Cổ phiếu hàng không vũ trụ diễn biến trái chiều vào ngày 27 tháng 10 năm 2026, khi cổ phiếu Boeing giảm hơn 10% và GE Aerospace tăng hơn 3%. Cả hai vẫn thấp hơn các mức đỉnh trước đó trong bối cảnh lo ngại về nhu cầu máy bay và chi phí tài trợ.

Điểm chính

  • Cổ phiếu Boeing giảm xuống mức thấp nhất trong 52 tuần sau khi công ty công bố kết quả quý III và đưa ra triển vọng dòng tiền dài hạn hơn.
  • GE Aerospace tăng vào thứ Ba nhưng vẫn thấp hơn 23% so với mức cao nhất trong 52 tuần hồi tháng 8.
  • Cả hai công ty đều báo cáo lượng đơn hàng thương mại tồn đọng đáng kể, dù Boeing dự kiến tăng sản lượng 737 Max chậm hơn.

Cổ phiếu hàng không vũ trụ đối mặt với lo ngại về nhu cầu

Giá dầu và lãi suất cao hơn làm dấy lên lo ngại về nhu cầu máy bay mới. Chi phí nhiên liệu có thể gây sức ép lên lợi nhuận của các hãng hàng không, trong khi lãi suất cao khiến việc tài trợ mua máy bay trở nên đắt đỏ hơn.

Dù tăng vào thứ Ba, GE Aerospace vẫn giảm 3% trong năm 2026 và thấp hơn 23% so với mức cao nhất trong 52 tuần, gần 389 USD, đạt được vào ngày 6 tháng 8. Đà giảm hôm thứ Ba khiến cổ phiếu Boeing giảm 23% trong năm.

Để so sánh, quỹ ETF iShares U.S. Aerospace & Defense giảm khoảng 4% trong năm 2026, trong khi S&P 500 tăng hơn 12,5%.

Đơn hàng GE tăng dù dòng tiền giảm

Đơn hàng hàng không vũ trụ thương mại của GE Aerospace tăng 58% trong quý III, trong đó đơn hàng thiết bị tăng 235%. Lượng đơn hàng tồn đọng của công ty đạt 170 tỷ USD.

Dòng tiền tự do giảm 14% so với cùng kỳ năm trước và thấp hơn nhẹ so với kỳ vọng. Nhà đầu tư kiêm người dẫn chương trình truyền hình Jim Cramer cho rằng sức mạnh của đơn hàng đã lấn át những lo ngại đó và bày tỏ ủng hộ việc mua cổ phiếu GE.

Boeing đưa ra kế hoạch tăng sản lượng chậm hơn

Boeing báo cáo dòng tiền tự do quý III cao hơn kỳ vọng, nhưng triển vọng dòng tiền tự do trong nhiều năm lại thấp hơn kỳ vọng. Chi tiêu trả trước cho hợp đồng phát triển máy bay tiêm kích thế hệ tiếp theo cho Hải quân Mỹ là một trong những yếu tố đứng sau triển vọng này.

Các lãnh đạo cho biết Boeing sẽ không tăng đáng kể sản lượng 737 Max cho đến cuối năm 2027. Trong quý, công ty nhận được 300 đơn hàng máy bay thương mại thuần, nâng lượng đơn hàng thương mại tồn đọng lên hơn 6.300 máy bay, trị giá kỷ lục 612 tỷ USD. Lượng đơn hàng quốc phòng tồn đọng đạt mức kỷ lục 101 tỷ USD.

Cramer thận trọng hơn với Boeing, cho rằng cổ phiếu công ty có thể giảm sâu hơn, nhưng vẫn lạc quan về triển vọng dài hạn nếu ban lãnh đạo đạt được các mục tiêu đã điều chỉnh.

Đọc thêm tin tức

Thêm tin tức từ FinanceVelix

Tuyên bố miễn trừ trách nhiệm

Bài viết này của FinanceVelix cung cấp thông tin chung, không phải tư vấn tài chính, đầu tư, pháp lý hoặc thuế dành riêng cho từng cá nhân. Giá thị trường, lãi suất và điều kiện kinh tế có thể thay đổi; đầu tư luôn tiềm ẩn rủi ro thua lỗ. Các thông tin phản ánh tài liệu hiện có tại thời điểm xuất bản và có thể thay đổi. Hãy tự kiểm tra độc lập các thông tin quan trọng và tham khảo chuyên gia có chuyên môn khi cần. Việc đề cập đến tài sản, công ty hoặc dịch vụ không đồng nghĩa với sự xác nhận hay khuyến nghị.