2026. október 27-én eltérően mozogtak a repülőgépipari részvények: a Boeing árfolyama több mint 10%-kal esett, a GE Aerospace-é pedig több mint 3%-kal emelkedett. Mindkét papír árfolyama korábbi csúcsa alatt maradt, miközben aggodalmak merültek fel a repülőgépek iránti kereslettel és a finanszírozási költségekkel kapcsolatban.

Fontos tudnivalók

  • A Boeing árfolyama 52 hetes mélypontra esett, miután a vállalat közzétette harmadik negyedéves eredményeit, és ismertette hosszabb távú cash flow-ra vonatkozó kilátásait.
  • A GE Aerospace kedden emelkedett, de továbbra is 23%-kal maradt el az augusztusi 52 hetes csúcsától.
  • Mindkét vállalat jelentős kereskedelmi megrendelésállományról számolt be, bár a Boeing lassabb ütemben tervezi felfuttatni a 737 Max gyártását.

Keresleti aggodalmak nehezednek a repülőgépipari részvényekre

A magasabb olajárak és kamatlábak aggodalmat keltettek az új repülőgépek iránti kereslettel kapcsolatban. Az üzemanyagköltségek nyomást gyakorolhatnak a légitársaságok nyereségére, a magasabb kamatok pedig megdrágítják a repülőgépek finanszírozását.

A keddi emelkedés ellenére a GE Aerospace árfolyama 2026-ban 3%-kal esett, és 23%-kal maradt el az augusztus 6-án elért, közel 389 dolláros 52 hetes csúcsától. A Boeing keddi esése nyomán részvényei az év eleje óta 23%-ot veszítettek értékükből.

Összehasonlításképpen: az iShares U.S. Aerospace & Defense ETF 2026-ban hozzávetőleg 4%-ot esett, míg az S&P 500 több mint 12,5%-kal emelkedett.

A GE megrendelései nőttek az alacsonyabb cash flow ellenére

A GE Aerospace kereskedelmi repülőgépipari megrendelései a harmadik negyedévben 58%-kal nőttek, ezen belül a berendezésekre vonatkozó megrendelések 235%-kal emelkedtek. A megrendelésállomány elérte a 170 milliárd dollárt.

A szabad cash flow az előző év azonos időszakához képest 14%-kal csökkent, és kissé elmaradt a várakozásoktól. Jim Cramer befektető és televíziós műsorvezető szerint az erős megrendelések ellensúlyozták ezeket az aggodalmakat; támogatását fejezte ki a GE-részvények megvásárlása iránt is.

A Boeing lassabb gyártásfelfuttatást vázolt fel

A Boeing harmadik negyedéves szabad cash flow-ja meghaladta a várakozásokat, több évre szóló szabadcashflow-kilátásai azonban elmaradtak azoktól. A kilátásokat többek között az Egyesült Államok haditengerészetének következő generációs vadászgépeit fejlesztő szerződéshez kapcsolódó kezdeti kiadások befolyásolták.

A vezetők szerint a Boeing 2027 végéig nem növeli jelentősen a 737 Max gyártását. A vállalat a negyedévben 300 nettó kereskedelmi repülőgép-megrendelést kapott, amivel kereskedelmi megrendelésállománya több mint 6300 gépre nőtt, rekordnak számító 612 milliárd dolláros értékben. A védelmi megrendelésállomány rekordot jelentő 101 milliárd dollárt ért el.

Cramer óvatosabban ítélte meg a Boeinget: szerinte részvényei tovább eshetnek, ugyanakkor optimista maradt a hosszabb távú kilátásokat illetően, ha a vezetőség teljesíti módosított célkitűzéseit.

További hírek

További hírek a FinanceVelixtől

Jogi nyilatkozat

Ez a FinanceVelix-cikk általános tájékoztatást nyújt, nem minősül személyre szabott pénzügyi, befektetési, jogi vagy adótanácsadásnak. A piaci árak, a kamatlábak és a gazdasági körülmények változhatnak; a befektetések veszteség kockázatával járnak. A közölt tények a közzétételkor rendelkezésre álló információkat tükrözik, és változhatnak. A fontos információkat önállóan is ellenőrizze, és szükség esetén forduljon képzett szakemberhez. Egy eszköz, vállalat vagy szolgáltatás említése nem jelent ajánlást.