American Airlines’ resultater, offentliggjort 22. oktober 2026, viste rekordhøye inntekter i tredje kvartal, men et større netto tap etter en kraftig økning i drivstoffkostnadene. Flyselskapet venter nå et justert tap på $1.00–$1.60 per aksje for hele året. Dette erstatter prognosen fra juli, som varierte fra et tap på $0.65 til et overskudd på $0.65. Selskapet planlegger også å redusere kapasitetsveksten i 2027.
Viktige punkter
- Inntektene i tredje kvartal økte 19.3% til $16.34 milliarder, men netto tap økte til $269 millioner.
- Drivstoffkostnadene økte 67.5% til $4.64 milliarder og oppveide gevinsten fra sterkere salg.
- American venter et nytt justert tap i fjerde kvartal, til tross for fortsatt tosifret inntektsvekst.
Innholdsfortegnelse
- American Airlines’ resultater slo forventningene, men er fortsatt negative
- Drivstoffkostnadene veier tyngre enn den sterkere etterspørselen etter premiumprodukter
- Utsiktene for fjerde kvartal bygger på enda høyere drivstoffpris
- Lavere vekst i 2027 følger satsingen på lønnsomhet
- Konklusjon
American Airlines’ resultater slo forventningene, men er fortsatt negative
Americans resultatmelding for tredje kvartal 2026 oppga et justert netto tap på $182 millioner, eller $0.28 per utvannet aksje. Det var bedre enn tapet på $0.35 analytikerne ventet, mens inntektene på $16.34 milliarder oversteg konsensus på $16.22 milliarder, sammenstilt av LSEG.
Det rapporterte nettotapet, som inkluderer spesialposter, var $269 millioner, eller $0.41 per aksje. Dette sammenlignes med et tap på $114 millioner, eller $0.17 per aksje, året før. Det justerte resultatet holdt utenfor netto spesialposter på $87 millioner etter skatt.
Skillet er viktig: American overgikk forventningene til kvartalsresultatet uten å vende tilbake til lønnsomhet. Rekordsalget hindret heller ikke at det rapporterte tapet økte fra året før.
| Post | Detaljer |
|---|---|
| Enhetskostnader utenom drivstoff i tredje kvartal | Opp 3.0% fra året før, eksklusive netto spesialposter, drivstoff og overskuddsdeling. |
| Tilgjengelig likviditet ved kvartalsslutt | $11.8 milliarder. |
| Ubehæftede eiendeler og kapasitet for førsteprioritetslån | Mer enn $26 milliarder ved utgangen av tredje kvartal. |
| Prognose for enhetskostnader utenom drivstoff i fjerde kvartal | Økning på 2.5%–3.5% fra året før, eksklusive netto spesialposter, drivstoff og overskuddsdeling. |
Drivstoffkostnadene veier tyngre enn den sterkere etterspørselen etter premiumprodukter
Americans drivstoffregning i tredje kvartal økte med $1.9 milliarder fra året før. Flyselskapet betalte i gjennomsnitt $3.85 per gallon, slik at de samlede drivstoffkostnadene for kvartalet kom opp i $4.64 milliarder.
Etterspørselen holdt seg sterk på tvers av virksomheten. Inntektene fra premiumprodukter økte 22.9%, inntektene i Main Cabin steg 19.5%, og de samlede inntektene per kapasitetsenhet økte 14.5%. Inntektene fra administrerte bedriftskunder vokste 27.6%, den sjette kvartalsperioden på rad med tosifret vekst.
Administrerende direktør Robert Isom sa at utviklingen for premiumprodukter sto for en stor del av inntektsveksten i kvartalet. American fortsetter å investere i lounger, oppgraderte kabiner og flere premiumseter, men salgsforbedringene har ennå ikke veid opp for sjokket fra drivstoffkostnadene.
Utsiktene for fjerde kvartal bygger på enda høyere drivstoffpris
American venter at inntektene i fjerde kvartal vil øke 19.5%–22.5% fra året før, mens kapasiteten, målt i tilgjengelige setemil, øker 5.5%–6.5%. Selv med denne veksten anslår ledelsen et justert tap på $0.50–$1.10 per utvannet aksje.
Utsiktene forutsetter drivstoffkostnader på rundt $4.70 per gallon, basert på den fremtidige drivstoffpriskurven per 19. oktober. Det vil være nesten dobbelt så mye som prisen i fjerde kvartal 2025 og vil øke drivstoffkostnadene med rundt $2.8 milliarder fra året før.
Dette er ledelsens prognoser, ikke endelige resultater. Forutsetningen om drivstoffpris er særlig viktig fordi den ligger til grunn for det forventede tapet, til tross for nok et kvartal med sterk inntektsvekst.
Lavere vekst i 2027 følger satsingen på lønnsomhet
American opplyste at høye drivstoffpriser vil føre til at selskapet reduserer nettverksveksten i 2027 sammenlignet med nivåene i 2026. Lavere vekst innebærer ikke nødvendigvis en reduksjon i den samlede kapasiteten; selskapet oppga ingen vekstrate for 2027.
På resultatkonferansen uttrykte Isom «stor tillit» til at American vil vende tilbake til lønnsomhet i 2027. Dette er ledelsens forventning, ikke et rapportert resultat eller en tallfestet resultatprognose.
I tillegg til de kommersielle investeringene venter American at selskapets flerårige effektiviseringstiltak vil gi nesten $1 milliard i årlige besparelser målt ved utgangen av 2026.
Konklusjon
Den neste prøven for American Airlines’ resultater kommer i fjerde kvartal: Ledelsen venter sterk inntektsvekst, men nok et justert tap basert på forutsetningen om høyere drivstoffpriser. Den varslede nedbremsingen i nettverksveksten i 2027 følger arbeidet med å gjenopprette lønnsomheten.
Les flere nyheter
Flere nyheter fra FinanceVelix
Ansvarsfraskrivelse
Denne FinanceVelix-artikkelen gir generell informasjon, ikke personlig finansiell, investeringsmessig, juridisk eller skattemessig rådgivning. Markedspriser, renter og økonomiske forhold kan endre seg; investeringer innebærer risiko for tap. Opplysningene gjenspeiler materialet som var tilgjengelig da artikkelen ble publisert, og kan endres. Kontroller viktig informasjon uavhengig, og rådfør deg med en kvalifisert fagperson ved behov. Omtale av en eiendel, et selskap eller en tjeneste innebærer ikke en anbefaling.
