بھارت میں پچھلے حصے سے تصادم کا ضابطہ، جو 1 اپریل 2029 سے نافذ ہوگا، ایک نمائندہ صنعتی تخمینے کی بنیاد پر مسافر گاڑیوں کی تیاری کی لاگت میں سالانہ تقریباً ₹2,700 کروڑ کا اضافہ کر سکتا ہے۔ اصل بوجھ اس بات پر منحصر ہوگا کہ موجودہ گاڑیوں کے پلیٹ فارمز کو ضابطے کے مطابق بنانے کے لیے مینوفیکچررز کو کتنے کام کی ضرورت ہے۔
اہم نکات
- نوٹیفکیشن کے تحت اپریل 2029 سے متعلقہ مسافر گاڑیوں پر ترمیم شدہ AIS-101 نظرثانی 1 کا اطلاق ہوگا۔
- لاگت کے تخمینے میں سالانہ 50 لاکھ گاڑیوں کی فروخت فرض کی گئی ہے اور اس میں انجینئرنگ، ٹولنگ اور سرٹیفکیشن کے یک وقتی اخراجات شامل نہیں ہیں۔
- چھوٹی گاڑیوں کے منافع کے مارجن پر خاص دباؤ پڑ سکتا ہے، جبکہ الیکٹرک اور ہائبرڈ گاڑیوں کے لیے فی گاڑی اضافی لاگت کا تخمینہ سب سے زیادہ ہے۔
بھارت کے پچھلے حصے سے تصادم کے ضابطے کے تقاضے
وزارتِ سڑک ٹرانسپورٹ و شاہراہوں نے 19 اکتوبر 2026 کو نوٹیفکیشن S.O. 5723(E) جاری کیا۔ یہ 21 اکتوبر کو شائع ہوا اور یکم اپریل 2029 سے متعلقہ مسافر گاڑیوں پر ترمیم شدہ AIS-101 نظرثانی 1 کا اطلاق کرتا ہے۔
مینوفیکچررز کو گاڑی کے پچھلے ڈھانچے کو مضبوط کرنے اور ایندھن کے نظام اور الیکٹرک گاڑیوں کی بیٹریوں کا تحفظ کرنے کی ضرورت پڑ سکتی ہے۔ دستیاب تفصیلات میں سابقہ تقاضوں کی وضاحت نہیں کی گئی، اس لیے ان کی بنیاد پر پہلے کے ضابطے سے براہِ راست موازنہ قائم نہیں ہوتا۔
| مد | تفصیلات |
|---|---|
| چھوٹی گاڑیاں | فی گاڑی تخمینی اضافی لاگت ₹5,000؛ فرض کردہ مارکیٹ حصہ 35%؛ سالانہ لاگت ₹875 کروڑ |
| روایتی ایس یو وی اور سیڈان | فی گاڑی ₹4,000؛ فرض کردہ حصہ 55%؛ سالانہ لاگت ₹1,100 کروڑ |
| الیکٹرک اور ہائبرڈ گاڑیاں | فی گاڑی ₹15,000؛ دونوں کا مجموعی فرض کردہ حصہ 10%؛ سالانہ لاگت ₹750 کروڑ |
تخمینی لاگت کی تفصیل
نمائندہ حساب میں سالانہ 50 لاکھ گاڑیوں کی فروخت فرض کی گئی ہے، اور اضافی مینوفیکچرنگ لاگت ہر چھوٹی گاڑی کے لیے ₹5,000، ہر روایتی ایس یو وی یا سیڈان کے لیے ₹4,000، اور ہر الیکٹرک یا ہائبرڈ گاڑی کے لیے ₹15,000 رکھی گئی ہے۔
چھوٹی گاڑیوں کے لیے 35%، روایتی ایس یو وی اور سیڈان کے لیے 55%، اور الیکٹرک و ہائبرڈ گاڑیوں کے لیے 10% کے فرض کردہ مارکیٹ حصوں کی بنیاد پر تخمینہ سالانہ ₹2,725 کروڑ بنتا ہے، یعنی فی گاڑی اوسطاً ₹5,450۔ یہ شوروم کی قیمتوں میں اضافے کی پیش گوئی نہیں ہے۔
₹5 لاکھ سے ₹6 لاکھ قیمت والی چھوٹی گاڑی کے لیے، ₹5,000 کی تخمینی اضافی لاگت قیمت کا 0.83% سے 1% بنتی ہے۔ ابتدائی درجے کے ماڈلز کے منافع کے مارجن پر زیادہ دباؤ پڑ سکتا ہے، جبکہ نئے پلیٹ فارمز جو پہلے ہی مماثل بین الاقوامی معیارات پر پورا اترتے ہیں، ان میں کم تبدیلیوں کی ضرورت پڑ سکتی ہے۔
مینوفیکچررز اور سپلائرز کے لیے ممکنہ تبدیلیاں
ہیچ بیک اور کمپیکٹ سیڈان میں پچھلے کراس ممبرز کو مضبوط کرنے، ایندھن کے ٹینک کے مضبوط بریکٹس لگانے اور ایندھن کی لائنوں کو ڈھکنے کی ضرورت پڑ سکتی ہے۔ روایتی ایس یو وی اور سیڈان میں پچھلے ساختی ارکان اور ایندھن کے نظام کے تحفظ میں تبدیلیاں درکار ہو سکتی ہیں۔
الیکٹرک گاڑیوں میں بیٹری کے مضبوط انکلوژرز، زیادہ مضبوط ماؤنٹنگ بریکٹس اور ہائی وولٹیج کیبلز کے لیے شیلڈنگ کی ضرورت پڑ سکتی ہے۔ ہائبرڈ گاڑیوں میں روایتی ایندھن کے نظام کے لیے بھی تحفظ درکار ہو سکتا ہے۔ اس کام کے نتیجے میں پرزہ جات کے سپلائرز کو آرڈرز مل سکتے ہیں، تاہم اصل لاگت پلیٹ فارم کی تیاری اور مقامی سطح پر پرزہ جات کی دستیابی پر منحصر ہوگی۔
اگلا اہم مرحلہ
تصدیق شدہ اہم تاریخ یکم اپریل 2029 ہے، جب یہ ضابطہ متعلقہ مسافر گاڑیوں پر لاگو ہوگا۔
مزید خبریں پڑھیں
دستبرداری
FinanceVelix کا یہ مضمون عمومی معلومات فراہم کرتا ہے، ذاتی نوعیت کا مالی، سرمایہ کاری، قانونی یا ٹیکس سے متعلق مشورہ نہیں۔ مارکیٹ کی قیمتیں، شرحِ سود اور معاشی حالات تبدیل ہو سکتے ہیں؛ سرمایہ کاری میں نقصان کا خطرہ ہوتا ہے۔ حقائق اشاعت کے وقت دستیاب مواد کی عکاسی کرتے ہیں اور تبدیل ہو سکتے ہیں۔ اہم معلومات کی آزادانہ طور پر تصدیق کریں اور ضرورت پڑنے پر کسی مستند پیشہ ور سے مشورہ لیں۔ کسی اثاثے، کمپنی یا سروس کا ذکر اس کی توثیق نہیں ہے۔
تبصرے
احترام سے پیش آئیں۔ اسپیم، کسی اور کی شناخت اختیار کرنا یا نجی رسائی کی معلومات شیئر کرنا ممنوع ہے۔ عام پوسٹس اور تبصرے فوراً ظاہر ہوتے ہیں؛ مشکوک لنکس جائزے کے لیے روک لیے جاتے ہیں۔
براہ کرم انتظار کریں...