Indiens bränsleexport ger nästan 50 % mer trots lägre volymer

Indiens bränsleexport genererade ₹2,59 lakh crore i april–september 2026, nästan 50 % mer än ett år tidigare räknat i rupier, trots att leveransvolymerna minskade med 16 %. Högre internationella bränslepriser ökade exportintäkterna i dollar, medan en svagare rupie ytterligare höjde värdet på dessa intäkter i den inhemska valutan.

Viktiga punkter

• Exportintäkterna ökade med nästan 40 % räknat i dollar, vilket visar att de högre intäkterna inte enbart berodde på valutaeffekter.
• Diesel och bensin stod tillsammans för nästan 70 % av intäkterna från petroleumexport räknat i rupier.
• Ökad inhemsk konsumtion och något lägre produktion minskade överskottet som fanns tillgängligt för export.

Indiens bränsleexport gynnas av priser och valuta

Uppgifter från ministeriet för petroleum och naturgas visade att exportintäkterna ökade trots färre leveranser under de sex månaderna fram till september 2026. De genomsnittliga regionala referenspriserna steg med 83 % för diesel och 54 % för bensin jämfört med ett år tidigare.

Rupien låg i genomsnitt på 95,17 per dollar, jämfört med 86,44 i april–september 2025. Denna försvagning ökade exportintäkternas värde i rupier, eftersom de anges i dollar, och bidrog till att tillväxten i intäkter i den inhemska valutan översteg tillväxten i dollarintäkter.

Petroleum Planning & Analysis Cells ramverk för petroleumhandelsdata skiljer mellan leveranskvantiteter och värden i rupier respektive US-dollar. Måtten fångar olika aspekter av handeln: högre exportintäkter innebär inte nödvändigtvis att mer bränsle såldes utomlands, och intäkterna är inte ett mått på raffinaderiernas vinster.

Diesel står för den största ökningen av exportintäkterna

Dieselintäkterna från export ökade med 58 % räknat i rupier och 48 % i dollar, trots att leveransvolymen minskade med 19 %. Intäkterna från bensin ökade med 21 % i rupier och 13 % i dollar, medan volymerna minskade med 24 %.

Diesel var också den största produkten sett till leveransvolym och stod för 42 % av exporten av petroleumprodukter, följt av bensin med 23 %. Indiens övriga huvudsakliga bränsleexport består av flygbränsle, nafta och eldningsolja.

Den inhemska efterfrågan begränsar exportöverskottet

Den inhemska dieselförbrukningen ökade med 5 % under april–september, medan bensinförbrukningen steg med 7 %. Produktionen utvecklades i motsatt riktning och minskade med 0,3 % för diesel och 0,8 % för bensin. En branschföreträdare hänförde de lägre exportvolymerna till den därav följande minskningen av det inhemska överskottet.

Reliance Industries står för omkring 70 % av Indiens bränsleexport, medan Nayara Energy, MRPL och andra raffinaderier står för resten.

Högre exportintäkter utgör endast en partiell motvikt till Indiens exponering mot oljeimport. Importerad råolja står för nästan 90 % av den inhemska konsumtionen, och omkring en fjärdedel av de dollar som läggs på import av råolja och bränslen återvänder genom export.

Läs fler nyheter

Fler nyheter från FinanceVelix

Ansvarsfriskrivning

Denna artikel från FinanceVelix innehåller allmän information och utgör inte personlig finansiell, investeringsmässig, juridisk eller skattemässig rådgivning. Marknadspriser, räntor och ekonomiska förhållanden kan förändras; investeringar innebär risk för förlust. Uppgifterna återger det material som fanns tillgängligt vid publiceringen och kan ändras. Kontrollera viktig information självständigt och rådfråga vid behov en kvalificerad expert. Att en tillgång, ett företag eller en tjänst nämns innebär inte att den rekommenderas.