2026 की तीसरी तिमाही में बोइंग की कमाई में घाटा घटा और ऑर्डर बैकलॉग रिकॉर्ड 745 अरब डॉलर पर पहुंच गया, हालांकि राजस्व और मुख्य आय विश्लेषकों की उम्मीदों से कम रहे। कारोबार बंद होने के बाद शेयर 1.5% चढ़े।
मुख्य निष्कर्ष
- राजस्व पिछले वर्ष की तुलना में 4% बढ़कर 24.19 अरब डॉलर रहा, जो अनुमान से 180 मिलियन डॉलर कम था।
- गैर-GAAP आधार पर प्रति शेयर मुख्य घाटा 0.34 डॉलर रहा, जो उम्मीद से 0.14 डॉलर अधिक था।
- तिमाही में परिचालन नकदी प्रवाह 1.5 अरब डॉलर के साथ सकारात्मक रहा, जबकि मुक्त नकदी प्रवाह 0.5 अरब डॉलर था।
बोइंग की कमाई और नकदी प्रवाह
बोइंग ने 27 अक्टूबर को अपने नतीजे घोषित किए। राजस्व 2025 की तीसरी तिमाही के 23.27 अरब डॉलर से बढ़ा, जबकि शुद्ध घाटा 5.34 अरब डॉलर से घटकर 116 मिलियन डॉलर रह गया। GAAP के तहत प्रति शेयर पतला घाटा 0.26 डॉलर रहा, जबकि एक साल पहले यह 7.14 डॉलर था।
अपने तीसरी तिमाही के नतीजोंमें, बोइंग ने राजस्व का मुख्य कारण रक्षा और सेवाओं के अधिक कारोबार को बताया, जिसकी कुछ भरपाई वाणिज्यिक विमानों की डिलीवरी के कम अनुकूल मिश्रण से हुई। कंपनी ने कहा कि परिचालन नकदी प्रवाह पर कार्यशील पूंजी के समय का असर पड़ा, जिसकी कुछ भरपाई न्याय विभाग के समझौते के तहत लगभग 0.7 अरब डॉलर के भुगतान से हुई।
तिमाही के अंत में नकदी और विपणन योग्य प्रतिभूतियां कुल 20.7 अरब डॉलर थीं, जबकि समेकित ऋण 45.9 अरब डॉलर था।
वाणिज्यिक कारोबार में घाटा और रक्षा क्षेत्र में वृद्धि
वाणिज्यिक विमान इकाई ने 161 विमान वितरित किए, जबकि एक साल पहले यह संख्या 160 थी। इस इकाई को 10.7 अरब डॉलर के राजस्व पर 697 मिलियन डॉलर का परिचालन घाटा हुआ। बोइंग ने अपने मार्जिन का आंशिक कारण डिलीवरी का कम अनुकूल मिश्रण तथा उत्पादन और आपूर्ति शृंखला की अनुमानित लागतों में वृद्धि बताया।
रक्षा, अंतरिक्ष एवं सुरक्षा का राजस्व 15% बढ़कर 7.9 अरब डॉलर हो गया। बोइंग ने कहा कि इस इकाई के परिचालन मार्जिन में HRL Laboratories की बिक्री से 252 मिलियन डॉलर का लाभ और बेहतर परिचालन प्रदर्शन झलका।
ऑर्डर बैकलॉग और विमान संबंधी उपलब्धियां
कंपनी के रिकॉर्ड ऑर्डर बैकलॉग में 6,300 से अधिक वाणिज्यिक विमान शामिल थे। अमेरिकी नौसेना ने F/A-XX लड़ाकू विमान के डिजाइन और निर्माण के लिए बोइंग को भी चुना, लेकिन कंपनी ने कहा कि चयन प्रक्रिया और मूल्यांकन समीक्षा पूरी होने तक यह ऑर्डर बैकलॉग में शामिल नहीं किया गया था।
संघीय विमानन प्रशासन ने तिमाही के दौरान 737-7 और अक्टूबर में 737-10 को संशोधित प्रकार प्रमाणन प्रदान किया। बोइंग ने कहा कि 777-9 का प्रमाणन उड़ान परीक्षण जारी रहा और 2027 में इसकी पहली डिलीवरी की योजना पटरी पर बनी हुई है।
अगला प्रमुख पड़ाव
बोइंग द्वारा पहचाना गया विमान संबंधी अगला प्रमुख पड़ाव 2027 में 777-9 की नियोजित पहली डिलीवरी है।
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