کم مقدار کے باوجود بھارت کی ایندھن کی برآمدات سے آمدنی تقریباً 50% زیادہ

اپریل–ستمبر 2026 میں بھارت کی پٹرولیم برآمدات سے ₹2.59 لاکھ کروڑ آمدنی ہوئی، جو روپے کے لحاظ سے ایک سال پہلے سے تقریباً 50% زیادہ ہے، حالانکہ ترسیل کے حجم میں 16% کمی آئی۔ بین الاقوامی ایندھن کی بلند قیمتوں نے ڈالر میں آمدنی بڑھائی، جبکہ روپے کی کمزوری نے ملکی کرنسی میں ان وصولیوں کی قدر میں مزید اضافہ کیا۔

اہم نکات

• ڈالر کے لحاظ سے برآمدی آمدنی میں تقریباً 40% اضافہ ہوا، جس سے ظاہر ہوتا ہے کہ زیادہ وصولیاں صرف کرنسی کے اثر کی وجہ سے نہیں تھیں۔
• روپے کے لحاظ سے پٹرولیم برآمدات سے ہونے والی آمدنی میں ڈیزل اور پیٹرول کا مشترکہ حصہ تقریباً 70% تھا۔
• ملکی کھپت میں اضافے اور پیداوار میں معمولی کمی نے برآمد کے لیے دستیاب فاضل مقدار کو گھٹا دیا۔

قیمتوں اور کرنسی سے بھارت کی ایندھن کی برآمدات کو فائدہ

وزارتِ پٹرولیم و قدرتی گیس کے اعداد و شمار کے مطابق ستمبر 2026 کو ختم ہونے والے چھ ماہ کے دوران کم ترسیلات کے باوجود برآمدی وصولیوں میں اضافہ ہوا۔ علاقائی معیار کی اوسط قیمتیں ایک سال پہلے کے مقابلے میں ڈیزل کے لیے 83% اور پیٹرول کے لیے 54% بڑھیں۔

روپے کی اوسط شرح 95.17 فی ڈالر رہی، جبکہ اپریل–ستمبر 2025 میں یہ 86.44 تھی۔ روپے کی اس قدر میں کمی نے ڈالر میں متعین برآمدی آمدنی کی روپوں میں قدر بڑھا دی، جس سے یہ سمجھنے میں مدد ملتی ہے کہ ملکی کرنسی میں وصولیوں کی نمو، ڈالر میں وصولیوں کی نمو سے زیادہ کیوں رہی۔

پٹرولیم پلاننگ اینڈ اینالیسز سیل کا پٹرولیم تجارت کا ڈیٹا فریم ورک ترسیل کی مقدار کو روپے اور امریکی ڈالر میں قدر سے الگ ظاہر کرتا ہے۔ یہ پیمانے تجارت کے مختلف پہلوؤں کو پیش کرتے ہیں: برآمدی وصولیوں میں اضافے کا لازمی مطلب یہ نہیں کہ بیرونِ ملک زیادہ ایندھن فروخت ہوا، اور وصولیاں ریفائنریوں کے منافع کا پیمانہ نہیں ہیں۔

برآمدی وصولیوں میں اضافے میں ڈیزل سرفہرست

ترسیل کے حجم میں 19% کمی کے باوجود ڈیزل کی برآمدی آمدنی روپے کے لحاظ سے 58% اور ڈالر کے لحاظ سے 48% بڑھی۔ پیٹرول کی وصولیاں روپے میں 21% اور ڈالر میں 13% بڑھیں، جبکہ حجم میں 24% کمی آئی۔

ترسیل کے حجم کے لحاظ سے بھی ڈیزل سب سے بڑی مصنوعات تھی، جس کا پٹرولیم مصنوعات کی برآمدات میں حصہ 42% تھا، جبکہ پیٹرول 23% کے ساتھ اس کے بعد تھا۔ بھارت کی دیگر اہم ایندھن کی برآمدات میں جیٹ فیول، نیفتھا اور فیول آئل شامل ہیں۔

ملکی طلب برآمد کے لیے فاضل مقدار محدود کرتی ہے

اپریل–ستمبر کے دوران ملکی ڈیزل کی کھپت 5% بڑھی، جبکہ پیٹرول کی کھپت میں 7% اضافہ ہوا۔ اس کے برعکس پیداوار میں ڈیزل کے لیے 0.3% اور پیٹرول کے لیے 0.8% کمی آئی۔ صنعت کے ایک عہدیدار نے برآمدی حجم میں کمی کو ملکی فاضل مقدار میں اس کے نتیجے میں ہونے والی کمی سے منسوب کیا۔

بھارت کی ایندھن کی برآمدات میں ریلائنس انڈسٹریز کا حصہ تقریباً 70% ہے، جبکہ باقی حصہ نیارا انرجی، MRPL اور دیگر ریفائنریاں فراہم کرتی ہیں۔

برآمدی آمدنی میں اضافہ بھارت کے تیل کی درآمدات پر انحصار کو صرف جزوی طور پر کم کرتا ہے۔ درآمد شدہ خام تیل ملکی کھپت کا تقریباً 90% ہے، اور خام تیل اور ایندھن کی درآمد پر خرچ کیے جانے والے ڈالرز کا تقریباً ایک چوتھائی برآمدات کے ذریعے واپس آتا ہے۔

مزید خبریں پڑھیں

FinanceVelix کی مزید خبریں

دستبرداری

FinanceVelix کا یہ مضمون عمومی معلومات فراہم کرتا ہے، ذاتی نوعیت کا مالی، سرمایہ کاری، قانونی یا ٹیکس سے متعلق مشورہ نہیں۔ مارکیٹ کی قیمتیں، شرحِ سود اور معاشی حالات بدل سکتے ہیں؛ سرمایہ کاری میں نقصان کا خطرہ ہوتا ہے۔ حقائق اشاعت کے وقت دستیاب مواد کی عکاسی کرتے ہیں اور تبدیل ہو سکتے ہیں۔ اہم معلومات کی آزادانہ طور پر تصدیق کریں اور ضرورت پڑنے پر کسی اہل پیشہ ور سے مشورہ لیں۔ کسی اثاثے، کمپنی یا خدمت کا ذکر اس کی توثیق نہیں ہے۔