Boeing 737 MAX 10 fikk sertifisering fra det amerikanske luftfartstilsynet FAA 20. oktober 2026, noe som baner vei for leveranser av det største flyet i MAX-familien. Boeing sier selskapet venter å starte leveransene i de kommende månedene, etter en langvarig sertifiseringsprosess.
Viktigste punkter
- FAA godkjente det endrede typesertifikatet for 737-10.
- Mer enn 30 kunder har bestilt 1 555 fly av modellen.
- Boeing venter leveranser i de kommende månedene; sertifisering er ikke en kunngjøring om leveringsstart.
Innholdsfortegnelse
- Godkjenningen av Boeing 737 MAX fjerner en regulatorisk hindring
- Testingen omfattet nesten 1 000 flygninger
- Ordrene gir den største MAX-modellen en betydelig leveringspipeline
- Konklusjon
Godkjenningen av Boeing 737 MAX fjerner en regulatorisk hindring
Boings kunngjøring om sertifiseringen 20. oktober bekrefter at FAA godkjente det endrede typesertifikatet for 737-10. Vedtaket fullfører sertifiseringen av MAX-familien, etter at den mindre 737-7 ble godkjent tidligere i 2026.
Godkjenningen fjerner en regulatorisk hindring for overlevering av fly, men Boeing har ikke kunngjort en konkret dato for den første leveransen. Neste operasjonelle steg er å gå fra sertifisering til kundeleveranser, i stedet for å behandle selve godkjenningen som et tegn på at flyene er satt i trafikk.
| Punkt | Detaljer |
|---|---|
| Maksimal rekkevidde for 737-10 | 3 100 nautiske mil, eller 5 740 kilometer. |
| Typisk toklassekonfigurasjon for 737-9 | 175–195 passasjerer. |
| Typisk toklassekonfigurasjon for 737-8 | 160–180 passasjerer. |
| Leveranser i MAX-familien | Nesten 2 500 fly fram til utgangen av september 2026. |
Testingen omfattet nesten 1 000 flygninger
Boeing opplyste at sertifiseringsprogrammet omfattet nesten 1 000 testflygninger, mer enn 2 000 flytimer og 1 000 timer med bakketesting, i tillegg til sikkerhetsvurderinger og designgjennomganger.
Produsenten beskrev 737-10 som det første kommersielle flyet som er sertifisert i fullt samsvar med Aircraft Certification, Safety, and Accountability Act fra 2020. Loven krevde mer omfattende dokumentasjon av sikkerhetsvurderinger og evalueringer av menneskelige faktorer.
Flyet har også et forbedret Angle-of-Attack-system, som Boeing sier skal bli standard i hele MAX-familien.
Ordrene gir den største MAX-modellen en betydelig leveringspipeline
Boeing rapporterte 1 555 bestillinger på 737-10 fra mer enn 30 kunder. Modellen utgjør mer enn 30 % av MAX-programmets utestående ordrer, noe som gjør gjennomføringen av leveransene viktig for det bredere flyprogrammet.
Den større varianten utvider kapasitetsalternativene som er tilgjengelige for flyselskapene innenfor MAX-serien. Boeing oppgir en typisk toklassekonfigurasjon med 185–210 passasjerseter og en maksimal konfigurasjon på 230 seter.
Konklusjon
Den neste milepælen er starten på kundeleveransene, som Boeing venter i de kommende månedene. Sertifiseringen innebærer regulatorisk godkjenning; tidspunktet for og tempoet i overleveringene vil vise hvordan selskapet følger opp ordreboken for 737-10.
Les flere nyheter
Flere nyheter fra FinanceVelix
Ansvarsfraskrivelse
Denne FinanceVelix-artikkelen gir generell informasjon, ikke personlig finansiell, investeringsmessig, juridisk eller skattemessig rådgivning. Markedspriser, renter og økonomiske forhold kan endre seg; investeringer innebærer risiko for tap. Fakta gjenspeiler materialet som var tilgjengelig da artikkelen ble publisert, og kan endre seg. Kontroller viktig informasjon uavhengig, og rådfør deg med en kvalifisert fagperson ved behov. Omtale av en eiendel, et selskap eller en tjeneste innebærer ikke en anbefaling.
