เงินปันผลของ Scorpio Tankers เพิ่มขึ้น 67% หลังอัตราค่าระวางจองเรือปรับตัวสูงขึ้น

เงินปันผลของ Scorpio Tankers เพิ่มขึ้น 67% เป็น 0.75 ดอลลาร์ต่อหุ้น หลังผู้ประกอบการเรือบรรทุกผลิตภัณฑ์น้ำมันรายงานว่าฐานะงบดุลแข็งแกร่งขึ้นและอัตราค่าระวางจองเรือในไตรมาส 4 สูงขึ้น ในการประชุมรายงานผลประกอบการวันที่ 28 ตุลาคม 2026

ประเด็นสำคัญ

• เงินปันผลรายไตรมาสเพิ่มขึ้นจาก 0.45 ดอลลาร์ต่อหุ้น โดยฝ่ายบริหารกล่าวว่ามีเป้าหมายปรับเพิ่มเงินปันผลทุกปี
• Scorpio รายงานว่ามีเงินสดมากกว่า 2 พันล้านดอลลาร์ และมีหนี้ 655 ล้านดอลลาร์
• การจองเรือสำหรับไตรมาส 4 มีอัตราประมาณ 181,000 ดอลลาร์ต่อวันสำหรับเรือ LR2

เงินปันผลและฐานะงบดุลของ Scorpio Tankers

Robert Bugbee ประธานบริษัทกล่าวว่า บริษัทต้องการกำหนดเงินปันผลในระดับที่สามารถจ่ายได้อย่างยั่งยืนตลอดวัฏจักรตลาด พร้อมทั้งเหลือพื้นที่ให้ปรับเพิ่มได้อีก เป้าหมายการปรับเพิ่มเงินปันผลทุกปีเป็นความคาดหวังของฝ่ายบริหาร ไม่ใช่การรับประกันการจ่ายเงินปันผลในอนาคต

Scorpio ระบุว่าลดหนี้จาก 3.1 พันล้านดอลลาร์เหลือ 655 ล้านดอลลาร์ และเพิ่มเงินสดเป็นมากกว่า 2 พันล้านดอลลาร์ ทำให้มีสถานะเงินสดสุทธิ 1.4 พันล้านดอลลาร์ จุดคุ้มทุนเงินสดต่อวันของบริษัทต่ำกว่า 11,000 ดอลลาร์ต่อเรือหนึ่งลำ

บริษัทยังมีภาระผูกพันมูลค่า 1.3 พันล้านดอลลาร์สำหรับเรือที่สั่งต่อใหม่ และกิจการร่วมค้าที่เกี่ยวข้องกับเรือบรรทุกน้ำมันดิบขนาดใหญ่มาก

การจองเรือในไตรมาส 4 และความต้องการเรือ

Scorpio รายงานอัตราค่าระวางจองเรือในไตรมาส 4 ที่ประมาณ 181,000 ดอลลาร์ต่อวันสำหรับเรือ LR2, 56,000 ดอลลาร์สำหรับเรือ MR และ 40,000 ดอลลาร์สำหรับเรือ Handymax ตัวเลขเหล่านี้เป็นข้อมูลการจองเรือ ไม่ใช่ผลประกอบการจริงของไตรมาส 4 ที่เสร็จสิ้นแล้ว

ประเภทเรือของบริษัท และขนาดความจุ ครอบคลุมเรือหลายขนาด โดยข้อมูลของบริษัทระบุว่าเรือ Handymax มีความจุสูงสุดประมาณ 200,000 บาร์เรล เรือ MR ประมาณ 300,000 บาร์เรล และเรือ LR2 ประมาณ 700,000 บาร์เรล

Lars Nielsen ประธานเจ้าหน้าที่ฝ่ายพาณิชย์ระบุว่า อัตราค่าระวางเรือ MR ที่แข็งแกร่งขึ้นในช่วงที่ผ่านมาเป็นผลจากปริมาณสินค้าอย่างเพียงพอ ระยะทางเดินเรือที่ยาวขึ้น ความเร็วที่ลดลง และการจัดการสินค้าที่ใช้ขีดความสามารถของเรือ นอกจากนี้ เขายังกล่าวว่าการเดินเรือ LR2 ของ Scorpio ในไตรมาส 3 ราวหนึ่งในสามบรรทุกน้ำมันดิบ เพิ่มขึ้นจากประมาณหนึ่งในแปดในการประชุมครั้งก่อน

ความเสี่ยงในตลาดและกลยุทธ์การทำสัญญาเช่าเรือ

Scorpio เผชิญความไม่แน่นอนจากเหตุการณ์ภูมิรัฐศาสตร์และตลาดที่ผันผวน ค่าการกลั่นปรับลดลงจากระดับสูงสุดเป็นประวัติการณ์ ขณะที่การที่เรือ LR2 กลับจากการขนส่งน้ำมันดิบไปขนส่งผลิตภัณฑ์น้ำมันสะอาดอาจเพิ่มอุปทานในตลาดประเภทหลัง

Bugbee กล่าวว่า บริษัทไม่ได้เร่งรีบทำสัญญาเช่าเรือแบบกำหนดระยะเวลาล่วงหน้าก่อนฤดูหนาว แต่จะพิจารณาโอกาสเมื่อเรือหมดสัญญาเช่า แนวโน้มตลาดของฝ่ายบริหารยังเป็นเพียงความคาดหวัง ไม่ใช่ผลลัพธ์ที่ได้รับการยืนยัน

อ่านข่าวเพิ่มเติม

ข่าวเพิ่มเติมจาก FinanceVelix

ข้อสงวนสิทธิ์

บทความนี้จาก FinanceVelix ให้ข้อมูลทั่วไป ไม่ใช่คำแนะนำทางการเงิน การลงทุน กฎหมาย หรือภาษีที่ปรับให้เหมาะกับบุคคล ราคาตลาด อัตราดอกเบี้ย และภาวะเศรษฐกิจอาจเปลี่ยนแปลงได้ การลงทุนมีความเสี่ยงที่จะขาดทุน ข้อเท็จจริงสะท้อนข้อมูลที่มีอยู่ ณ เวลาที่เผยแพร่และอาจเปลี่ยนแปลงได้ โปรดตรวจสอบข้อมูลสำคัญด้วยตนเอง และปรึกษาผู้เชี่ยวชาญที่มีคุณสมบัติเหมาะสมเมื่อจำเป็น การกล่าวถึงสินทรัพย์ บริษัท หรือบริการใดไม่ได้เป็นการรับรอง