Aerospace-aandelen liepen op 27 oktober 2026 uiteen: het aandeel Boeing daalde met meer dan 10% en GE Aerospace steeg met meer dan 3%. Beide bleven onder hun eerdere hoogtepunten, amid zorgen over de vraag naar vliegtuigen en financieringskosten.

Belangrijkste punten

  • Het aandeel Boeing zakte naar een laagste punt in 52 weken nadat het bedrijf de resultaten over het derde kwartaal had bekendgemaakt en zijn langetermijnverwachting voor de kasstroom had geschetst.
  • GE Aerospace steeg dinsdag, maar bleef 23% onder het 52-wekenhoogtepunt van augustus.
  • Beide bedrijven meldden aanzienlijke commerciële orderportefeuilles, hoewel Boeing van plan is de productie van de 737 Max minder snel op te voeren.

Aerospace-aandelen kampen met zorgen over de vraag

Hogere olieprijzen en rentetarieven hebben de zorgen over de vraag naar nieuwe vliegtuigen aangewakkerd. Brandstofkosten kunnen de winst van luchtvaartmaatschappijen onder druk zetten, terwijl hogere rentetarieven de financiering van vliegtuigen duurder maken.

Ondanks de stijging van dinsdag stond GE Aerospace in 2026 3% lager en 23% onder het 52-wekenhoogtepunt van bijna $389, dat op 6 augustus werd bereikt. Door de daling van Boeing op dinsdag stond het aandeel dit jaar 23% lager.

Ter vergelijking: de iShares U.S. Aerospace & Defense ETF stond in 2026 ongeveer 4% lager, terwijl de S&P 500 meer dan 12,5% was gestegen.

Orders bij GE nemen toe ondanks lagere kasstroom

De orders voor commerciële luchtvaartactiviteiten van GE Aerospace stegen in het derde kwartaal met 58%, waaronder een toename van 235% in apparatuurorders. De orderportefeuille bereikte $170 miljard.

De vrije kasstroom daalde met 14% ten opzichte van een jaar eerder en bleef iets achter bij de verwachtingen. Belegger en televisiepresentator Jim Cramer zei dat de sterke orderinstroom zwaarder woog dan die zorgen en sprak zijn steun uit voor de aankoop van GE-aandelen.

Boeing schetst een geleidelijkere productieverhoging

Boeing rapporteerde een vrije kasstroom over het derde kwartaal die hoger was dan verwacht, maar de meerjarige verwachting voor de vrije kasstroom bleef achter bij de verwachtingen. De vooruitbetaling voor een contract om gevechtsvliegtuigen van de volgende generatie voor de Amerikaanse marine te ontwikkelen, was een van de factoren achter de verwachting.

Bestuurders zeiden dat Boeing de productie van de 737 Max pas eind 2027 aanzienlijk zou verhogen. Het bedrijf ontving in het kwartaal netto 300 orders voor commerciële vliegtuigen, waarmee de commerciële orderportefeuille uitkwam op meer dan 6.300 vliegtuigen met een recordwaarde van $612 miljard. De orderportefeuille voor defensie bereikte een record van $101 miljard.

Cramer was voorzichtiger over Boeing en zei dat de aandelen verder zouden kunnen dalen, maar bleef optimistisch over de vooruitzichten op langere termijn als het management de herziene doelstellingen haalt.

Lees meer nieuws

Meer nieuws van FinanceVelix

Disclaimer

Dit FinanceVelix-artikel biedt algemene informatie en geen persoonlijk financieel, beleggings-, juridisch of fiscaal advies. Marktprijzen, rentetarieven en economische omstandigheden kunnen veranderen; beleggen brengt verliesrisico met zich mee. De feiten zijn gebaseerd op de informatie die beschikbaar was op het moment van publicatie en kunnen veranderen. Controleer belangrijke informatie zelfstandig en raadpleeg indien nodig een gekwalificeerde professional. Het noemen van een activum, bedrijf of dienst houdt geen aanbeveling in.