2026년 3분기 보잉 실적에서는 방산 매출 증가에 힘입어 순손실 폭이 줄고 매출이 증가했습니다. 매출은 애널리스트 예상치를 웃돌았지만, 조정 주당손실은 전망보다 컸습니다.

핵심 요점

  • 보잉은 순손실 1억 1,600만 달러를 기록했습니다. 전년 동기에는 53억 4,000만 달러의 손실을 기록했습니다.
  • 방산 매출은 15% 증가한 반면, 상업용 항공기 매출은 3% 감소했습니다.
  • 회사는 내년에 737 맥스 생산을 늘릴 계획입니다.

보잉 실적, 매출 예상치 상회

9월 30일로 끝난 3개월 동안 보잉은 매출 241억 9,000만 달러를 기록해 전년 동기보다 4% 증가했습니다. 주당 순손실은 26센트로, 2025년 3분기 주당 7.14달러의 손실과 비교됩니다.

일회성 항목을 제외한 조정 손실은 주당 34센트였습니다. LSEG가 조사한 애널리스트들은 조정 손실 21센트와 매출 238억 4,000만 달러를 예상했습니다.

1년 전 보잉은 지연된 777X 항공기 프로그램과 관련해 거의 50억 달러의 비용을 반영했습니다. 잉여현금흐름은 2025년 3분기 2억 3,800만 달러에서 4억 6,400만 달러로 증가했습니다.

항목세부 내용
매출실제 241억 9,000만 달러; 예상 238억 4,000만 달러
조정 주당손실실제 34센트; 예상 21센트

방산 성장 속 상업 부문 마진 약화

방산 매출은 전년 동기보다 15% 증가한 79억 4,000만 달러였습니다. 보잉은 전년 동기보다 1대 많은 상업용 항공기 161대를 인도했지만, 상업용 항공기 매출은 3% 감소한 107억 2,000만 달러였습니다.

상업 부문은 영업이익률 마이너스 6.5%를 기록했습니다. 보잉은 인도 기종 구성의 악화, 향후 생산률 조정에 따른 예상 비용 증가, 공급망 비용 추정치 상승을 원인으로 꼽았습니다.

737 맥스 생산에 관심 집중

보잉은 737 맥스를 월 약 47대 생산하고 있으며, 내년에 생산량을 늘릴 계획입니다. 켈리 오트버그 CEO는 9월 투자자들에게 생산 안정화에 예상보다 “조금 더 오래” 걸리고 있다고 말했습니다.

고객이 항공기를 인도받을 때 대금의 대부분을 지급하기 때문에 생산과 인도는 보잉에 중요합니다. 연방항공청(FAA)은 결과 발표 전 주에 737 맥스 10을 승인했으며, 이는 8월 맥스 7 승인에 이은 것입니다.

다음 주요 일정

보잉 경영진은 10월 27일 오전 10시 30분(미 동부시간) 실적 발표 컨퍼런스콜에서 생산 계획을 논의할 예정입니다.

더 많은 뉴스 읽기

FinanceVelix의 더 많은 뉴스

면책 조항

이 FinanceVelix 기사는 일반 정보를 제공하며, 개인 맞춤형 금융·투자·법률·세무 자문이 아닙니다. 시장 가격, 금리 및 경제 상황은 변할 수 있으며, 투자에는 손실 위험이 따릅니다. 사실은 게시 당시 이용할 수 있었던 자료를 반영하며 변경될 수 있습니다. 중요한 정보는 독립적으로 확인하고 필요한 경우 자격을 갖춘 전문가와 상담하십시오. 자산, 회사 또는 서비스를 언급하는 것은 해당 대상에 대한 보증이나 추천이 아닙니다.