27 Ekim 2026'da Boeing hisseleri %10'dan fazla düşerken GE Aerospace %3'ten fazla yükseldi ve havacılık ve uzay hisseleri ayrıştı. Uçak talebi ve finansman maliyetlerine ilişkin endişeler nedeniyle her iki şirketin hisseleri de daha önce gördükleri zirvelerin altında kaldı.

Öne Çıkanlar

  • Şirketin üçüncü çeyrek sonuçlarını açıklaması ve uzun vadeli nakit akışı görünümünü paylaşmasının ardından Boeing hisseleri 52 haftanın en düşük seviyesine geriledi.
  • GE Aerospace salı günü yükseldi ancak 52 haftanın ağustos ayında gördüğü zirvesinin %23 altında kaldı.
  • Her iki şirket de önemli ticari sipariş birikimleri bildirdi; ancak Boeing, 737 Max üretimini daha yavaş artırmayı planlıyor.

Havacılık ve uzay hisseleri talep endişeleriyle karşı karşıya

Yüksek petrol fiyatları ve faiz oranları, yeni uçaklara yönelik talep konusunda endişeleri artırdı. Yakıt maliyetleri havayolu şirketlerinin kârlarını baskılayabilirken, yüksek faiz oranları uçak finansmanını daha pahalı hale getiriyor.

Salı günkü yükselişe rağmen GE Aerospace 2026'da %3 düşüşteydi ve 6 Ağustos'ta ulaştığı yaklaşık 389 dolarlık 52 haftalık zirvesinin %23 altında bulunuyordu. Boeing hisseleri ise salı günkü düşüşün ardından yıl başından bu yana %23 gerilemiş oldu.

Karşılaştırma için, iShares U.S. Aerospace & Defense ETF 2026'da yaklaşık %4 düşerken S&P 500 %12,5'ten fazla yükseldi.

Nakit akışı düşmesine rağmen GE'nin siparişleri arttı

GE Aerospace'in ticari havacılık siparişleri üçüncü çeyrekte %58 arttı; ekipman siparişlerindeki artış %235 oldu. Sipariş birikimi 170 milyar dolara ulaştı.

Serbest nakit akışı bir yıl öncesine göre %14 düştü ve beklentilerin hafif altında kaldı. Yatırımcı ve televizyon sunucusu Jim Cramer, siparişlerdeki güçlü seyrin bu endişeleri gölgede bıraktığını söyledi ve GE hisselerinin alınmasını desteklediğini ifade etti.

Boeing üretimi daha yavaş artırmayı planlıyor

Boeing, üçüncü çeyrek serbest nakit akışının beklentilerin üzerinde olduğunu açıkladı ancak çok yıllı serbest nakit akışı görünümü beklentilerin altında kaldı. Görünümün ardındaki etkenlerden biri, ABD Donanması için yeni nesil savaş uçakları geliştirme sözleşmesine yönelik peşin harcamalardı.

Yöneticiler, Boeing'in 737 Max üretimini 2027'nin sonlarına kadar kayda değer ölçüde artırmayacağını söyledi. Şirket, çeyrek boyunca net 300 ticari uçak siparişi aldı; böylece ticari sipariş birikimi, rekor düzeydeki 612 milyar dolar değerle 6.300'den fazla uçağa ulaştı. Savunma sipariş birikimi de rekor 101 milyar dolara çıktı.

Cramer, Boeing konusunda daha temkinli davranarak hisselerin daha da düşebileceğini söyledi; ancak yönetimin revize edilmiş hedeflerine ulaşması halinde şirketin uzun vadeli beklentileri konusunda iyimserliğini korudu.

Daha Fazla Haber Oku

FinanceVelix'ten daha fazla haber

Yasal Uyarı

Bu FinanceVelix makalesi genel bilgilendirme amaçlıdır; kişiye özel finansal, yatırım, hukuki veya vergi danışmanlığı niteliği taşımaz. Piyasa fiyatları, faiz oranları ve ekonomik koşullar değişebilir; yatırımlar zarar riski taşır. Bilgiler, yayınlandığı sırada mevcut olan materyalleri yansıtır ve değişebilir. Önemli bilgileri bağımsız olarak doğrulayın ve gerektiğinde nitelikli bir uzmana danışın. Bir varlıktan, şirketten veya hizmetten söz edilmesi, bunların tavsiye edildiği anlamına gelmez.