American Airlines’ resultater for tredje kvartal 2026 offentliggjøres 22. oktober, med sterk forventet omsetningsvekst målt opp mot et ventet justert tap. Per 16. oktober var hovedspørsmålet om økt salg kunne veie opp for drivstoff- og andre driftskostnader nok til å bedre lønnsomheten.
Viktigste punkter
- Ledelsen anslo en omsetningsvekst på 16 %–19 % i tredje kvartal og et justert tap på $0.70–$0.10 per utvannet aksje.
- Analytikerne ventet et tap på $0.33 per aksje og en omsetning på $16.20 milliarder.
- Konferansesamtalen om finansresultatene er planlagt til 22. oktober 2026 kl. 7.30 Central Time.
Innholdsfortegnelse
- Forventningene til American Airlines’ resultater peker mot et tap
- Juli-prognosen beskriver kostnadspresset
- Oktober-resultatene setter omsetningens bidrag til overskuddet på prøve
- Konklusjon
Forventningene til American Airlines’ resultater peker mot et tap
Analytikernes tapsanslag på $0.33 per aksje ligger innenfor ledelsens anslåtte intervall for justert tap. Begge tallene er forventninger, ikke rapporterte resultater for tredje kvartal, og analytikernes prognose må ikke forveksles med selskapets egen prognose.
Kontrasten mellom tosifret omsetningsvekst og et ventet tap gjør kostnadene til det viktigste driftsmessige spørsmålet i denne forhåndsomtalen. Et større salgsgrunnlag alene ville ikke vise at flyselskapet hadde bedret resultatet på bunnlinjen.
| Post | Detaljer |
|---|---|
| Kapasitetsprognose for tredje kvartal | Tilgjengelige setemil opp 3 %–5 % fra året før. |
| Prognose for enhetskostnader uten drivstoff i tredje kvartal | CASM-ex opp 2,5 %–4,5 % fra året før. |
| Forutsetning om drivstoffpris i tredje kvartal | Omtrent $3.75 per gallon, basert på den fremtidige drivstoffpriskurven 21. juli. |
| Prognose for justert EPS for hele 2026 | Et tap på $0.65 til et resultat på $0.65 per utvannet aksje, slik den ble lagt fram 23. juli. |
Juli-prognosen beskriver kostnadspresset
American la i sin utsikt for tredje kvartal, publisert sammen med resultatene for andre kvartal 23. juli, fram en forventet omsetningsvekst på 16 %–19 % og et justert tap. Drivstoffforutsetningene i prognosen var basert på den fremtidige drivstoffpriskurven per 21. juli, ikke på drivstoffprisene som ble observert i oktober.
Ledelsen ventet både høyere drivstoffkostnader og en økning i enhetskostnadene utenom drivstoff. CASM-ex-målet viser kostnad per tilgjengelig setemil, eksklusive netto spesialposter, drivstoff og overskuddsdeling; det skiller disse underliggende driftskostnadene fra drivstoffregningen.
Det foregående kvartalet viser utfordringen. American rapporterte rekordhøy omsetning på $16.7 milliarder i andre kvartal, opp 16.3 % fra året før, men justert nettoresultat var $99 millioner. Drivstoffkostnadene økte med mer enn $2.2 milliarder, eller 83 %, og selskapet opplyste at høyere billettpriser motvirket nesten halvparten av økningen.
Oktober-resultatene setter omsetningens bidrag til overskuddet på prøve
De kommende resultatene vil vise om American leverte omsetningsveksten som ble ventet i juli, og hvor det justerte tapet havnet i forhold til ledelsens intervall. Faktiske drivstoffkostnader og enhetskostnader utenom drivstoff vil bidra til å forklare avstanden mellom salgsutviklingen og resultatet.
American har satt opp en direktesendt webcast av konferansesamtalen om selskapets finansresultater for tredje kvartal, med kun lyd, 22. oktober kl. 7.30 Central Time. Et opptak blir tilgjengelig etterpå.
Konklusjon
Neste bekreftede milepæl er Americans resultatpresentasjon 22. oktober. Resultatmeldingen vil vise om den sterke omsetningsveksten førte til et mindre justert tap, og hvordan de faktiske kostnadene var sammenlignet med forutsetningene fra juli.
Les flere nyheter
Flere nyheter fra FinanceVelix
Ansvarsfraskrivelse
Denne FinanceVelix-artikkelen gir generell informasjon, ikke personlig tilpasset finansiell, investeringsmessig, juridisk eller skattemessig rådgivning. Markedspriser, renter og økonomiske forhold kan endre seg; investeringer innebærer risiko for tap. Fakta gjenspeiler informasjonen som var tilgjengelig da artikkelen ble publisert, og kan endre seg. Kontroller viktig informasjon på egen hånd, og rådfør deg med en kvalifisert fagperson ved behov. Omtale av en eiendel, et selskap eller en tjeneste innebærer ingen anbefaling.
