Porsche kaynaklı değer düşüklüğü ve daha düşük araç hacimleri, 2026’nın üçüncü çeyreğinde Volkswagen’ın finansal sonuçlarının kötüleşmesine ve 4,648 milyar avro net zarara katkıda bulundu. Alman otomobil üreticisi, yakın zamanda düşürdüğü tüm yıl beklentisini de teyit etti.

Öne Çıkanlar

  • Üçüncü çeyrekte net zarar, bir yıl önceki 482 milyon avrodan yükselirken gelir %6,3 düştü.
  • Volkswagen, 2026 için yaklaşık 315 milyar avro gelir ve satışlar üzerinden en fazla %1 faaliyet kârlılığı tahminini korudu.
  • Mali İşler Direktörü Arno Antlitz, elektrikli araçların sipariş havuzunun %40’ını oluşturduğunu, ancak şu anda içten yanmalı motorlu araçlardan daha az kazanç sağladığını söyledi.

Volkswagen’ın finansal sonuçları ve araç hacimleri

Hisse başına net zarar, 2025’in üçüncü çeyreğindeki 0,96 avroluk zarara kıyasla 9,29 avro oldu. Faaliyet zararı 1,299 milyar avrodan 5,860 milyar avroya yükselirken faaliyet marjı eksi %1,6’dan eksi %7,8’e geriledi.

Gelir, 80,305 milyar avrodan 75,277 milyar avroya geriledi. Müşterilere teslimatlar %14,3 düşüşle 1,885 milyon araca, araç satışları ise %15,1 düşüşle 1,883 milyona indi. Üretim %15,9 azalarak 1,786 milyon araç oldu.

Beklenti, önceki öngörülerin altında kalmayı sürdürüyor

Volkswagen, 2026 yılının tamamı için yaklaşık 315 milyar avro satış geliri ve satışlar üzerinden en fazla %1 faaliyet kârlılığı tahminini teyit etti. Bunlar yönetimin beklentileridir; yılın tamamına ilişkin açıklanmış sonuçlar değildir.

Şirket, Porsche AG ile bağlantılı yaklaşık 6 milyar avroluk şerefiye değer düşüklüğünü, özellikle Çin’deki zorlu piyasa ortamını ve ilave yeniden yapılandırma giderlerini gerekçe göstererek eylül ayında beklentilerini düşürmüştü.

Elektrikli araçlar ve maliyet planları

Volkswagen’ın dokuz aylık sonuçlar sunumundaMali İşler ve Operasyon Direktörü Arno Antlitz, elektrikli araçların sipariş havuzunun %40’ını oluşturduğunu ve Elektrikli Şehir Otomobili Ailesi için 150.000 sipariş alındığını söyledi. Araçların şu anda içten yanmalı motorlu modellerden daha az kazanç sağladığını ve bunun kârlar üzerinde ek baskı oluşturduğunu belirtti.

Antlitz ayrıca ABD tarifelerine, Çin pazarının daralmasına ve Avrupa’da artan rekabet baskısına dikkat çekti. Volkswagen’ın Gelecek Planı’nın; sadeleştirilmiş bir model yelpazesini, daha düşük genel giderleri, daha verimli fabrikaları ve daha hızlı teknoloji geliştirmeyi kapsayan yaklaşık 31 milyar avroluk bir maliyet programı içerdiğini söyledi.

Daha Fazla Haber Oku

FinanceVelix’ten daha fazla haber

Sorumluluk Reddi

Bu FinanceVelix makalesi genel bilgilendirme amacı taşır; kişiye özel finansal, yatırım, hukuki veya vergi danışmanlığı değildir. Piyasa fiyatları, faiz oranları ve ekonomik koşullar değişebilir; yatırımlar zarar riski taşır. Bilgiler, yayımlandığı sırada mevcut olan materyali yansıtır ve değişebilir. Önemli bilgileri bağımsız olarak doğrulayın ve gerektiğinde yetkin bir uzmana danışın. Bir varlıktan, şirketten veya hizmetten söz edilmesi, bunların onaylandığı anlamına gelmez.