یونائیٹڈ کی آمدنی سے ظاہر ہوا کہ ایندھن کی لاگت بڑھنے کے باوجود تیسری سہ ماہی کی آمدنی ریکارڈ سطح پر رہی

2026 کی تیسری سہ ماہی میں یونائیٹڈ کی آمدنی کے نتائج میں ریکارڈ آپریٹنگ آمدنی 17.9 ارب ڈالر رہی، جو ایک سال پہلے کے مقابلے میں 17.4% زیادہ تھی۔ آمدنی میں وسیع البنیاد اضافے نے ایئرلائن کو ایندھن کی تیزی سے بڑھتی ہوئی لاگت برداشت کرنے میں مدد دی۔ 20 اکتوبر کو نتائج کے اعلان میں یونائیٹڈ ایئرلائنز ہولڈنگز نے چوتھی سہ ماہی میں سال بہ سال آمدنی میں 20% سے زیادہ اضافے کی پیش گوئی بھی کی۔

اہم نکات

• تیسری سہ ماہی میں ایڈجسٹڈ فی حصص گھٹائی گئی آمدنی 2.54 ڈالر رہی، جو ایندھن کے اخراجات میں 62% اضافے کے باوجود انتظامیہ کی رہنمائی کی حد کے اندر تھی۔
• فی دستیاب سیٹ میل آمدنی 15.9% بڑھی، جبکہ گنجائش میں صرف 1.3% اضافہ ہوا۔
• یونائیٹڈ کو توقع ہے کہ چوتھی سہ ماہی میں آمدنی میں اضافہ تیز ہوگا، اور وہ اپنے پورے بیڑے میں اسٹارلنک کی تنصیب جاری رکھے ہوئے ہے۔

فہرستِ مضامین

• یونائیٹڈ کی آمدنی میں وسیع البنیاد اضافہ
• ایندھن کے زیادہ اخراجات منافع پر دباؤ ڈالتے ہیں
• چوتھی سہ ماہی کے منظرنامے کے ساتھ صارفین پر سرمایہ کاری
• نتیجہ

یونائیٹڈ کی آمدنی میں وسیع البنیاد اضافہ

یونائیٹڈ کے تیسری سہ ماہی کے نتائج کے اعلان کے مطابق پریمیم سفر، اکانومی کرایوں، لائلٹی اور کارگو—تمام شعبوں میں اضافہ ہوا۔ 2025 کی تیسری سہ ماہی کے مقابلے میں پریمیم آمدنی 17% بڑھی، بیسک اکانومی آمدنی میں 16%، لائلٹی آمدنی میں 17% اور کارگو آمدنی میں 23% اضافہ ہوا۔

معاہدہ شدہ کاروباری آمدنی میں 26% اضافہ ہوا، جسے یونائیٹڈ نے مختلف صنعتوں میں سفر کے قریب وقت پر مضبوط طلب کا ثبوت قرار دیا۔ اکانومی کیبن کی آمدنی مسلسل تیسری سہ ماہی میں بڑھی، اور اکانومی کی فی یونٹ آمدنی سال بہ سال 17% زیادہ رہی۔

آمدنی میں مجموعی اضافہ گنجائش کے اضافے سے کہیں زیادہ تھا۔ فی دستیاب سیٹ میل کل آمدنی، جو ایئرلائن کی دستیاب نشستوں کی گنجائش اور طے شدہ فاصلے کے مقابلے میں آمدنی کی پیمائش ہے، 15.9% بڑھی۔ اس کا مطلب ہے کہ آمدنی میں اضافہ محض پروازوں کی تعداد بڑھانے کا نتیجہ نہیں تھا۔

