2026 की तीसरी तिमाही में United की कमाई में रिकॉर्ड परिचालन राजस्व $17.9 बिलियन दर्ज हुआ, जो एक साल पहले की तुलना में 17.4% अधिक था। व्यापक आधार पर हुई राजस्व वृद्धि ने एयरलाइन को ईंधन लागत में तेज वृद्धि का असर झेलने में मदद की। 20 अक्टूबर को जारी नतीजों की घोषणा में United Airlines Holdings ने चौथी तिमाही में साल-दर-साल 20% से अधिक राजस्व वृद्धि का अनुमान भी जताया।

मुख्य बातें

  • तीसरी तिमाही में समायोजित पतला प्रति शेयर लाभ $2.54 रहा, जो ईंधन खर्च में 62% वृद्धि के बावजूद प्रबंधन के अनुमानित दायरे में था।
  • प्रति उपलब्ध सीट मील राजस्व 15.9% बढ़ा, जबकि क्षमता में केवल 1.3% की वृद्धि हुई।
  • United को उम्मीद है कि चौथी तिमाही में राजस्व वृद्धि तेज होगी; कंपनी अपने पूरे बेड़े में Starlink लगाने का काम जारी रखे हुए है।

विषय-सूची

United की कमाई में व्यापक आधार पर राजस्व वृद्धि दिखी

United की तीसरी तिमाही के नतीजों की घोषणा में प्रीमियम यात्रा, इकोनॉमी किराए, लॉयल्टी और कार्गो—सभी क्षेत्रों में वृद्धि दिखाई गई। 2025 की तीसरी तिमाही की तुलना में प्रीमियम राजस्व 17% बढ़ा, बेसिक इकोनॉमी राजस्व 16% बढ़ा, लॉयल्टी राजस्व में 17% की बढ़ोतरी हुई और कार्गो राजस्व 23% चढ़ा।

अनुबंधित कारोबारी राजस्व 26% बढ़ा। United ने इसे विभिन्न उद्योगों में यात्रा की तारीख के करीब की मजबूत मांग का प्रमाण बताया। इकोनॉमी केबिन राजस्व लगातार तीसरी तिमाही में बढ़ा और इकोनॉमी इकाई राजस्व साल-दर-साल 17% ऊपर रहा।

राजस्व में कुल वृद्धि क्षमता की बढ़ोतरी से काफी अधिक थी। प्रति उपलब्ध सीट मील कुल राजस्व—जो एयरलाइन की उपलब्ध सीट क्षमता और उड़ान की दूरी के सापेक्ष राजस्व का माप है—15.9% बढ़ा। इसका अर्थ है कि राजस्व में वृद्धि केवल अधिक उड़ानें जोड़ने का नतीजा नहीं थी।

मदविवरण
तीसरी तिमाही में ले जाए गए ग्राहकरिकॉर्ड 49.5 मिलियन
तीसरी तिमाही में औसत ईंधन कीमत$3.90 प्रति गैलन
तिमाही के अंत में उपलब्ध तरलता$17.7 बिलियन
तिमाही के अंत में वित्तीय देनदारियांऋण, वित्तीय लीज दायित्वों और अन्य वित्तीय देनदारियों सहित $26.4 बिलियन
रिवॉल्विंग क्रेडिट सुविधा16 अक्टूबर को विस्तारित; उपलब्ध राशि $3 बिलियन से बढ़कर $5 बिलियन हुई

ईंधन खर्च में वृद्धि से लाभप्रदता पर दबाव

United ने $1.0 बिलियन का शुद्ध लाभ और $3.14 का पतला प्रति शेयर लाभ दर्ज किया। समायोजित शुद्ध लाभ $833 मिलियन रहा और समायोजित पतला प्रति शेयर लाभ $2.54 था। समायोजित आंकड़े गैर-GAAP माप हैं और इन्हें रिपोर्ट किए गए नतीजों से अलग समझना चाहिए।

2025 की तीसरी तिमाही की तुलना में ईंधन खर्च $1.8 बिलियन, यानी 62%, बढ़ा। प्रति उपलब्ध सीट मील कुल लागत 17.3% बढ़ी, जबकि ईंधन को छोड़कर कंपनी के समायोजित माप में 7.8% की वृद्धि हुई।

कर-पूर्व लाभ कुल $1.3 बिलियन रहा, जो 7.3% मार्जिन के बराबर था। समायोजित आधार पर कर-पूर्व लाभ $1.1 बिलियन और मार्जिन 6.2% रहा।

चौथी तिमाही के अनुमान के साथ ग्राहक निवेश

प्रबंधन को उम्मीद है कि चौथी तिमाही का परिचालन राजस्व साल-दर-साल 20% से अधिक बढ़ेगा और एक नया रिकॉर्ड बनाएगा। यह पूर्वानुमान है, पूरा हो चुका नतीजा नहीं; इसके पूरा होने पर वृद्धि तीसरी तिमाही के 17.4% से तेज होगी।

United ने विमान में उपलब्ध सेवाओं में निवेश जारी रखा। 640 से अधिक विमानों में Starlink Wi-Fi लगाया गया था और यह क्षेत्रीय सेवाओं सहित लगभग आधी उड़ानों में उपलब्ध था। एयरलाइन को उम्मीद है कि 2026 के अंत तक यह 61% उड़ानों में उपलब्ध होगा और 2027 के अंत तक पूरे बेड़े में इसकी सुविधा होगी।

कंपनी ने 2027 की गर्मियों के लिए 10 नए अंतरराष्ट्रीय गंतव्यों की सेवा की भी घोषणा की। इन मार्गों के लिए सरकारी मंजूरी अभी बाकी है।

निष्कर्ष

अगला रिपोर्टिंग पड़ाव यह देखना होगा कि United चौथी तिमाही के लिए अनुमानित राजस्व वृद्धि में तेजी हासिल करती है या नहीं। निकट अवधि का परिचालन लक्ष्य 2026 के अंत तक 61% उड़ानों में Starlink उपलब्ध कराना है।

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