การส่งมอบเครื่องบิน 737 Max ของ Boeing จะต่ำกว่าเป้าหมาย 500 ลำของบริษัทในปี 2026 และการเพิ่มกำลังการผลิตตามแผนจะเกิดขึ้นช้ากว่าที่คาดไว้ หุ้นร่วงลงมากถึง 10% แตะระดับต่ำสุดในรอบ 18 เดือน เมื่อวันที่ 27 ตุลาคม

ประเด็นสำคัญ

  • ขณะนี้ Boeing คาดว่าจะเพิ่มอัตราการผลิตเป็นเครื่องบิน 737 จำนวน 52 ลำต่อเดือนในช่วงครึ่งหลังของปี 2027 แทนที่จะเป็นภายในสิ้นปี 2026
  • ธุรกิจเครื่องบินพาณิชย์รายงานผลขาดทุน 697 ล้านดอลลาร์ในไตรมาส 3 ขณะที่กระแสเงินสดอิสระทั้งบริษัทอยู่ที่ 464 ล้านดอลลาร์

แผนการส่งมอบและการผลิตของ Boeing

Boeing ไม่ได้ให้ตัวเลขการส่งมอบ 737 Max ที่ปรับปรุงใหม่ในข้อมูลที่เปิดเผย นอกจากนี้ บริษัทยังคาดว่าการส่งมอบ 787 Dreamliner จะอยู่ใกล้ขอบล่างของช่วงคาดการณ์

ปัจจุบันบริษัทผลิตเครื่องบิน 737 จำนวน 47 ลำต่อเดือน กำหนดการฉบับปรับปรุงเลื่อนแผนเพิ่มกำลังการผลิตเป็น 52 ลำต่อเดือนออกไปเป็นช่วงครึ่งหลังของปี 2027

Kelly Ortberg ประธานเจ้าหน้าที่บริหารกล่าวกับนักวิเคราะห์ว่า การดำเนินการเพิ่มกำลังการผลิตให้ถูกต้องมีความสำคัญมากกว่าเดือนที่ Boeing จะบรรลุอัตราการผลิตใหม่โดยเฉพาะ เขากล่าวว่าบริษัทยังคงเผชิญข้อจำกัดด้านเครื่องยนต์และห่วงโซ่อุปทาน

กระแสเงินสดและแนวโน้มเครื่องบิน

ผลขาดทุน 697 ล้านดอลลาร์ของธุรกิจเครื่องบินพาณิชย์ในไตรมาส 3 ลดลงอย่างมากเมื่อเทียบกับผลขาดทุนในปีก่อนหน้า กระแสเงินสดอิสระของ Boeing ในไตรมาสนี้อยู่ที่ 464 ล้านดอลลาร์

Boeing คาดว่าจะสร้างกระแสเงินสดอิสระได้ประมาณ 2 พันล้านดอลลาร์ในปี 2026, 3 พันล้านดอลลาร์ในปี 2027 และ 10 พันล้านดอลลาร์ภายในปี 2029 ตัวเลขเหล่านี้เป็นการคาดการณ์ของบริษัท ไม่ใช่ผลที่เกิดขึ้นแล้ว

บริษัทยืนยันแผนที่จะเริ่มส่งมอบ 777-9 ในปี 2027 โครงการนี้ล่าช้ากว่ากำหนดประมาณ 6 ปี

อ่านข่าวเพิ่มเติม

ข่าวเพิ่มเติมจาก FinanceVelix

ข้อสงวนสิทธิ์

บทความนี้จาก FinanceVelix ให้ข้อมูลทั่วไป ไม่ใช่คำแนะนำทางการเงิน การลงทุน กฎหมาย หรือภาษีที่จัดทำขึ้นเฉพาะบุคคล ราคาตลาด อัตราดอกเบี้ย และภาวะเศรษฐกิจอาจเปลี่ยนแปลงได้ การลงทุนมีความเสี่ยงที่จะขาดทุน ข้อเท็จจริงสะท้อนข้อมูลที่มีอยู่ ณ เวลาที่เผยแพร่และอาจเปลี่ยนแปลงได้ โปรดตรวจสอบข้อมูลสำคัญด้วยตนเองและปรึกษาผู้เชี่ยวชาญที่มีคุณสมบัติเหมาะสมเมื่อจำเป็น การกล่าวถึงสินทรัพย์ บริษัท หรือบริการใด ๆ ไม่ถือเป็นการรับรอง