Utdelningen från Scorpio Tankers har stigit med 67 procent till 0,75 dollar per aktie. Operatören av produkttankfartyg rapporterade en starkare balansräkning och högre bokningspriser för fjärde kvartalet under sitt resultat­samtal den 28 oktober 2026.

Viktiga punkter

  • Kvartalsutdelningen ökade från 0,45 dollar per aktie. Ledningen uppgav att målet är att höja utdelningen varje år.
  • Scorpio rapporterade mer än 2 miljarder dollar i kassa och 655 miljoner dollar i skulder.
  • Bokningarna för fjärde kvartalet omfattade cirka 181 000 dollar per dag för LR2-fartyg.

Scorpio Tankers utdelning och balansräkning

Vd:n Robert Bugbee sade att bolaget ville ha en utdelning som det kunde upprätthålla genom marknadscykeln, samtidigt som det fanns utrymme för ytterligare höjningar. Målet om årliga höjningar är ledningens förväntan, inte en garanti för framtida utbetalningar.

Scorpio uppgav att bolaget hade minskat skulderna från 3,1 miljarder dollar till 655 miljoner dollar och ökat kassan till mer än 2 miljarder dollar, vilket gav en nettokassaposition på 1,4 miljarder dollar. Den dagliga kassamässiga nollpunkten låg under 11 000 dollar per fartyg.

Bolaget har också åtaganden på 1,3 miljarder dollar för nybyggda fartyg och ett samriskbolag med mycket stora råoljetankfartyg.

PostUppgifter
Bokningar för LR2 under fjärde kvartaletCirka 181 000 dollar per dag
Bokningar för MR under fjärde kvartaletCirka 56 000 dollar per dag
Bokningar för Handymax under fjärde kvartaletCirka 40 000 dollar per dag

Bokningar för fjärde kvartalet och efterfrågan på fartyg

Scorpio rapporterade bokningspriser för fjärde kvartalet på cirka 181 000 dollar per dag för LR2-fartyg, 56 000 dollar för MR-fartyg och 40 000 dollar för Handymax-fartyg. Detta är bokningssiffror, inte slutliga resultat för fjärde kvartalet.

Bolagets flottkategorier och kapacitet omfattar fartyg av olika storlekar: bolagets beskrivning anger en kapacitet på upp till cirka 200 000 fat för Handymax, cirka 300 000 fat för MR och cirka 700 000 fat för LR2.

Kommersiella chefen Lars Nielsen tillskrev den senaste styrkan i MR-priserna ett gott utbud av laster, längre resor, lägre hastigheter och lasthantering som tog upp fartygskapacitet. Han sade också att ungefär var tredje av Scorpios LR2-resor under tredje kvartalet transporterade råolja, jämfört med ungefär var åttonde vid föregående samtal.

Marknadsrisker och befraktningsstrategi

Scorpio står inför osäkerhet till följd av geopolitiska händelser och volatila marknader. Raffinaderimarginalerna har sjunkit från rekordnivåer, samtidigt som LR2-fartyg som återgår från råolja till handel med rena oljeprodukter kan öka utbudet på den senare marknaden.

Bugbee sade att bolaget inte hade bråttom att öka andelen fartyg som omfattas av tidsbefraktning inför vintern, men att det skulle överväga möjligheter när fartyg blir lediga från befraktning. Ledningens marknadsutsikter är fortfarande en förväntan, inte ett bekräftat utfall.

Läs fler nyheter

Fler nyheter från FinanceVelix

Friskrivning

Den här artikeln från FinanceVelix innehåller allmän information och utgör inte personligt anpassad finansiell, investeringsrelaterad, juridisk eller skattemässig rådgivning. Marknadspriser, räntor och ekonomiska förhållanden kan förändras; investeringar innebär risk för förlust. Uppgifterna speglar det material som fanns tillgängligt vid publiceringen och kan ändras. Kontrollera viktig information självständigt och rådfråga vid behov en kvalificerad expert. Att en tillgång, ett företag eller en tjänst nämns innebär inte att den rekommenderas.