Boeing’in 2026 üçüncü çeyrek bilançosu, savunma satışlarının artmasıyla net zararın daraldığını ve gelirin yükseldiğini gösterdi. Gelir analist beklentilerini aşarken, hisse başına düzeltilmiş zarar tahmin edilenden daha yüksek oldu.

Öne Çıkan Noktalar

  • Boeing, bir yıl önceki 5,34 milyar dolarlık zarara kıyasla 116 milyon dolar net zarar açıkladı.
  • Savunma gelirleri %15 artarken, ticari uçak gelirleri %3 düştü.
  • Şirket, gelecek yıl 737 Max üretimini artırmayı bekliyor.

Boeing bilançosunda gelir beklentileri aşıldı

30 Eylül’de sona eren üç aylık dönemde Boeing, bir yıl öncesine göre %4 artışla 24,19 milyar dolar gelir bildirdi. Net zarar hisse başına 26 sent oldu; 2025’in üçüncü çeyreğinde hisse başına 7,14 dolar zarar açıklanmıştı.

Tek seferlik kalemleri hariç tutan düzeltilmiş zarar, hisse başına 34 sent oldu. LSEG’in anketine katılan analistler, hisse başına 21 sent düzeltilmiş zarar ve 23,84 milyar dolar gelir bekliyordu.

Boeing, bir yıl önce ertelenen 777X uçak programı için yaklaşık 5 milyar dolarlık gider kaydetmişti. Serbest nakit akışı, 2025’in üçüncü çeyreğindeki 238 milyon dolardan 464 milyon dolara yükseldi.

KalemAyrıntılar
GelirBildirilen 24,19 milyar dolar; beklenti 23,84 milyar dolar
Hisse başına düzeltilmiş zararBildirilen 34 sent; beklenti 21 sent

Ticari faaliyet kâr marjları zayıflarken savunma gelirleri artıyor

Savunma gelirleri, bir yıl öncesine göre %15 artarak 7,94 milyar dolara yükseldi. Boeing, bir yıl öncesine göre bir adet fazla olmak üzere 161 ticari uçak teslim etmesine rağmen ticari uçak gelirleri %3 düşerek 10,72 milyar dolar oldu.

Ticari iş kolu, %6,5 negatif faaliyet marjı açıkladı. Boeing, bu sonucu daha az elverişli teslimat karmasına, gelecekteki üretim hızı ayarlamalarıyla bağlantılı tahmini maliyetlerin yükselmesine ve tedarik zinciri maliyet tahminlerinin artmasına bağladı.

737 Max üretimi gündemdeki yerini koruyor

Boeing, ayda yaklaşık 47 adet 737 Max üretirken gelecek yıl üretimi artırmayı bekliyor. CEO Kelly Ortberg, eylülde yatırımcılara üretimin istikrara kavuşmasının beklenenden “biraz daha uzun” sürdüğünü söyledi.

Üretim ve teslimatlar Boeing için önemli; çünkü müşteriler bir uçağın fiyatının büyük bölümünü uçağı teslim aldıklarında ödüyor. Federal Havacılık İdaresi, ağustosta Max 7’ye verdiği onayın ardından sonuçların açıklanmasından önceki hafta 737 Max 10’u onayladı.

Bir Sonraki Kilometre Taşı

Boeing yöneticilerinin üretim planlarını 27 Ekim’de Doğu Saatiyle 10.30’da yapılacak bilanço konferans görüşmesinde ele alması planlanıyor.

Daha Fazla Haber Oku

FinanceVelix’ten daha fazla haber

Yasal Uyarı

Bu FinanceVelix makalesi, kişiye özel finansal, yatırım, hukuki veya vergi danışmanlığı değil, genel bilgi sunar. Piyasa fiyatları, faiz oranları ve ekonomik koşullar değişebilir; yatırımlar zarar riski taşır. Bilgiler, yayımlandığı sırada mevcut olan materyali yansıtır ve değişebilir. Önemli bilgileri bağımsız olarak doğrulayın ve gerektiğinde yetkin bir uzmana danışın. Bir varlıktan, şirketten veya hizmetten söz edilmesi, bunların onaylandığı anlamına gelmez.