Prisene på den asiatiske referanseprisen for sjøbåren brukt frityrolje hadde steget med rundt 10 % i 2026 per 27. oktober, etter å ha nådd rekordnivå i mai, ifølge Argus Media. I India søker raffinerier forsyninger av spilloljen mens landet forbereder seg på å innføre et krav om bærekraftig flydrivstoff for internasjonale flygninger.

Viktige punkter

  • Hindustan Petroleum og Bharat Petroleum har etterspurt til sammen 83 000 tonn brukt frityrolje i anbud med frist i oktober.
  • Fra januar 2027 skal drivstoffet på Indias internasjonale flygninger inneholde 1 % bærekraftig flydrivstoff.
  • Innsamlere står overfor en fragmentert forsyningskjede og vanskeligheter med å kontrollere at olje som selges som avfall, faktisk har vært brukt.

Etterspørselen etter brukt frityrolje når spredte kjøkken

Indian Oil, Hindustan Petroleum og Bharat Petroleum søker brukt frityrolje som kan omdannes til biodrivstoff. Anbudene fra de to sistnevnte selskapene har frist i oktober 2026; Indian Oil la ut et mindre anbud tidligere på året. Anbudsvolumene er forespørsler om leveranser, ikke bekreftede kjøp.

India produserer rundt 3 millioner tonn brukt olje i året, men landet har ikke noe sentralisert innsamlingssystem. Bare rundt 5 % samles inn, ifølge India’s SAF Association. For å samle inn større volumer må innsamlerne besøke restauranter, hoteller og matvarefabrikker én for én.

Prisøkningen på referanseprisen er en observert markedsbevegelse. Selv om raffineriene søker større forsyninger og innsamlingen er vanskelig, gir den tilgjengelige informasjonen ikke grunnlag for å fastslå en bestemt årsak til oppgangen.

Kravet til flydrivstoff nærmer seg

Fra januar 2027 må internasjonale flygninger som tar av fra India, bruke drivstoff som inneholder 1 % bærekraftig flydrivstoff, eller SAF. Kravet skal øke til 5 % innen 2030, parallelt med et mål om 5 % biodrivstoff for veitransport.

S&P Global venter at Indias etterspørsel etter SAF vil nå 250 000 tonn innen utgangen av tiåret. Dette er en prognose, ikke dagens forbruk.

Innsamlerne vokser, men sporbarhet er fortsatt en utfordring

Mannan Khan, administrerende direktør i M11 Energy Transition, sa at selskapet har 300 innsamlere i 24 byer som samler inn rundt 1 000 tonn i måneden. Han planlegger å doble antallet depoter til 50 innen utgangen av 2026 og inkludere husholdninger, matvareprodusenter og industrikjøkken i innsamlingsrutene.

Münzer Bharat samler inn rundt 900 tonn i måneden i mer enn 20 indiske byer. Jatin Udwadia, selskapets handelssjef, sa at organiserte leverandører har en rolle å spille for å hjelpe India med å oppfylle SAF-kravet.

Innsamlerne dokumenterer innkjøpene sine for å bidra til å fastslå at oljen faktisk er brukt. Det kan bli vanskeligere å verifisere dette når materialet beveger seg gjennom forsyningskjeden, særlig når spillolje er mer verdt enn fersk olje.

Neste milepæl

Den neste bekreftede milepælen er at Indias krav om 1 % bærekraftig flydrivstoff for internasjonale flygninger som tar av, trer i kraft i januar 2027.

Les flere nyheter

Flere nyheter fra FinanceVelix

Ansvarsfraskrivelse

Denne FinanceVelix-artikkelen gir generell informasjon, ikke personlig tilpasset finansiell, investeringsmessig, juridisk eller skattemessig rådgivning. Markedspriser, renter og økonomiske forhold kan endre seg; investeringer innebærer risiko for tap. Opplysningene gjenspeiler materialet som var tilgjengelig da artikkelen ble publisert, og kan endre seg. Kontroller viktig informasjon på egen hånd, og rådfør deg med en kvalifisert fagperson ved behov. Omtale av en eiendel, et selskap eller en tjeneste innebærer ikke en anbefaling.