Volkswagens resultat försämrades under tredje kvartalet 2026. En nedskrivning kopplad till Porsche och lägre fordonsvolymer bidrog till en nettoförlust på 4,648 miljarder euro. Den tyska biltillverkaren bekräftade också sin nyligen sänkta helårsprognos.

Viktiga slutsatser

  • Nettoförlusten ökade från 482 miljoner euro ett år tidigare, samtidigt som omsättningen sjönk med 6,3 %.
  • Volkswagen står fast vid sin intäktsprognos för 2026 på cirka 315 miljarder euro och en rörelsemarginal på försäljningen på upp till 1 %.
  • Finanschef Arno Antlitz sade att elbilar utgjorde 40 % av orderstocken, men att de för närvarande ger lägre intäkter än fordon med förbränningsmotor.

Volkswagens resultat och fordonsvolymer

Nettoförlusten uppgick till 9,29 euro per aktie, jämfört med en förlust på 0,96 euro per aktie under tredje kvartalet 2025. Rörelseförlusten ökade till 5,860 miljarder euro från 1,299 miljarder euro, och rörelsemarginalen sjönk till minus 7,8 % från minus 1,6 %.

Omsättningen sjönk till 75,277 miljarder euro från 80,305 miljarder euro. Leveranserna till kunder minskade med 14,3 % till 1,885 miljoner fordon, medan fordonsförsäljningen sjönk med 15,1 % till 1,883 miljoner. Produktionen minskade med 15,9 % till 1,786 miljoner fordon.

Prognosen är fortsatt lägre än tidigare förväntningar

Volkswagen bekräftade sin prognos för helåret 2026 om försäljningsintäkter på cirka 315 miljarder euro och en rörelsemarginal på försäljningen på upp till 1 %. Detta är ledningens förväntningar, inte redovisade helårsresultat.

Bolaget sänkte sin prognos i september och hänvisade till en goodwillnedskrivning på cirka 6 miljarder euro kopplad till Porsche AG, en utmanande marknadssituation – särskilt i Kina – och ytterligare omstruktureringskostnader.

Elbilar och kostnadsplaner

I Volkswagens presentation av niomånadersresultatet, sade finans- och operativ chef Arno Antlitz att elbilar stod för 40 % av orderstocken, med 150 000 beställningar på Electric Urban Car Family. Han sade att fordonen för närvarande ger lägre intäkter än modeller med förbränningsmotor, vilket sätter ytterligare press på resultatet.

Antlitz nämnde också amerikanska tullar, en krympande kinesisk marknad och ökad konkurrenspress i Europa. Han sade att Volkswagens framtidsplan omfattar ett kostnadsprogram på cirka 31 miljarder euro, med ett mer strömlinjeformat modellutbud, lägre omkostnader, effektivare fabriker och snabbare teknikutveckling.

Läs fler nyheter

Fler nyheter från FinanceVelix

Ansvarsfriskrivning

Denna FinanceVelix-artikel innehåller allmän information och utgör inte personlig finansiell rådgivning, investeringsrådgivning, juridisk rådgivning eller skatterådgivning. Marknadspriser, räntor och ekonomiska förhållanden kan förändras; investeringar innebär risk för förlust. Uppgifterna återger det material som fanns tillgängligt vid publiceringstillfället och kan ändras. Kontrollera viktig information på egen hand och rådfråga vid behov en kvalificerad expert. Att en tillgång, ett företag eller en tjänst nämns innebär inte att den rekommenderas.