De 737 MAX 10 kreeg op 20 oktober 2026 certificering van de Federal Aviation Administration, waarmee Boeings grootste MAX-model een verwachte regulatoire beslissing achter zich liet. Boeing zei dat de goedkeuring de weg vrijmaakt voor leveringen aan klanten in de komende maanden. In totaal zijn er 1.555 toestellen besteld.
Belangrijkste punten
- De FAA-certificering is afgerond, maar Boeing heeft geen datum voor de eerste levering genoemd.
- De 737-10 vertegenwoordigt meer dan 30% van de nog openstaande bestellingen voor de 737 MAX.
- De certificeringscampagne omvatte uitgebreide vliegtests, grondtests en veiligheidsbeoordelingen.
Inhoudsopgave
- Goedkeuring van de 737 MAX 10 verlegt de aandacht naar leveringen
- Bestellingen maken de grootste MAX commercieel belangrijk
- Bij de veiligheidsbeoordeling golden uitgebreidere certificeringseisen
- Conclusie
Goedkeuring van de 737 MAX 10 verlegt de aandacht naar leveringen
Boeings aankondiging van de certificering op 20 oktober bevestigt dat de FAA het toestel heeft goedgekeurd. Daarmee is de regulatoire kwestie opgelost die op 16 oktober nog openstond. Het bedrijf verwacht dat de leveringen in de komende maanden beginnen; dit tijdschema is een toekomstgerichte verwachting en geen bevestiging dat de overdracht aan klanten al is gestart.
Dat onderscheid is belangrijk voor Boeings activiteiten. De certificering neemt een regulatoire belemmering voor de levering van het model weg, maar zegt niets over het tempo waarin de toestellen klanten zullen bereiken of bestellingen in omzet zullen worden omgezet.
| Onderdeel | Details |
|---|---|
| Certificeringsvluchtcampagne | Bijna 1.000 testvluchten in totaal. |
| Vliegtesttijd | Meer dan 2.000 vlieguren in totaal. |
| Grondtests | 1.000 uur. |
| Certificeringsdocumentatie | Tienduizenden pagina’s. |
Bestellingen maken de grootste MAX commercieel belangrijk
Meer dan 30 klanten hebben de 737-10 gekocht, aldus Boeing. De 1.555 bestellingen zijn goed voor meer dan 30% van de nog openstaande bestellingen voor het MAX-programma. Daarmee vormt het model een aanzienlijk deel van Boeings toekomstige leveringen van vliegtuigen met één gangpad.
Het toestel biedt doorgaans plaats aan 185 tot 210 passagiers in een cabine met twee klassen, met een capaciteit van 230 passagiers in de maximale stoelconfiguratie. Boeing geeft het bereik op als maximaal 3.100 zeemijl, oftewel 5.740 kilometer.
Met de goedkeuring is ook de certificering van de MAX-familie afgerond. Boeing zei dat de kleinere 737-7 eerder in 2026 FAA-certificering kreeg.
Bij de veiligheidsbeoordeling golden uitgebreidere certificeringseisen
Boeing zei dat de 737-10 het eerste commerciële vliegtuig is dat volledig is gecertificeerd volgens de Aircraft Certification, Safety, and Accountability Act van 2020. De wet vereiste uitgebreidere documentatie van veiligheidsbeoordelingen en evaluaties van menselijke factoren.
Het toestel introduceert een verbeterd Angle-of-Attack-systeem, dat volgens Boeing standaard zal worden in de hele MAX-familie. Het certificeringsprogramma combineerde vlieg- en grondtests met uitgebreide documentatie en formele bijeenkomsten met de FAA.
Conclusie
Nu de certificering is afgerond, is de eerste levering aan een klant de volgende mijlpaal. Boeing heeft aangekondigd dat die in de komende maanden wordt verwacht, maar heeft geen specifieke datum voor de overdracht genoemd.
Lees meer nieuws
Disclaimer
Dit artikel van FinanceVelix bevat algemene informatie en is geen persoonlijk financieel, beleggings-, juridisch of fiscaal advies. Marktprijzen, rentetarieven en economische omstandigheden kunnen veranderen; beleggen brengt het risico op verlies met zich mee. De feiten zijn gebaseerd op de informatie die beschikbaar was op het moment van publicatie en kunnen veranderen. Controleer belangrijke informatie zelfstandig en raadpleeg zo nodig een gekwalificeerde professional. Het noemen van een actief, bedrijf of dienst geldt niet als aanbeveling.
