Bajaj Auto varnar för torkrisk och undersöker en väg in i Japan via KTM

Bajaj Auto räknar med att torka kommer att sätta ytterligare press på efterfrågan på motorcyklar i instegssegmentet och på landsbygdens utlåning efter festivalsäsongen, samtidigt som bolaget undersöker en möjlig väg in i Japan genom den österrikiska motorcykeltillverkaren KTM.

Viktiga punkter

• Den gemensamma verkställande direktören Rakesh Sharma räknar med att pressen på låginkomstköpare kommer att tillta under januari–mars 2027.
• Bajajs volymer av motorcyklar i instegssegmentet minskade, trots att de inhemska branschleveranserna ökade i april–september 2026.
• KTM har nått break-even, men Sharma varnade för att skynda på ett fördjupat samarbete innan den nya ledningen har stabiliserat verksamheten.

Bajaj Auto ser press på landsbygdens köpare

Torka i delar av Maharashtra, södra Indien och nordöstra Indien kan försvaga jordbruksinkomsterna och göra långivare mer försiktiga med utlåning om skördebortfall påverkar låntagarnas återbetalningsförmåga, sade Sharma vid ett pressevenemang efter resultatrapporten i oktober 2026. Bajajs egna finansieringsverksamhet skulle också behöva bevaka läget.

Sharma sade att konsumenter med lägre inkomster redan hade skjutit upp köp i två kvartal och räknade med att torkan skulle förstärka den trenden under januari–mars 2027. Efterfrågan under festivalsäsongen är fortsatt motståndskraftig, men han räknar med att branschens tillväxt dämpas från de 18 % som noterades i april–augusti, även om den potentiellt kan ligga kvar på tvåsiffriga nivåer.

Motorcyklar i instegssegmentet släpar efter marknaden

De inhemska motorcykelleveranserna ökade med 10 % till 6,92 miljoner enheter i april–september 2026. De sammanlagda kategorierna 100–110 cc och 110–125 cc växte med omkring 5 % till 4,86 miljoner enheter, samtidigt som deras andel sjönk från 74 % till 70 %. Kategorierna 150–350 cc växte med omkring 31 %.

Bajajs egna volymer minskade i båda kategorierna med lägre cylindervolym. Sharma sade att bolaget hade valt lönsamhet framför tillväxt i 100 cc-klassen och medgav att prishöjningar hade påverkat volymerna. Han beskrev en klyfta mellan ekonomiskt trygga konsumenter som fortsätter att spendera och hushåll som skjuter upp köp.

KTM erbjuder en möjlig väg in i Japan

KTM har nått break-even efter en likviditetskris och en omstrukturering av ledningen. Sharma sade att Bajaj stöttade tillverkaren genom komponentanskaffning, kostnadsminskningar och tillsyn över bolagsstyrningen, samtidigt som KTM fick verka självständigt.

Företagen undersöker synergier i Mexiko, Brasilien och Filippinerna. I Brasilien har KTM invigt en monteringsverksamhet intill Bajajs anläggning; KTM kommer att importera och montera motorcyklar, medan Bajaj Brazil kommer att marknadsföra dem genom sitt distributionsnätverk.

Sharma antydde att KTM:s befintliga närvaro i Japan så småningom skulle kunna ge Bajaj en väg in utan att bygga upp ett separat distributionsnätverk. Han varnade dock för att KTM:s nya ledning bör stabilisera verksamheten innan företagen skyndar på ett fördjupat samarbete.

Läs fler nyheter

Fler nyheter från FinanceVelix

Ansvarsfriskrivning

Den här FinanceVelix-artikeln innehåller allmän information och utgör inte personlig finansiell rådgivning, investeringsrådgivning, juridisk rådgivning eller skatterådgivning. Marknadspriser, räntor och ekonomiska förhållanden kan förändras; investeringar innebär risk för förlust. Fakta återspeglar det material som fanns tillgängligt vid publiceringen och kan ändras. Kontrollera viktig information självständigt och rådgör vid behov med en kvalificerad yrkesperson. Att en tillgång, ett företag eller en tjänst nämns innebär inte att den rekommenderas.