Az Alaska Air Group 2026 harmadik negyedévi bevétele 14%-kal, 4,3 milliárd dollárra nőtt. A vállalat 147 millió dolláros GAAP szerinti nettó veszteségről számolt be, és a negyedik negyedévre kiigazított veszteséget prognosztizált, mivel az üzemanyagköltségek tovább emelkednek.
Főbb megállapítások
- A harmadik negyedéves bevétel elérte a 4,3 milliárd dollárt, miközben a kiigazított nettó eredmény 40 millió dollár, azaz részvényenként 0,36 dollár volt.
- A prémiumszolgáltatásokból származó bevétel körülbelül 24,5%-kal nőtt, a menedzselt vállalati bevétel pedig 30%-kal emelkedett.
- A negyedik negyedéves előrejelzés 4,65–4,85 dolláros gallononkénti üzemanyagárral és részvényenként 2,00–2,50 dolláros kiigazított veszteséggel számol.
Tartalomjegyzék
- Az Alaska eredményeiben a magasabb viteldíjakhoz üzemanyagköltség-nyomás társul
- A prémium- és vállalati kereslet támogatja a bevételi összetételt
- A negyedik negyedéves előrejelzés további üzemanyagár-emelkedést tükröz
- A mérleggel kapcsolatos prioritások alakítják a kiadási döntéseket
- Összegzés
Az Alaska eredményeiben a magasabb viteldíjakhoz üzemanyagköltség-nyomás társul
Az Alaska bevételnövekedése meghaladta a kapacitás 2,4%-os bővülését. Az egységbevétel — az egy rendelkezésre álló ülésmérföldre jutó bevétel — közel 12%-kal emelkedett, míg az átlagos viteldíjbevétel 13,4%-kal nőtt. A havi átlagos viteldíjbevétel-növekedés júliusi 11%-ról szeptemberre körülbelül 17%-ra gyorsult.
Ezek a javulások nem akadályozták meg, hogy a vállalat részvényenként 1,32 dolláros GAAP szerinti veszteséget könyveljen el. A rendkívüli tételek és a módosított adókulcs hatását kiszűrve a vállalat 40 millió dolláros kiigazított nettó eredményről és részvényenként 0,36 dolláros kiigazított nyereségről számolt be.
Az üzemanyag negyedéves átlagára gallononként 3,94 dollár volt, ami meghaladta az eredeti, 3,75 dolláros előrejelzést. Az üzemanyag nélküli egységköltségek éves összevetésben 4,4%-kal nőttek, ez azonban javulást jelentett a második negyedévi 6,5%-os emelkedéshez képest.
A prémium- és vállalati kereslet támogatja a bevételi összetételt
A prémiumszolgáltatásokból származó bevétel körülbelül 24,5%-kal nőtt, és a teljes bevétel több mint 36%-át adta, három százalékponttal nagyobb arányt képviselve az egy évvel korábbinál. A vállalat célja, hogy ezt az arányt 2030-ra 40%-ra emelje.
A menedzselt vállalati bevétel 30%-kal nőtt, a jövőbeli foglalások pedig körülbelül 30%-kal haladták meg az előző évi szintet. A hűségprogram készpénzes ellentételezése elérte a 721 millió dollárt, ami 21%-os növekedés; a cargo-bevétel 9%-kal emelkedett.
Az Alaska diverzifikált bevételi összetételének aránya 54%-ra nőtt, ami éves összevetésben négy százalékpontos emelkedés. A hálózat bővítése ugyanakkor továbbra is nyomást gyakorolt az egységbevételre: a stratégiai növekedési piacok három százalékponttal, a nemzetközi hosszú távú járatok bővülése pedig további egy százalékponttal húzta vissza azt. Hawaii mintegy két százalékponttal rontotta a rendszer egészére számított egységbevételt, az iparági kapacitástöbblet és az időjárási fennakadások közepette.
A negyedik negyedéves előrejelzés további üzemanyagár-emelkedést tükröz
Az Alaska a negyedik negyedévben gallononként 4,65–4,85 dolláros üzemanyagárra számít. Előrejelzése részvényenként 2,00–2,50 dolláros kiigazított veszteséggel, körülbelül 1–1,5%-os kapacitásnövekedéssel, alacsony kétszámjegyű egységbevétel-növekedéssel, valamint az üzemanyag nélküli egységköltségek közepes egyszámjegyű emelkedésével számol. A teljes évre vonatkozó kiigazított veszteség előrejelzése részvényenként 5,00–5,50 dollár.
Andrew Harrison kereskedelmi igazgató elmondta, hogy az alapul szolgáló, utasviteldíjakból származó bevétel növekedése a negyedik negyedévben gyorsul. Szerinte az összesített egységbevételi kilátások kevésbé látványos javulását az előző év nehéz összehasonlítási alapja magyarázza, amelyet az Atmos hűségprogram — többek között a Summit és az Ascent kártyák — bevezetése utáni időszak jelentett.
Shane Tackett pénzügyi igazgató nem adott hivatalos költség-előrejelzést 2027-re. Elmondása szerint az alapinfláció 4% és 5% között alakult, részletesebb előrejelzés pedig januárban várható.
A mérleggel kapcsolatos prioritások alakítják a kiadási döntéseket
Az Alaska körülbelül 3,3 milliárd dollárnyi likvid eszközzel, 20 milliárd dollárnyi tehermentes eszközzel és 66%-os adósság/tőkésítettség aránnyal zárta a negyedévet. Tackett a mérleg megerősítését nevezte a vállalat elsődleges pénzügyi prioritásának.
Benito Minicucci vezérigazgató szerint a vállalat jövőre visszafoghatja a részvény-visszavásárlásokra szánt készpénz felhasználását. Elismerte, hogy ha előre ismerték volna az üzemanyagárakat, másként gondolkodtak volna a részvény-visszavásárlásokról.
A jövő évre tervezett, körülbelül 1,9 milliárd dolláros beruházási kiadásról kérdezve Tackett azt mondta, hogy van mozgástér, de az Alaska szándéka szerint minden tervezett repülőgépet átvesz. A MAX 10 üzemanyag-hatékonyságát a leváltandó 737-700-asokéhoz képest, a 787-esek jelentőségét pedig a nemzetközi terjeszkedés szempontjából emelte ki.
Összegzés
Az Alaska bevételnövekedését a magasabb viteldíjak, a prémiumértékesítés és a vállalati kereslet támogatta, a magasabb üzemanyagköltségek azonban továbbra is meghatározó tényezők a veszteségkilátásokban. A vezetőség a tervezett repülőgép-beruházások fenntartása mellett mérlegeli a készpénz megőrzését.
További hírek
Jogi nyilatkozat
Ez a FinanceVelix-cikk általános tájékoztatást nyújt, nem minősül személyre szabott pénzügyi, befektetési, jogi vagy adótanácsadásnak. A piaci árak, a kamatlábak és a gazdasági körülmények változhatnak; a befektetések veszteség kockázatával járnak. A tények a közzétételkor rendelkezésre álló információkat tükrözik, és változhatnak. A fontos információkat ellenőrizze önállóan, és szükség esetén forduljon képzett szakemberhez. Egy eszköz, vállalat vagy szolgáltatás említése nem jelent ajánlást.
