2026년 3분기 유나이티드의 프리미엄 여행 매출은 전년 동기 대비 17% 증가했고, 계약 기업 매출은 26% 늘었다. 10월 21일 항공사의 실적 설명회를 앞두고 10월 20일 발표된 실적에는 확대 중인 스타링크 보급과 4분기 매출 성장 가속화에 대한 경영진의 전망이 함께 담겼다.
핵심 요약
- 프리미엄 및 계약 기업 매출이 큰 폭으로 증가했으며, 이코노미 여행 매출도 늘었다.
- 스타링크는 640대가 넘는 항공기에 설치됐으며, 2027년 말까지 전체 항공기에서 이용 가능하도록 하는 것이 목표다.
- 유나이티드는 4분기 매출이 20% 넘게 증가할 것으로 예상하지만, 연료비 상승은 수익성에 부담으로 작용하고 있다.
목차
유나이티드 프리미엄 여행 매출 증가와 전반적인 수요 확대
유나이티드의 3분기 실적 발표에 따르면 성장은 프리미엄 객실에만 국한되지 않았다. 이코노미 객실 매출은 3분기 연속 증가했으며, 이코노미 단위 매출은 전년 동기보다 17% 늘었다.
총 영업매출은 17.9% 증가한 179억 달러를 기록했고, 수송능력은 1.3% 늘었다. 수송능력 대비 매출을 나타내는 가용좌석마일당 총매출은 15.9% 상승했다. 이는 매출 증가율이 운항 규모 확대를 크게 웃돌았음을 보여준다.
계약 기업 매출 증가율도 프리미엄 매출 증가율을 넘어섰다. 이는 서로 다른 지표다. 기업 출장 수요와 프리미엄 객실 판매를 동일한 개념으로 취급해서는 안 된다.
| 항목 | 세부 내용 |
|---|---|
| 베이직 이코노미 매출 | 2026년 3분기 전년 동기 대비 16% 증가 |
| 로열티 매출 | 2026년 3분기 전년 동기 대비 17% 증가 |
| 화물 매출 | 2026년 3분기 전년 동기 대비 23% 증가 |
| 유상 운송 고객 수 | 2026년 3분기 사상 최대인 4,950만 명 |
스타링크, 더 많은 항공편으로 서비스 확대 추진
유나이티드는 지역 노선을 포함한 전체 항공편의 약 절반에서 스타링크를 이용할 수 있으며, 매일 약 3대의 항공기에 추가로 장비를 설치하고 있다고 밝혔다. 9월에는 540만 명이 넘는 고객이 이 서비스를 이용했다.
항공사는 2026년 말까지 전체 항공편의 61%에서 서비스를 제공하고, 2027년 말까지 전체 항공기로 이용 범위를 확대할 계획이다. 이 수치는 보급 목표이지 이미 달성된 단계가 아니다.
스콧 커비 최고경영자는 스타링크가 고객 유치에 도움이 되고 있으며, 고객들은 이후 유나이티드의 더 폭넓은 서비스와 기술 제공을 이용한다고 말했다. 기내 연결 서비스는 프리미엄 승객에게만 제공되지 않는다. 스타링크는 모든 좌석 등급에서 마일리지플러스 회원에게 무료로 제공된다.
연료비 상승이 매출 실적에 부담
매출 실적이 개선됐지만 연료비 지출도 크게 늘었다. 2025년 3분기보다 62%, 즉 18억 달러 증가했다.
유나이티드는 순이익 10억 달러와 희석 주당순이익 3.14달러를 보고했다. 조정 순이익은 8억 3,300만 달러, 조정 희석 주당순이익은 2.54달러였다. 보고 기준 세전이익률은 7.3%였고, 조정 세전이익률은 6.2%였다.
경영진은 4분기 영업매출이 전년 동기 대비 20% 넘게 증가할 것으로 예상한다. 이는 매출 전망이며, 이에 상응하는 이익 증가를 약속하는 것은 아니다.
2027년 여름 국제선 확대 계획 유지
유나이티드는 2027년 여름 취항을 계획 중인 국제선 신규 취항지 10곳을 발표했다. 여기에는 카타니아, 이비자, 오키나와, 발렌시아가 포함된다. 모든 신규 노선은 정부 승인을 받아야 한다.
이 노선 계획은 연결 서비스와 프리미엄 서비스에 대한 투자와 함께 유나이티드의 국제선 운항망을 넓힐 수 있지만, 발표된 취항지는 아직 운항 중인 노선이 아니다.
결론
다음으로 주목할 지표는 유나이티드의 4분기 매출 실적이 20% 초과 성장 전망에 부합하는지, 그리고 연말 스타링크 서비스 범위 목표가 달성되는지다. 두 지표를 통해 강한 수요와 서비스 투자가 어떻게 진행되고 있는지 확인할 수 있다.
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