Adani Airports ระบุเมื่อวันที่ 25 ตุลาคม 2026 ว่า ท่าอากาศยานมุมไบอาคารผู้โดยสาร 1 เตรียมปรับปรุงเป็นระยะ ซึ่งจะเพิ่มขีดความสามารถรองรับผู้โดยสารต่อปีจาก 15 ล้านคนเป็น 20 ล้านคน แผนย้ายเที่ยวบินบางส่วนไปยังท่าอากาศยานนานาชาตินาวีมุมไบมีเป้าหมายเพื่อเปิดพื้นที่สำหรับการดำเนินงานดังกล่าว

ประเด็นสำคัญ

  • ระยะแรกมีเป้าหมายย้ายผู้โดยสารประมาณ 5 ล้านคนไปยังนาวีมุมไบ
  • Adani Airports ระบุว่า จะคืนสล็อตสนามบินมุมไบตามประวัติการใช้ของสายการบินหลังการปรับปรุงแล้วเสร็จ

แผนปรับปรุงท่าอากาศยานมุมไบอาคารผู้โดยสาร 1

Adani Airports ระบุว่า การเพิ่มขีดความสามารถประมาณ 33% ตามแผนจะมาพร้อมกับการปรับเปลี่ยนโครงสร้างพื้นฐานที่เก่าแก่ให้เป็นอาคารผู้โดยสารที่ทันสมัยและรองรับระบบดิจิทัล งานดังกล่าวมีเป้าหมายเพื่อยกระดับความปลอดภัยและสิ่งอำนวยความสะดวกสำหรับผู้โดยสาร ตลอดจนเพิ่มขีดความสามารถ

ผู้ดำเนินการท่าอากาศยานระบุว่า แผนดังกล่าวเป็นผลจากการหารือกับสายการบินเกือบ 18 เดือน ในการชี้แจงครั้งนี้ไม่ได้ระบุวันที่คาดว่าจะแล้วเสร็จ

ย้ายเที่ยวบินเพื่อเปิดพื้นที่สำหรับการดำเนินงาน

IndiGo และ Air India ตกลงย้ายการดำเนินงานบางส่วนไปยังนาวีมุมไบ Adani Airports ระบุว่า แผนย้ายผู้โดยสารประมาณ 3.6 ล้านคนคิดเป็นราว 70% ของปริมาณการจราจรที่ตั้งเป้าย้ายในระยะแรก

ผู้ดำเนินการระบุว่า การย้ายดังกล่าวเป็นการชั่วคราว และสายการบินจะยังคงได้รับสล็อตตามประวัติการใช้ที่ท่าอากาศยานมุมไบ ซึ่งจะคืนให้หลังงานแล้วเสร็จ บริษัทระบุว่า ภายใต้โครงการนี้จะมีการย้ายปริมาณการจราจรราว 9% ของผู้โดยสาร 55 ล้านคนต่อปีของท่าอากาศยาน

ขีดความสามารถและการเชื่อมต่อของนาวีมุมไบ

Adani Airports ระบุว่า อาคารผู้โดยสาร 1 ของท่าอากาศยานนานาชาตินาวีมุมไบได้รับการออกแบบให้รองรับผู้โดยสาร 20 ล้านคนต่อปี และมีแผนขยายในอนาคตเพื่อเพิ่มขีดความสามารถเป็น 90 ล้านคน

สะพานใหม่ 3 แห่งที่สร้างโดย CIDCO ข้ามลำธารปันวेलและแม่น้ำกาธี มีเป้าหมายเพื่อปรับปรุงการเชื่อมต่อระหว่างท่าอากาศยานกับถนนโดยรอบ รวมถึง Atal Setu และถนนเลียบชายฝั่ง Ulwe

อ่านข่าวเพิ่มเติม

ข่าวเพิ่มเติมจาก FinanceVelix

ข้อสงวนสิทธิ์

บทความนี้จาก FinanceVelix ให้ข้อมูลทั่วไป ไม่ใช่คำแนะนำทางการเงิน การลงทุน กฎหมาย หรือภาษีที่ปรับให้เหมาะกับบุคคล ราคาตลาด อัตราดอกเบี้ย และภาวะเศรษฐกิจอาจเปลี่ยนแปลงได้ การลงทุนมีความเสี่ยงที่จะขาดทุน ข้อเท็จจริงอ้างอิงจากข้อมูลที่มีอยู่ ณ เวลาที่เผยแพร่และอาจเปลี่ยนแปลงได้ โปรดตรวจสอบข้อมูลสำคัญด้วยตนเอง และปรึกษาผู้เชี่ยวชาญที่มีคุณสมบัติเหมาะสมเมื่อจำเป็น การกล่าวถึงสินทรัพย์ บริษัท หรือบริการใดไม่ได้หมายถึงการรับรอง