ایندھن کے زیادہ اخراجات منافع پر دباؤ ڈالتے ہیں

یونائیٹڈ نے 1.0 ارب ڈالر کی خالص آمدنی اور 3.14 ڈالر فی حصص گھٹائی گئی آمدنی رپورٹ کی۔ ایڈجسٹڈ خالص آمدنی 833 ملین ڈالر رہی، جبکہ ایڈجسٹڈ گھٹائی گئی آمدنی 2.54 ڈالر فی حصص تھی۔ ایڈجسٹڈ اعداد غیر GAAP پیمانے ہیں اور انہیں رپورٹ شدہ نتائج سے الگ سمجھنا چاہیے۔

2025 کی تیسری سہ ماہی کے مقابلے میں ایندھن کے اخراجات 1.8 ارب ڈالر، یا 62%، بڑھ گئے۔ فی دستیاب سیٹ میل کل لاگت 17.3% بڑھی، جبکہ ایندھن کو خارج کرنے کے بعد کمپنی کے ایڈجسٹڈ پیمانے میں 7.8% اضافہ ہوا۔

ٹیکس سے پہلے آمدنی 1.3 ارب ڈالر رہی، جو 7.3% منافع کے مارجن کے برابر تھی۔ ایڈجسٹڈ بنیاد پر ٹیکس سے پہلے آمدنی 1.1 ارب ڈالر اور مارجن 6.2% رہا۔

چوتھی سہ ماہی کے منظرنامے کے ساتھ صارفین پر سرمایہ کاری

انتظامیہ کو توقع ہے کہ چوتھی سہ ماہی میں آپریٹنگ آمدنی سال بہ سال 20% سے زیادہ بڑھے گی اور ایک اور ریکارڈ قائم کرے گی۔ یہ پیش گوئی ہے، مکمل شدہ نتیجہ نہیں، اور اس کے تحت اضافہ تیسری سہ ماہی کے 17.4% سے تیز ہوگا۔

یونائیٹڈ نے دورانِ پرواز سہولیات میں سرمایہ کاری جاری رکھی۔ 640 سے زیادہ طیاروں میں اسٹارلنک وائی فائی نصب کیا جا چکا تھا اور یہ علاقائی پروازوں سمیت تقریباً نصف پروازوں میں دستیاب تھا۔ ایئرلائن کو توقع ہے کہ 2026 کے اختتام تک یہ 61% پروازوں میں دستیاب ہوگا اور 2027 کے اختتام تک پورے بیڑے میں پھیل جائے گا۔

کمپنی نے 2027 کے موسمِ گرما کے لیے 10 نئی بین الاقوامی منزلوں تک سروس کا بھی اعلان کیا۔ یہ روٹس حکومتی منظوری سے مشروط ہیں۔

نتیجہ

اگلا رپورٹنگ سنگِ میل یہ ہوگا کہ آیا یونائیٹڈ چوتھی سہ ماہی کے لیے آمدنی میں تیزی سے اضافے کی اپنی پیش گوئی پوری کرتی ہے۔ قریب المدت عملی ہدف 2026 کے اختتام تک 61% پروازوں میں اسٹارلنک دستیاب کرنا ہے۔

مزید خبریں پڑھیں

FinanceVelix کی مزید خبریں

دستبرداری

یہ FinanceVelix مضمون عمومی معلومات فراہم کرتا ہے، ذاتی نوعیت کی مالی، سرمایہ کاری، قانونی یا ٹیکس سے متعلق مشاورت نہیں۔ مارکیٹ کی قیمتیں، شرحِ سود اور معاشی حالات تبدیل ہوسکتے ہیں؛ سرمایہ کاری میں نقصان کا خطرہ ہوتا ہے۔ حقائق اشاعت کے وقت دستیاب مواد کی عکاسی کرتے ہیں اور تبدیل ہوسکتے ہیں۔ اہم معلومات کی خود تصدیق کریں اور ضرورت پڑنے پر کسی اہل ماہر سے رجوع کریں۔ کسی اثاثے، کمپنی یا سروس کا ذکر اس کی توثیق نہیں ہے۔