Återvunnen asfalt med takshingel presterade minst lika bra som konventionella kontrollsträckor under de första åren av ett motorvägsförsök i Minnesota, enligt forskare som dokumenterade projektet. Resultatet, baserat på förhållandena fram till slutet av 1995, hade vissa begränsningar: testet använde fabriksspill, inte takshingel som tagits bort från tak.

Viktiga slutsatser

  • Blandningarna som testades på Highway 25 innehöll 5 % respektive 7 % spill från tillverkning av takshingel, räknat som andel av ballastens vikt.
  • Federal forskning pekar på risk för sprickbildning i samband med det åldrade bindemedlet i takshingel som samlats in efter användning.

Återvunnen asfalt med takshingel på Highway 25

Forskarna David Janisch och Curt Turgeon vid Minnesotas transportdepartement dokumenterade försöket söder om Mayer, där vägsträckor som innehöll spill från takshingel jämfördes med en kontrollsträcka. I slutet av 1995 presterade sträckorna med spill minst lika bra.

Materialet bestod främst av stansrester från takshingel vid en fabrik i Shakopee, blandat med en del missfärgad eller skadad takshingel. Sprickbildning med regelbundna mellanrum var det huvudsakliga problemet längs vägen, utan någon märkbar skillnad mellan sträckorna med takshingel och kontrollsträckorna.

Forskarna varnade för att deras datamängd var begränsad. De noterade också att sträckor med hög andel hålrum i den färdiglagda beläggningen löpte risk för stenlossning eller avskalning med tiden. Minnesota hade vid rapporttillfället satt ett tak på 5 % för spill från tillverkning.

Potentiella besparingar beror på bearbetningskostnaderna

Takshingel innehåller asfaltbindemedel, som kan ersätta en del jungfruligt material i beläggningen. Janisch och Turgeon fann att varje procent takshingelspill tillförde 0,27 % till 0,30 % asfaltcement i slitlagermassor.

Substitutionen är ekonomiskt lönsam endast om det kostar mindre att bearbeta spillet än priset på bindemedlet det ersätter; rapporten från Minnesota kvantifierade inte kostnaden. Federal Highway Administration uppger att återvunnen takshingel också kan ersätta en del ballast och hålla material borta från deponier.

Fabriksspill och gammal takbeläggning skiljer sig åt

Den federala myndigheten uppger att takshingel från fabriksavfall vanligtvis innehåller cirka 20 % asfaltbindemedel, jämfört med cirka 30 % i takshingel som samlats in efter användning. Bindemedlet i den senare är mer åldrat, oxiderat, styvt och sprött, vilket enligt myndigheten sannolikt minskar blandningens motståndskraft mot sprickbildning.

En studie med accelererad belastning som myndigheten hänvisar till visade att en blandning med 6 % takshingel hade mindre än 15 % av utmattningslivslängden hos en kontrollblandning med jungfruligt material. Myndigheten uppger att den typiska andelen takshingel är 3 % till 5 % räknat i vikt.

Den federala rapporten uppskattade att cirka 921 000 ton takshingel användes i asfaltblandningar 2019, en minskning med 12,5 % från 2018 och den lägsta totalen sedan 2010.

Läs fler nyheter

Fler nyheter från FinanceVelix

Ansvarsfriskrivning

Den här artikeln från FinanceVelix innehåller allmän information och utgör inte personlig finansiell, investerings-, juridisk eller skattemässig rådgivning. Marknadspriser, räntor och ekonomiska förhållanden kan förändras; investeringar innebär risk för förlust. Fakta återger det material som fanns tillgängligt vid publiceringen och kan komma att ändras. Kontrollera viktig information självständigt och rådgör vid behov med en kvalificerad expert. Att en tillgång, ett företag eller en tjänst nämns innebär inte att den rekommenderas.