बजाज ऑटो को उम्मीद है कि त्योहारों के मौसम के बाद सूखा शुरुआती स्तर की मोटरसाइकिलों की मांग और ग्रामीण ऋण पर और दबाव डालेगा। साथ ही, वह ऑस्ट्रियाई मोटरसाइकिल निर्माता KTM के ज़रिये जापान में संभावित प्रवेश मार्ग तलाश रही है।
मुख्य बातें
- संयुक्त प्रबंध निदेशक राकेश शर्मा को उम्मीद है कि जनवरी–मार्च 2027 में कम आय वाले खरीदारों पर दबाव और बढ़ेगा।
- अप्रैल–सितंबर 2026 में घरेलू उद्योग की डिस्पैच बढ़ने के बावजूद बजाज की शुरुआती स्तर की मोटरसाइकिलों की बिक्री मात्रा घटी।
- KTM ब्रेक-ईवन पर पहुंच गई है, लेकिन शर्मा ने आगाह किया कि नए प्रबंधन के संचालन को स्थिर करने से पहले सहयोग को और गहरा करने में जल्दबाज़ी नहीं करनी चाहिए।
बजाज ऑटो को ग्रामीण खरीदारों पर दबाव की आशंका
शर्मा ने अक्टूबर 2026 में नतीजों के बाद मीडिया से बातचीत में कहा कि महाराष्ट्र के कुछ हिस्सों, दक्षिण भारत और पूर्वोत्तर में सूखे से कृषि आय कमजोर हो सकती है और वित्तदाताओं को ऋण देने के मामले में अधिक सतर्क बना सकती है, यदि फसल खराब होने से उधारकर्ताओं की ऋण चुकाने की क्षमता प्रभावित होती है। बजाज के कैप्टिव फाइनेंसिंग कारोबार को भी स्थिति पर नजर रखनी होगी।
शर्मा ने कहा कि कम आय वाले उपभोक्ता पहले ही दो तिमाहियों से खरीदारी टाल रहे थे और उन्हें उम्मीद है कि जनवरी–मार्च 2027 में सूखा इस रुझान को तेज करेगा। त्योहारों की मांग अब भी मजबूत है, लेकिन उन्हें उद्योग की वृद्धि अप्रैल–अगस्त में दर्ज 18% से धीमी पड़ने की उम्मीद है, हालांकि यह दोहरे अंकों में रह सकती है।
| मद | विवरण |
|---|---|
| बजाज की 100–110cc बिक्री मात्रा | अप्रैल–सितंबर 2026 में 26% घटकर 178,794 यूनिट |
| बजाज की 110–125cc बिक्री | अप्रैल–सितंबर 2026 में 22% घटकर 321,613 यूनिट |
| KTM ब्राज़ील | KTM मोटरसाइकिलों का आयात और असेंबल करेगी; बजाज ब्राज़ील उनकी मार्केटिंग करेगी |
शुरुआती स्तर की मोटरसाइकिलें बाजार से पीछे
अप्रैल–सितंबर 2026 में घरेलू मोटरसाइकिल डिस्पैच 10% बढ़कर 6.92 मिलियन यूनिट हो गई। 100–110cc और 110–125cc श्रेणियों को मिलाकर वृद्धि लगभग 5% रही और कुल बिक्री 4.86 मिलियन यूनिट तक पहुंची, जबकि इनकी हिस्सेदारी 74% से घटकर 70% रह गई। 150–350cc श्रेणियों में लगभग 31% वृद्धि हुई।
बजाज की अपनी बिक्री मात्रा दोनों कम इंजन क्षमता वाली श्रेणियों में घटी। शर्मा ने कहा कि कंपनी ने 100cc श्रेणी में वृद्धि के बजाय लाभप्रदता को प्राथमिकता दी थी और स्वीकार किया कि कीमतें बढ़ाने से बिक्री मात्रा प्रभावित हुई। उन्होंने आर्थिक रूप से सुरक्षित उपभोक्ताओं, जो खर्च करना जारी रखते हैं, और उन परिवारों के बीच अंतर बताया जो खरीदारी टाल रहे हैं।
KTM जापान में संभावित प्रवेश मार्ग दे सकती है
तरलता संकट और प्रबंधन के पुनर्गठन के बाद KTM ब्रेक-ईवन पर पहुंच गई है। शर्मा ने कहा कि बजाज ने घटकों की खरीद, लागत में कटौती और शासन-व्यवस्था की निगरानी के ज़रिये निर्माता का समर्थन किया, साथ ही उसे स्वतंत्र रूप से काम करने दिया।
कंपनियाँ मेक्सिको, ब्राज़ील और फिलीपींस में तालमेल की संभावनाएँ तलाश रही हैं। ब्राज़ील में KTM ने बजाज की सुविधा के पास एक असेंबली इकाई शुरू की है; KTM मोटरसाइकिलों का आयात और असेंबल करेगी, जबकि बजाज ब्राज़ील अपने वितरण नेटवर्क के ज़रिये उनकी मार्केटिंग करेगी।
शर्मा ने संकेत दिया कि जापान में KTM की मौजूदा मौजूदगी से अंततः बजाज को अलग वितरण नेटवर्क बनाए बिना प्रवेश का मार्ग मिल सकता है। हालांकि, उन्होंने आगाह किया कि कंपनियों को सहयोग गहरा करने की जल्दबाज़ी करने से पहले KTM के नए प्रबंधन को संचालन स्थिर करना चाहिए।
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