और एयर फ्रांस-केएलएम ने नवी मुंबई में क्षमता स्थानांतरित करने को लेकर आपत्ति जताई है, जो मौजूदा हवाई अड्डे से लगभग 50 किलोमीटर दूर है। एयरलाइन ऑपरेटर्स कमेटी मुंबई ने पहले कहा था कि एयरलाइंस अंतरराष्ट्रीय परिचालन के एकतरफा स्थानांतरण या मुंबई में अपने मौजूदा स्लॉट में कटौती पर सहमत नहीं हुई थीं।

अन्य एयरलाइंस के साथ बातचीत जारी है। ग्रीष्मकालीन समय-सारणी के स्लॉट दाखिल करने की 4 नवंबर की समयसीमा से पहले, 28 अक्टूबर को एक बैठक निर्धारित है।

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