جیٹ فیول کی قیمتیں ایران جنگ سے پہلے کی سطح کے مقابلے میں تقریباً دوگنی برقرار رہنے کے باعث بعض ایئرلائنز کے لیے فیول ہیجنگ کی کشش کم ہو رہی ہے، اور موجودہ تحفظ کی مدت ختم ہونے پر کرایوں میں اضافے کا امکان بڑھ رہا ہے۔
اہم نکات
- Finnair اور Ryanair نے فیول ہیجنگ میں اضافہ روک دیا ہے، تاہم دونوں مستقبل کی ایندھن ضروریات کے لیے تحفظ برقرار رکھے ہوئے ہیں۔
- Ryanair کے سی ای او Michael O’Leary کو کرایوں میں 15% سے 20% اضافے کی توقع ہے؛ صارفین کی مزاحمت کے بعد Norwegian نے بعض اضافے واپس لے لیے ہیں۔
- ستمبر 2026 تک کے 12 ماہ میں امریکی ایئرلائنز کے کرایوں میں 22.4% اضافہ ہوا۔
ایئرلائنز کے لیے فیول ہیجنگ مشکل کیوں ہو رہی ہے
ہیجنگ ایئرلائنز کو مستقبل میں ایندھن کی قیمتیں طے کرنے اور اخراجات کو زیادہ قابلِ پیش گوئی بنانے کا موقع دیتی ہے۔ لیکن بلند قیمتوں پر ہیج شروع کرنے سے ایئرلائن کو زیادہ ادائیگی کرنا پڑ سکتی ہے، اگر بعد میں ایندھن کی قیمتیں گر جائیں۔ بعض پروگراموں میں پریمیم، ضمانتی رقم یا دیگر اخراجات بھی درکار ہوتے ہیں۔
ایندھن کے اخراجات میں تیزی سے اضافے کے باعث Finnair نے نئے ہیج شامل کرنا روک دیا ہے۔ 2027 کے لیے اس کا اوسط ہیجنگ تناسب 34% ہے۔ چیف فنانشل آفیسر Pia Aaltonen-Forsell نے کہا کہ موجودہ قیمتوں پر ہیج شامل کرنا زیادہ مہنگا ہوگا۔
Ryanair نے ستمبر میں کہا تھا کہ اس نے ہیجنگ روک دی ہے، تاہم مارچ 2027 میں ختم ہونے والے سال کے لیے اس نے اپنی جیٹ فیول ضروریات کا تقریباً 80% ہیج کیا ہوا ہے۔ سی ای او Michael O’Leary نے کہا کہ Ryanair سمیت یورپی ایئرلائنز نے موسمِ گرما 2027 تک کے لیے خاطر خواہ ہیجنگ نہیں کی ہوئی۔
کرایوں میں اضافے پر طلب کا امتحان
O’Leary نے کہا کہ ایئرلائنز کو ایندھن کے زیادہ اخراجات کا سامنا ہونے کے باعث انہیں فضائی کرایوں میں 15% سے 20% اضافے کی توقع ہے۔ Finnair نے کہا کہ ایندھن کے زیادہ اخراجات پہلے ہی ٹکٹوں کی قیمتوں میں شامل ہو چکے ہیں۔
ممکن ہے کہ ایئرلائنز ہر اضافے کا بوجھ صارفین پر منتقل نہ کر سکیں۔ Norwegian Air Shuttle نے 28 اکتوبر 2026 کو کہا کہ اس نے ایران جنگ شروع ہونے کے بعد کرایوں میں کیے گئے بعض اضافے واپس لے لیے ہیں، کیونکہ صارفین انہیں ادا کرنے پر آمادہ نہیں تھے۔
امریکی بیورو آف لیبر اسٹیٹسٹکس کی ستمبر کی صارف قیمتوں سے متعلق رپورٹ کے مطابق گزشتہ 12 ماہ میں ایئرلائنز کے کرایوں میں 22.4% اضافہ ہوا۔ یورپی یونین میں ستمبر کے دوران کرایوں میں سال بہ سال 5.8% اضافہ ہوا۔
ایئرلائنز کے مختلف طریقۂ کار
AirAsia کے سی ای او Tony Fernandes نے کہا کہ ملائیشین ایئرلائن 12 ماہ تک تیل کی بلند قیمتوں کو مدنظر رکھتے ہوئے بجٹ بنا رہی تھی اور قیمتوں میں کمی کا منظرنامہ ماڈل نہیں کر رہی تھی۔ ان کے مطابق، ایندھن کی قیمتوں کے اتار چڑھاؤ سے متاثر ہونے والی ایئرلائنز اخراجات کم کر سکتی ہیں یا کرایے بڑھا سکتی ہیں۔
امریکی ایئرلائنز نے بڑی حد تک فیول ہیجنگ کی طرف واپسی سے گریز کیا ہے۔ American، United، Delta، JetBlue اور Allegiant کے پاس کوئی قابلِ ذکر فیول ہیجز نہیں ہیں، جبکہ Frontier کے پاس کوئی فعال ہیجنگ پوزیشن نہیں ہے۔ Southwest نے 2025 میں اپنا طویل عرصے سے جاری پروگرام ختم کر دیا۔
ایندھن کے زیادہ اخراجات نے ایئرلائنز کے مستقبل کے تخمینوں کو بھی متاثر کیا ہے: Delta، United اور Southwest نے اکتوبر 2026 میں منافع کے اہداف کم کیے یا اپنی آمدنی کے تخمینوں سے سرمایہ کاروں کو مایوس کیا۔ Ryanair اور Lufthansa نے غیر ہیج شدہ ایندھن کے اخراجات کے اثرات محدود کرنے کے لیے بعض روٹس پر گنجائش کم کی ہے۔
اگلا اہم مرحلہ
امریکہ کی صارف قیمتوں سے متعلق اگلی رپورٹ، جس میں اکتوبر کے فضائی کرایوں کے اعداد و شمار بھی شامل ہوں گے، 10 نومبر 2026 کو جاری ہونے والی ہے۔
مزید خبریں پڑھیں
دستبرداری
FinanceVelix کا یہ مضمون عمومی معلومات فراہم کرتا ہے، ذاتی نوعیت کا مالی، سرمایہ کاری، قانونی یا ٹیکس سے متعلق مشورہ نہیں۔ مارکیٹ کی قیمتیں، شرحِ سود اور معاشی حالات بدل سکتے ہیں؛ سرمایہ کاری میں نقصان کا خطرہ ہوتا ہے۔ حقائق اشاعت کے وقت دستیاب مواد کی عکاسی کرتے ہیں اور تبدیل ہو سکتے ہیں۔ اہم معلومات کی خود تصدیق کریں اور ضرورت پڑنے پر کسی مستند ماہر سے مشورہ لیں۔ کسی اثاثے، کمپنی یا خدمت کا ذکر اس کی توثیق نہیں ہے۔
تبصرے
احترام سے پیش آئیں۔ اسپیم، کسی اور کی شناخت اختیار کرنا یا نجی رسائی کی معلومات شیئر کرنا ممنوع ہے۔ عام پوسٹس اور تبصرے فوراً ظاہر ہوتے ہیں؛ مشکوک لنکس جائزے کے لیے روک لیے جاتے ہیں۔
براہ کرم انتظار کریں...