Indian Railways planlegger en omfattende omlegging av containertransporten for å tiltrekke seg mer eksportgods. Tiltakene omfatter færre veiekontroller, kortere tog og endringer i fraktprisene. Jernbanen vurderer også å la private selskaper vedlikeholde containervogner.

Viktigste punkter

  • Visse containeriserte eksportvarer vil være unntatt fra kravet om veiing av hver container, med stikkprøvekontroller av 5 % av togsettene.
  • De foreslåtte mini-container-togsettene skal ha minst 25 vogner, sammenlignet med 45 i dagens containertog.
  • Vedlikehold av vogner i privat regi vurderes fortsatt, og de økonomiske vilkårene er fremdeles under diskusjon.

Indian Railways planlegger færre kontroller og kortere tog

I henhold til det foreslåtte veietiltaket skal containeroperatørene levere en kopi av Verified Gross Mass i tråd med retningslinjene fra Directorate General of Shipping. Lettelsen vil gjelde visse varer, mens 5 % av togsettene vil bli underlagt stikkprøvekontroller.

Containerne veies på depoter før togreisen og i havner etterpå, noe som gjør jernbanens kontroll til et ekstra krav for å oppfylle regelverket.

De planlagte mini-togsettene skal bidra til å fremme transport av varer med høyere verdi. Indian Railways har i dag rundt 750 containertogsett, hvert med 45 vogner.

Endringer i vedlikehold og fraktpriser

Indian Railways vurderer aktivt forslag fra bransjen om å la private selskaper vedlikeholde vogner. Produsenter og containerfraktoperatører har bedt om tillatelse, og diskusjonene om de økonomiske vilkårene pågår. Operatørene ønsker rabatt på frakten dersom de står for vedlikeholdet, og sier at de kan tilby raskere omløp.

Rundt 5 % av den samlede frakttariffverdien belastes i dag for vedlikehold av containervogner. Bransjeanslag tyder på at omtrent 20 % av alle vogner til enhver tid befinner seg på vedlikeholdsdepoter.

Jernbanen planlegger også å utvide rutene som betjenes av knutepunkt- og mateanlegg. Operatørene kan samle containere fra ulike steder og samtidig beholde fordelene ved fraktpriser for lange distanser, i stedet for å betale høyere priser for korte distanser når lasten ombookes ved et knutepunkt.

Les flere nyheter

Flere nyheter fra FinanceVelix

Ansvarsfraskrivelse

Denne artikkelen fra FinanceVelix gir generell informasjon, ikke personlig finansiell, investeringsmessig, juridisk eller skattemessig rådgivning. Markedspriser, renter og økonomiske forhold kan endre seg; investeringer innebærer risiko for tap. Opplysningene gjenspeiler materialet som var tilgjengelig da artikkelen ble publisert, og kan endres. Kontroller viktig informasjon på egen hånd, og rådfør deg med en kvalifisert fagperson ved behov. Omtale av en eiendel, et selskap eller en tjeneste innebærer ikke en anbefaling.